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某机场1#地块商办楼基坑工程监测监理监控实施细则 基坑工程中支护结构的位移、变形等由于受地质条件、荷载条件、材料性质、施工和外界因素的综合影响，至今很难单纯从理论上准确计算，而这些因素又是影响基坑安全、施工安全的重要原因。所以，基坑理论设计很难全面而准确的反映工程实际情况。因而，在理论设计指导下，有计划地进行基坑工程施工中现场监测就显得十分必要。监测既是检验和发展基坑设计理论的重要手段，又是及时指导正确施工，使施工处于最佳状态，实施“信息化”施工，更主要的是避免基坑工程事故发生的必要措施。 一、工程概况 本工程位于上海市徐汇区滨江C单元188N-J-2地块，位于徐汇区中部滨江地带，东至云锦路，南至规划五路，西至规划六路，北至规划三路。 本工程地下室地下二层，局部三层，基坑面积约19515m 2，基坑边长577m，一般区域开挖深度12.65m。 1.1周边建（构）筑物分布情况如下： 本工程地处原某机场直升机停机坪，故影响范围内无既有建筑物。 1.2周边市政管线分布情况如下： 1、基坑东侧为机场内临时道路，道路东侧为因轨道交通建设而临时翻交的云锦路，规划阶段场地东侧为50m宽的绿化带；3、基坑西侧为机场临时道路，此侧有2根高压管线。 1.3基坑围护及施工特点 本工程基坑周长约577米，基坑面积约19515平方米，基坑围护采用钻孔灌注桩结合三轴水泥土搅拌桩止水帷幕形式，基坑开挖深度12.65米，采用2道钢筋混凝土支撑。 立柱采用钢格构柱加Φ800钻孔灌注桩。 基坑内采用二轴水泥土搅拌桩和高压旋转桩加固。 基坑采用明挖顺作法施工。 1.4地质概况 拟建场地地势平坦，地面相对标高约-0.8m 。地貌形态单一，属滨海平原地貌类型。（具体详见《地勘报告》） 二、编制说明 2．1编制依据 1．业主提供的相关文字资料 2．施工区域的地质资料 3．相关设计图纸 4．相关规范、规程和标准： 序号 名称 备注 1 国家一、二等水准测量规范 GB12897－91 2 工程测量规范 GB50026－2007 3 基坑工程设计规程 DBJ08－61－97 4 上海市工程建设规范—基坑工程施工监测规程 TJ08－2001－2006 5 上海地铁基坑工程施工规程 SZ－08－2000 6 建筑基坑支护技术规程 JGJ 120-99 7 上海市深基坑工程管理规定 沪建交〔2006〕105号 监测原则应按下列要求进行：(2)基坑施工沉降影响范围的确定： 一般取2倍基坑开挖深度（2H）范围为基坑施工沉降影响范围内的建（构）筑物、地下管线和基坑本身作为本工程监测及保护的对象。对于本基坑，最大开挖深度12.65m,因而，取基坑周边26m范围为施工期间重点监测范围。 2．2监测内容 根据本工程的施工特点，基坑围护和开挖施工为监测工作的重点阶段。参照相关规范，结合设计单位提出的相关监测要求，施工监测设置如下内容： 1、围护墙体的水平位移（墙体测斜）；；3、支撑轴力；；；；； 周围环境监测项目的内容和方法 表2 监测 对象 监测 项目 监测目的 监测点布置 监测方法 基坑周围地下管线 垂直及水平位移 为及时了解桩基施工及基坑开挖期间对基坑周围管线的影响程度。 桩基施工及基坑开挖影响范围内的所有管线上都须布设监测点，有条件的尽可能设直接式监测点。 精密水准仪、全站仪(2级视准法) 坑外地表 孔隙水压力 监测挤土桩沉桩引起的土体内孔隙水压力的增加，地表就要隆起，以判断周围建(构)筑物的影响程度。 监测点布置在基坑外2～3m范围内,一般每一基坑外布设1孔。以测定不同深度内应力的变化规律。 孔隙水压力计 监测基坑开挖导致土体内的孔隙水压力的降低，地表引起沉降，以判断基坑周围建(构)筑物的影响程度。 竖向位移 掌握基坑开挖对基坑周围环境带来的影响范围及程度，并可分析其与深度的关系。 基坑四周各边设1个断面，在其垂直方向以1m间距设1个沉降点。 精密水准仪 坑外深层土体 水平位移 了解深层土体水平位移的变化情况，对基坑周围的影响程度。 在基坑外四周布设用钻机成孔埋置的土体测斜孔。 伺服加速度式测斜仪 地下水 坑内水位 量测基坑内的地下水位，以检验降水效果，并指导挖土作业。 在基坑井点降水的井点系统布置时统筹考虑布设地下水位观测井。坑外地下水位观测井由监测单位在监测点布设同时设置为多。 电测水位仪 坑外水位 量测基坑外的地下水位，了解基坑降水和开挖期间地下水位变化，以判断防渗帷幕有无渗漏和流砂等祸害，确保基坑和基坑周围的环境安全。 3.6 各级基坑工程的监测项目选择见表3，供监理审查监测方案时参考。