[工程科技]涡轮增压器介绍.ppt

两级增压技术 增压器的试验项目 a）型式试验项目： 1）压气机性能； 2）200h热循环； 3）止推轴承评定； 4）密封性评定； 5）最高转速、最高温度； 6）壳体包容性评定。 b）出厂试验：采用热吹或自循环的实验方式，在规定转速和涡轮进口温度下，检测增压器运转状态、密封状态及某一工况点的性能指标。 中国工厂 2. BorgWarner 博格华纳的总部位于美国密歇根州的奥本山，为全球主要汽车生产商提供先进的动力系统解决方案，是这个领域中公认的领袖。致力于设计和制造高技术的产品来提高汽车引擎系统、传动系统和四轮驱动系统的性能。博格华纳在全球17个国家建立了62个制造和技术基地为世界各地的客户提供服务。公司在北京通州工业区、上海虹桥开发区、宁波鄞州工业园区三地设有工厂和办事处。? 宁波天力 宁波天力是专业生产车用涡轮增压器的企业，依托北方天力由宁波中策动力机电集团与中国北方发动机研究所等共同组建而成，公司工200余人，拥有一批从事涡轮增压技术研究的高级工程师。经过近几年的发展现在已经具备年产20万台的能力，并且计划扩产至年产30万台。该公司产品已经全面进入国三市场，主要的供应商有东风朝柴、昆明云内、安徽江淮、常柴等。目前宁波天力在VNT上面有所突破，所属产品JK48供昆明云内的D19柴油机，江淮生产的柴油版瑞鹰就使用该型号产品，现阶段宁波天力的增压器已经批量供江淮2.8L柴油发动机。 二：润滑不良 1.使用不洁润滑油:不洁润滑油进入增压器会导致转轴、轴承、轴承座孔的磨损，并破坏转子的动平衡，最后造成增压器损坏。以下情况会导致润滑油不洁： a.柴油机使用的润滑油滤清器不符合规定，或使用伪劣滤芯。 b.使用中滤芯被击穿，或柴油机主油道滤清器被堵塞，润滑油进入旁通道。 c.没有按规定更换润滑油，更换前未清洗柴油机主油道。 d.更换增压器或作预润滑时，杂质进入润滑油管路。 e. 密封胶或密封垫片碎片流入润滑油道。 2.润滑油不足:增压器润滑油有润滑和冷却功能,润滑油不足,首先影响的是冷却 功能,导致增压器过热,烧坏转轴、轴承等，并破坏转子动平衡，最后导致增压 器损坏。以下情况会导致供油不足： a.没有按规定更换润滑油,或使用CD级以下的润滑油,导致润滑油结焦,丧失功能。 b.发动机在大负荷工作后突然停机，产生回热，导致转子和轴承过热并结焦， 损坏增压器。 c.开机后未怠速运行，马上加负荷，或更换增压器前未作预润滑，导致转子缺 油，产生干摩擦，损坏增压器。 d.进油管路或润滑油滤清器堵塞，润滑油泵故障，或润滑油压力低等。 3.机油老化。 4.使用劣质或变质的润滑油。 三：异物进入涡轮增压器 1. 压气机端面被异物损坏,这是由于异物从进气管或空滤器进入压气机壳造成的,如: a.进气管路密封不良,进气不经滤清直接进入压气机叶轮。 b.不按规定更换空滤或使用伪劣滤芯，导致进气过滤不良。 c.维护保养时异物进入增压器前进气管路。 2. 涡轮径向被异物损坏，这是由于异物从发动机排气歧管进入涡壳所造成的,如： a.发动机气缸内有零件损坏，随排气吹出，进入涡壳。 b.安装排气歧管时，不注意将螺栓等掉入排气道，发动机运行 后吹入涡壳。 四：异常噪音 1.漏气噪音： 发动机排气歧管、增压器涡轮、排气尾管，可依据废气痕迹检查。 发动机进气歧管、增压器压气机，可用肥皂水检查。 五：温度过高 在工作或停车时，如果温度升得足够高，优质润滑油也会分解，并形 成沉淀物在中间壳的整个内腔里积累，使润滑油通道受到节流，甚至堵塞 润滑油进出油管。另外，沉淀物会随着润滑油流到轴承系统中去，磨损工 作表面，破坏动平衡，最后造成增压器的损坏。 一般来说，引起工作温度过高的原因有： a. 排气温度过高 b. 润滑油温度过高 c. 重复热停车 d. 空滤器堵塞 e. 使用劣质润滑油。 　 六：使用和保养不善 驾驶员在使用和例行保养中,未按柴油机厂或汽车厂的规定操作,未及时排除柴油机故障,最后导致大的停机、停车故障。例如： a.启动柴油机后，立即加负荷工作。 b.大负荷工作后立即停机。 c.不按规定保养和更换柴油机的进气系统、润滑系统和曲轴箱的透气孔。 d.不及时排除增压器的漏油现象，造成增压器的涡轮结碳，损坏增压器。 * 涡轮增压器介绍 主要内容： 一、涡轮增压器的功能 二、涡轮增压器工作原理和结构 三、涡轮增压新技术 四、涡轮增压器的主要供应商介绍 五、行业标准 六、失效模式及原因分析 一、涡轮增压器的功能 涡轮增压器是现有技