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沭河大桥新建工程桥梁施工安全风险分析山东天元路桥工程有限公司目录一、编制依据………………………………………………1二、桥梁工程概况……………………………………………2三、风险分析过程与分析方法……………………………5四、风险分析方法……………………………………………8五、施工阶段风险分析………………………………………10六、桥梁工程风险分析………………………………………11七、成立工程风险分析与管理领导小组……………………22八、风险事件的技术对策……………………………………23九、残余风险分析……………………………………………27十、桥梁风险分析结论………………………………………28。一、编制依据1、《沭河大桥新建工程施工招标文件》、《沭河大桥新建工程施工图设计》、沭河大桥新建工程《实施性施工组织设计》，施工图纸及技术规范。2、交通部颁发的《公路桥梁工程国内招标文件范本（2009年版）》、《标准施工招标文件（2007年版）》、现行《公路桥梁工程技术标准》、现行《公路桥梁施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。3、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文-公路工程部分》、《公路工程技术标准》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路施工安全技术规程》。4、现场勘探调查、搜集的实地资料。5、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结等。6、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件桥梁的施工丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保安全、保工期、创精品”为目标，编制本施工安全风险分析报告。二、桥梁工程概况沭河大桥横跨沭河，位于长深高速连接线上，西接经济开发区沂河路，东接临沭，为新建桥梁工程，桥位处河道两侧河堤岸距离约730m，河道与道路中心线正交。桥梁中心桩号MK1+795，工程起点桩号为MK0+000，终点桩号为MK2+862.186。桥梁全长740m，跨径组合为8×30m（西引桥）+（2×30m+50m+70m+50m+2×30m）（主桥）+7×30m（东引桥）=740m。桥梁按双向四车道布置，两侧设置非机动车道和人行道，其中主桥整幅设置全宽27.2m，横断面布置为0.5m（锚索区）+2m（人行道+栏杆）+9.75m（行车道）+2.7m（分隔带）+9.75m（行车道）+2m（人行道+栏杆）+0.5m（锚索区）=27.2m。引桥分两幅布置，单幅12.25m，横断面布置为2m（人行道+栏杆）+9.75m（行车道）+2.7m（分隔带）+9.75m（行车道）+2m（人行道+栏杆）=26.2m。本桥主桥桥型为欧式桥塔悬索造型的连续梁桥，跨径为2×30m（等截面连续箱梁）+50m+70m+50m（变截面连续箱梁）+2×30m（等截面连续箱梁）=290m，悬索装饰结构布置为60+170+60+290m，引桥采用30m跨的预制组合小箱梁。本桥欧式桥塔为钢筋混凝土构件，外侧采用GRC构件装饰，桥面以上塔高35m。三、施工阶段风险分析过程与分析方法根据及《公路桥梁、隧道安全分析指南》、《桥梁隧道设计施工有关标准补充规定》、《公路桥梁作业要点手册》等有关内容，结合本标段工程建设实际情况，本标段桥梁风险分析基本程序如下：1、对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素发生的概率和可能造成的损失。2、分析各风险因素的影响程度，主要确定风险因素对施工安全的影响。3、提出各风险因素的等级及残余风险等级，综合确定各桥梁风险等级。4、根据评价结果制定相应的管理方案和措施并确定监控责任。5、上级单位对风险分析报告进行审查，并提出修正意见。6、根据上级部门意见及专家意见完善风险分析报告并执行施工阶段风险分析流程图施工阶段风险分析流程图四、风险分析方法根据《公路桥梁安全分析指南》、《桥梁隧道设计施工有关标准补充规定》及《公路桥梁作业要点手册》的有关内容、及实施性施工组织设计，建立本标段桥梁工程风险指标体系。1、事故发生概率的等级分成五级，见下表概率等级标准概率范围中心值概率等级描述概率等级0.31很可能50.03~0.30.1可能40.003~0.030.01偶然30.0003~0.0030.001不可能20.00030.0001很不可能1注：①当概率值难以取得时，可用频率代替概率。②中心值代表所给区间的对数平均值。2、事故发生后果的等级分成五级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，如下表示：人员伤亡等级标准后果定性描述灾难性的很严重的严重的较大的轻微的后果等级54321人员伤亡数量(人)F92F≤9或SI101≤F≤2或1SI≤1