某某市区地铁人工探孔专项施工方案.docVIP

目 录 §1编制依据及编制原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 §2工程概况 1 2.1工程简介 1 2.2工程地质、水文地质 1 2.3周边构筑物及地下管线情况 2 §3施工准备 2 §4施工方法及施工工艺 4 4.1施工工艺流程 4 4.2施工方法 4 §5质量保证措施 6 §6安全保证措施 7 6.1施工前安全准备 7 6.2施工中安全控制重点及应对措施 7 6.3针对性措施 7 §7文明施工及环保措施 8 §8附件 9 §1编制依据及编制原则 1.1 编制依据 1）根据北京******一期工程施工设计******车站主体结构施工图； 2）我单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。 3）现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及北京市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规。 4）我单位多年从事类似工程的施工经验。 1.2 编制原则 1）在熟悉施工设计图纸、现场踏勘的基础上采用先进、合理、经济、可行的施工方案； 2）施工进度、劳动力资源等安排均衡、高效； 3）保护环境、保护文物，文明施工； 4）严格贯彻“安全第一”的原则； 5）确保工程质量和各种既有管线、结构物的安全运行； 6）加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价； §2工程概况 2.1工程简介 ******位于******与******十字交叉路口下方，呈东西走向，车站主体偏向******南侧，车站采用中间暗挖两端明挖法施工。车站东北向为******，此楼高12层，距车站主体基坑最近处34.26.0m。西北方向为******，此楼3~30层，距车站主体基坑最近处为三层裙房结构，最近距离33.77m。西南方向为******，此楼为15-22层，车站主体基坑距离其地下室最近距离13.16m。东南方向为******，******为10层，车站主体基坑距其最近距离6.62m，******为14层（局部17层），车站主体基坑距其最近距离5.40m。******主体明挖基坑总平面图详见附图2-1。 车站基坑南侧距建筑物距离较近，且对建筑物基础无详细资料，拟采用人工探孔方法，遇到锚索将其清除后，再从挖孔中向下钻孔施作钻孔灌注桩，按现掌握资料计划对基坑南侧人工探孔挖15米，基坑北侧人工探孔挖6米。 2.2工程地质、水文地质 1、工程地质 按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl ）三大类。本站主体结构底板底面位于粉质粘土⑥层，桩底位于粉土⑥2层、细中砂⑦2层。******主体明挖基坑地质剖面图详见2-2。 2水文地质 本次勘察未进行地下水位观测，根据详勘报告，拟建场地存在三层地下水，地下水类型为潜水（二）、层间水（三）和承压水（四），详见表2-1。潜水（二）主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流、向下越流方式排泄；层间水（三）、承压水（四）主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流、向下越流方式排泄。 表2-1 地下水特征表 地下水 水位/水头埋深 (m) 水位/水头标高 (m) 主要含水层 备注 潜水 （二） 8.20~10.10 32.64~34.60 粉细砂④3层 层间水（三） 21.20~21.40 20.80~21.57 细中砂⑥3层及 粉土⑥2层粉土⑥2层 承压水（四） 23.00～25.10 17.10～19.50 细中砂⑦2层及 圆砾⑦层圆砾⑦层 具微承压性，水头高约1.0～3.0m 1.0～3.0m 2.3周边构筑物及地下管线情况 车站范围内现状管线主要有：******下方有φ1350污水管、79×74通讯管、60×30通讯管、115×40电力管、φ80电力管若干，施工期间均已改迁。******与******十字交叉路口下方有φ1350污水管、φ2000上水管、3400×2200雨水渠，φ500天然气等重要管线。管线情况详见附图2-3。 §3施工准备 为保证******主体结构人工探孔施工顺利进行，在施工前必须做好图纸会审、设计交底、测量、实验、施工方案及技术交底、安全方案措施及安全交底等技术准备工作。同时必须提前做好施工现场及工、料、机等施工准备。 1、技术准备： 1)测量准备：通过设计精密导线点及高程点，将坐标、方向和高程引入施工场地，建立施工导线加密控制点，现场放样明挖基坑轮廓线、围护桩桩位。 2)施工前将人工探孔施工方案和技术交底交给工区和相关作业队，并组织施工技术交底会，将人工探孔施工组织、施工方法、施工工艺、质量标准、安全措施等交底到工区班组各成员，同时组织设备物资、生产、安全等部门参加。 2、现场准备 1)施工场地杂填土较厚，且高于设计地表标高，人工