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第一章 液压传动基本知识 第四节 流态以及压力损失的计算 一.流态，雷诺数 流体在流动时有两种状态，层流和稳流。 英国学者雷诺采用图示的实验装置来研究液体在圆管中的流动，并于1883年发表了两种流动状态的实验结果。 * 第一节 液压传动工作介质 第二节 液体静力学 第三节 流体动力学 第四节 流态以及压力损失的计算 第五节 孔口和缝隙流动 第一节 液压传动工作介质 液压油 石油型 乳化型 合成型 难燃型 一 液压传动 1 密度 单位体积液体的质量称为液体的密度 矿物油型液压油的密度随温度的上升而有所有减小。 随压力的提高而稍有增加。 但密度的变动值很小，可以认为是常值。 2 可压缩性 压力为 体积为 的液体 压力增大 时，体积减少 其相对压缩量与压力增量成正比 由于压力增大时液体的体积减小，即 为正， 为负 因此，加一负号，以使k为正值 液压油 钢 一般情况下，液压油的可压缩性对液压系统影响不大 但在高压下或研究系统动态性能时，则必须予以考虑 液压油的可压缩性是钢的100-150倍 当液压油中混有空气时，其k值将大大减小，抗压缩能力显著降低，这会严重影响液压系统的工作性能。在有较高要求或压力变化较大的系统中，应力求减少液压油中混入气体。 3、粘性 液体在外力作用下流动时，分子间的内聚力要阻止分子间的相对运动而产生的一种内摩擦力，这种现象叫液体的粘性。 在静止液体中，因内摩擦力为零。所以，液体在静止状态下是不呈粘性的。 液体粘性的大小用粘度表示 运动粘度 动力粘度 相对粘度 1）动力粘度 牛顿内摩擦定律的流体力学模型 间距很小的两平行平板间充满液体。 下板固定不动，上板以速度 向右运动。 流体的粘性 流体和固体壁面间的附着力 紧贴上平板的流体层速度为 紧贴下平板的流体层速度为 0 中间各层的速度按线形规律分布 牛顿内摩擦定律指出 流体流动时，相邻流层间的内摩擦力 因为它的单位只有长度和时间的量纲，类似于运动学的量纲，故 称为运动粘度。 液压油的牌号是以40 的温度下的运动粘度值来表示的 例如 牌号为L—HL32的液压油 指这种油在40 时的运动粘度平均值为32 就物理意义来说， 不是一个粘度的量，但习惯上常用它标志液体的粘度。 3）相对粘度 （条件粘度） 动力粘度和运动粘度都比较难测量 相对粘度是根据特定测量条件制定的 测量条件不同，采用的相对粘度单位也不同 恩氏粘度用恩氏粘度计测定 将200mL( )被测液体装入粘度计的容器内 容器底部有一直径为 的小孔 测出某一温度下液体流尽的时间 同体积蒸馏水在20 时流尽的时间为 （通常 =51s) 被测液体在 下的恩氏粘度 恩氏粘度与运动粘度间的换算关系为 4) 液压油粘度与压力和温度的关系 a. 液压油的粘度随压力的增高而增大 压力 ↗ 分子间距离↘ 内聚力↗ 粘度↗ 一般的液压系统压力 20MPa，压力对粘度影响不大 b 液压油的粘度对温度的变化比较敏感 温度↗ 粘度↘ 油液粘度的变化直接影响液压系统的性能和泄漏量，希望粘度随温度的变化越小越好。 对液压传动工作介质的要求 工作介质的分类和选用 正确合理的选择液压油，对保证液压传动系统正常工作、延长液压传动系统和液压元件的使用寿命以及提高液压传动系统的工作可靠性等都有重要影响。 液压油的选用，首先应根据工作环境和工作条件来选择合适的液压油类型，然后再选择液压油的粘度，即牌号。 液压油的选择，首先是油液品种的选择。可根据是否液压专用、有无起火危险、工作压力及工作温度范围等因素进行考虑，品牌确定后，选择油的粘度等级。应注意： 粘度太大，液流的损失和发热大，使系统的效率降低， 粘度太小，泄漏增大，也会使液压系统的效率降低。 （1）工作压力 工作压力较高的系统宜选用粘度较大的液压油，以减少漏。 （2）运动速度 当液压系统的