某某市政工程测量放线工程监理实施细则.docVIP

XX市临平兴旺大道工程 测量放线工程 监 理 实 施 细 则 编制： 　　 审批： XXX工程建设监理公司 兴旺大道工程项目监理部 二OXX年X月 目 录 工程概况 监理依据 监理工作流程 施工准备阶段的监理 施工阶段的监理 施工及监理记录表 一、工程概况： 上德立交桥为上下四层全互通式立交，全桥包括南北两条主线和A、B、C、D、E、G、F、H八条匝道十个部分。全桥共有497个根桩，181个座承台，226根立柱，6种盖梁以及41联箱梁，169跨桥，除D6-D7联、S20-S23联采用钢梁外其均采用砼结构连续箱梁，其中异形板、变宽段和小半径曲线梁采用砼结构，直线段采用预应力砼结构箱梁。结构设计方面，纵坡坡度：德胜路高架主线≤5%，左转西道≤3.5%，右转匝道≤4.5%，横坡坡度：E、F、G匝道设6%超高，H匝道设4%超高，其余双向1.5%。 路面设计坡度为：上塘路高架最大纵坡2.1%，德胜路主线高架最大纵坡4.921%，匝道最大纵坡度5.383%，所有路面的横向坡度均为1.5%，（包括单、双向）三、监理工作的流程 四、施工准备阶段的监理： 　 测量准备阶段始于开工之日起，在进驻工地就应开始督促检查施工单位做好如下工作，以利下一步工作的顺利开展： 　　1、技术交底是否存在凝问。 　　2、施工单位施工组织设计是否已经审批，开工报告是否已批准。 3、审查施工单位的自检系统，包括施测人员、复核人员的资质及测量放线精度自检计划（包括检查内容、检查时间、检查频率等）。 4、审查施工单位的测量放线的理论依据及方法是否正确和可行。 5、检查水准仪、经纬仪、水准点、钢尺等测绘仪器，工具是否经过标定。 6、参与建设单位对施工单位的交桩（控制桩和设计水准点，市测绘局测定的市区大地平面及标高控制网点）工作，督促施工单位设置护桩，并复核施工单位从控制网引出的加密控制点，并进行测量成果内容计算。 施工阶段的监理： 桥梁工程测量监理检查内容： 桥梁工程的测量精度比一般工程精度要高，需要求施工单位有较高素质专业测量人员，同时监理工作也应更为严格要求，由于桥梁工程施工程序在很强，某一测量步骤出现错误即可能导致后面不可挽回的损失，因此测量工作要步步为营，一步一个脚印，仔细检查，复核每一步工序，层层把关无误后方可进行下一步工序 1、桥址放线测量检查内容： （1）根据设计或规划部门所给定坐标值，依据是勘测部门所移交控制桩，检查施工单位的桥中心线放样是否正确，要求与XX华东岩土工程公司水准点进行闭合，达到一级导线要求，相对闭合差＜1/15000。 （2）为施工方便，施工单位往往从勘测部门所给控制桩引测辅助基线桩，该类桩一般位于桥中心线旁。因该类桩即为以后施工测量中的控制桩，监理也应仔细复核，该类桩精度为：水准测量应达到四等水准测量要求：水准点闭合差为±12√L mm，(L为水准点间的水平距离，单位KM)，方位角闭合差不得超过40√n （n为测站数），量距允许误差为1/10000。 2、下部基础部分测量监理检查内容：主要包括钻孔灌注桩的桩位定位测量，承台的轴线定位测量及其顶、底标高的测量和墩柱盖梁的轴线放样，垂直度测量及顶面标高测量： （1）钻孔灌注桩应先检验施工单位提交的施测每个桩的中心坐标计算资料，确认无误后方依据该点位坐标从控制桩采用指角量距法现场定位，监理应检验桩位定位点，误差允许范围为顺桥方向25mm，横桥方向50mm。 （2）承台的轴线测量允许误差范围为纵、横轴线均为15ｍｍ，顶、低面程允许误差为±10ｍｍ。 （3）墩柱、盖梁的测量检验标准如下　：纵、横轴允许偏差为8ｍｍ，垂直度允许偏差为0.15%H且不大于10ｍｍ（H为墩柱、盖梁高度），顶面标高允许误差为±5ｍｍ。 3、箱梁部施工测量监理检查内容：箱梁测量的控制重点为梁底的标高控制，以保证梁底标高在浇筑完成并沉降后满足设计净空要求，因此在梁底部模板立制完成后的测量检验工作是测量监理工作的重心，其次应检查底板中、边线，顶板中、边线以及高程如下： （1）满堂支架预压试验的测量监理要求监理人员与施工单位施测人员在一起进行全过程的现场监理，于加载前复核一次各观测点的测量读数，并在每次加载后再次读数，最后在卸载后再进行最后一次读数，最后计算出支架沉降量，要求不大于3ｍｍ否则应继续调整支架或进行基底加固，预压试验须依据支架的种类多少而确定做多少次。 （2）桥箱梁测量允许偏差：底板标高允许差为+10ｍｍ/0mm，模板表面平整度允许偏差为3ｍｍ，底、顶板宽度允许偏差为+10ｍｍ/0mm，底板中、边线，顶板边线允许偏差为±5ｍｍ，腹板垂度允许偏差为±3ｈ/1000（ｈ为腹板高度）梁高允许偏差为±5mm，腹板厚度允许偏差为+15mm/0mm，顶、板底板厚度允许偏差为：+10ｍｍ/