[工程科技]汽车工业发展史讲座.doc

第一章 汽车工业发展史 汽车的发明史，是人类文明史中，最令人惊叹莫名，最有代表性的一个例子.仅仅在１００年前，汽车还只是马戏团里令人激动不已的怪物，而今天已有２．５亿辆汽车在各地的公路上奔驰着。数百万人在利用汽车谋生或旅行。汽车是那样巨大地改变了人类的生活方式，以至于今天的人们甚至不能想象，一旦离开了汽车，人们将怎样去生活。 在汽车发明史上，有一些日子是具有历史意义的。 在人类历史上，第一部以自身动力行驶的交通工具是蒸汽车，它是用蒸汽引擎来推动的。１７６９年，法国陆军上尉古纳制造了一辆三轮蒸汽牵引机，用来拉大炮。在１７７０年最初使用时，时速仅达５公里。载人的动力车辆是英国人发明的。１８０１年，英国发明家特里维希克制造了一辆四轮蒸汽篷车。１８３０年初期，佳尼爵士制造了一辆六轮蒸汽马车，其最高时速达２４公里。到１８３０年中期，英国的蒸汽马车已经成为一般载客的交通工具了，有的甚至能载客多达２２人之多。 美国蒸汽机车的发展，起源于一位名叫伊文思的发明家和蒸汽机工程师。１８０５年，伊文思完成了一辆由蒸汽机操作的挖泥机。这辆挖泥机重１６吨，是目前所知的第一辆行驶于陆地及水面的动力机器。许多美国的发明家在１９世纪晚期开始试验制造蒸汽机车，其中，最成功的有卡哈特、道奇、罗普。数百家美国汽车公司制造的蒸汽车中，最有名的是由多伯尔、史坦莱双胞胎兄弟所制造的蒸汽机车。由于难以起动及操作，使蒸汽机车显得不合实际应用，蒸汽锅炉所产生的蒸汽太缓慢不适合长途旅行，并且，许多人害怕驾驶开放式热锅炉的蒸汽机车。 1890－1900年，电动车在美国非常流行。电动车以其安静和容易操作而走红一时。但是，因为它的时速仅３２公里，且行驶８０公里必须充一次电，也很令人头疼。因此，在汽油引擎发明后，电动车就不再为人们所喜爱了。 1860年和1885年在汽车发明史上是两个该大写特写的年头。１８６０年，法国发明家李奥制造出一个单缸的内燃机引擎。１８６３年，李奥将他所制造的内燃机引擎装到了车辆上，这部车子在２小时内行驶了１０公里。于是内燃机引擎（又叫汽油引擎）汽车取代了蒸汽车和电动车。今天汽车所用的这种引擎是１８８５年最早于德国制造的。那一年，戈特利布·戴姆勒和卡尔·本获分别成功地制造出汽油引擎。戴姆勒用他的引擎推动了一部两轮的摩托车，而本茨则将引擎装到了一辆三轮汽车上。现代汽车的原型是在法国发展出来的。拉伐索及潘哈特俩是一家马车公司的合伙人，在１８９０年制造了他们的第一辆汽车。第二年，制造了第一部前置汽油引擎的汽车。在当时，这辆汽车和其他早期的汽车一样，都是使用链条带动后轮的。１８９８年，雷诺以驱动轴代替了链条，这是汽车史上的一大改进。　　中国从1901年开始已有汽车进口。清光绪27年（1901年）冬，匈牙利人李恩时（Leinz）将2辆汽车带入上海。同年腊月廿一日（1902年1月20日），经公共租界工部局例会上讨论，决定先发临时牌照，次年发正式牌照。1907年以后，中国少数沿海城市陆续出现汽车客运和汽车货运。1913年，全国经济委员会成立，督导公路建设，拨款地方修路，鼓励民办汽车运输，将公路列为政要之一。1917年，当时中国第一条汽车运输线路张（家口）库（伦，今蒙古乌兰巴托）公路通车。到1927年全国公路总长已达29170千米，民用汽车保有量由1912年的294辆增长到18677辆。1934年成立公路委员会，统一路政，开展省际联运。到抗日战争爆发之前的这一时期，可以说是中国汽车运输业日趋繁荣的年代，每年平均进口汽车5500辆，全国公路总长延伸到117296千米，民用汽车保有量68917辆，出现了一批官办的和民营的出租汽车公司和公共汽车公司。 　　中国要建立民族汽车工业，制造汽车的愿望早在孙中山先生的《建国方略》中已提出。1931年张学良先生首先将造车设想付诸实施，在辽宁造出民生牌汽车 　　 民生牌汽车 　　第1辆民生牌汽车诞生于20世纪30年代，东北国土即将沦陷之际，曾在上海3次参展，2次游行。表达了民众对国产汽车的钟爱，并对日本侵略者的义愤填膺。 （资料来源：《中国汽车工业发展史》，北京，1995年） 　　据史料记载，1926年6月，张作霖在奉天（今沈阳）成立迫击炮厂（1929年5月改称为辽宁迫击炮厂）。1928年，张学良在东北“易帜”，认为全国统一后要“化兵为工”，拟试制汽车。先在迫击炮厂内成立工业制造处，后改为附属民生工厂，张学良先后拨款80万元试制汽车。当时民生工厂有职员30人，工人177人，共207人。聘美国人迈尔斯（Myers）为总工程师，还雇佣了几名外国工程师。1929年3月民生工厂进口了一辆美国瑞雪号汽车进行装配、试验。后将该车拆卸、测绘，对部分零件、部件另行设计制造。历时2年，于1931年5月试制成功第1辆，定名为民生牌75型汽车。民生牌75型