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珠海金湾航空城市政道路工程二期污水、雨水管(渠)深基坑支护方案(专家论证)教案
污水、雨水管(渠)深基坑支护施工专项方案目录1.主要编制依据32.工程概况32.1深基坑范围32.2场地水文地质情况32.2.1、气象条件32.2.2、地形地貌:32.2.3、地层岩性32.2.4、水文条件42.3 关键点分析43.基坑工程支护、支撑结构设计43.1、设计单位设计方案43.2、对设计基坑支护方案的细化53.3基坑钢板桩支护64、各种支护计算84.1长度为12m拉森Ⅲ型钢板桩84.2长度为15m拉森Ⅳ型钢板桩125、 基坑安全施工监测166.总体施工安排187.基坑开挖运输平面布置图及总平面图198.临边防护219.试验段2210.基坑支护施工工艺及施工程序2210.1钢板桩施工的一般要求2210.2板桩施工的顺序2210.3板桩的检验、吊装、堆放2210.4板桩施打2310.5板桩的拔除2311.基坑开挖2412.基坑排水措施2413.资源配置计划2413.1机械配置计划2413.2劳动力配置计划2514.安全施工措施2515.文明施工措施2716.保证措施2816.1管理保证2816.2组织保证2816.3劳动力保证2816.4机械保证2816.5制度保证2816.6培训2916.7保证工期的技术措施2917.应急救援预案2917.1应急预案的方针与原则2917.2应急预案工作流程图2917.3深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施。3017.3.1危险因素:3017.3.2基坑坍塌滑坡3017.3.3支护桩侧向位移3117.3.4基坑坑底隆起3217.3.5高空坠物3217.3.6机械伤害3317.3.7触电事故3417.4应急救援3517.4.1应急处理组织机构3617.4.2救援行动程序3617.4.3应急响应37污水、雨水管(渠)深基坑支护施工专项方案1.主要编制依据1.1《建筑基坑支护技术规程》 (JGJ120)1.2珠海金湾航空城市政道路二期工程A区一标段设计施工图1.3本工程地质资料1.4《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59)2.工程概况2.1深基坑范围本标段合同范围内共包含4条道路,全长1449.594m。属深基坑段为迎河东路GK0+087~GK0+420段D1000污水管道,管道长度518米,开挖深度从5.4 m 到6.6m。2.2场地水文地质情况 2.2.1、气象条件 广东省珠海市位于珠江口伶洋西岸 ,属亚热带海洋性气候,年平均降雨量为1993.7mm,其中5-9月降水集中占全年降雨量77%,夏季多台风,易出现暴雨、大风天气。2.2.2、地形地貌: 原始地貌单元为海陆交互相沉积地貌。地形上主要表现为:场地平缓,大部分为近期场平而成。为待开发城市新区,本标施工沿线原有管道管线较少,深基坑周边无其他建筑及结构物。2.2.3、地层岩性根据《工程地质勘察报告》拟建场区地层为第四系土层,下伏基岩为燕山期花岗岩,第四系土层自上而下依次为:(1)、填筑土-1,该层厚0.7~9.66米,平均3.4米,主要由碎、块石混粘性土组成,(2)、填筑土-2:该层厚1.0~3.5米,平均1.95米,主要由吹填的细粉砂组成。结构松散,密实程度不均匀。(3)、海陆交互相沉积层,广泛分布,层厚较大,可分为淤泥层和粘土层两个大层,淤泥层厚2.0-49.4米,平均34.92m,(雨、污管道工程大都处于该地质层内,因此,管道施工前必须先按设计要求进行地基处理,管桩处理区管道进行水泥搅拌桩基础地基处理,真空堆载区进行塑料排水板、抽真空,堆载预压,下沉稳定卸载等工艺处理,改善其地层工程特性)。表1地勘报告中各地层工程特性指标建议值如下地 层内摩擦角φ凝聚力C(Kpa)天然重度r(KN/m3)备注填筑土-1121018填筑土-215318淤泥16.10.2516.32.2.4、水文条件地下水主要为赋存于第四系各地层潜水类型,受大气降水及地表水补给,水位变化因气候、季节而导,第四系各层处于饱和状态。地下水位标高在-0.24~3.0m变化。在本标范围内地下水水质对混凝土不具分解类、结晶类及结晶分解类复合类腐蚀性。2.3 关键点分析(1)基坑支护必须进行设计计算,提出切实可行的支护方案。挡土支护体系必须保证其施工质量,若施工不良易引发挡土结构变形、基坑坍塌、挡土结构渗水。(2)深基坑施工应严格进行管理,基坑周围不得堆载、停放重型机械。基坑开挖后必须快速组织施工,严禁长时间暴露。3.基坑工程支护、支撑结构设计3.1、设计单位设计方案设计单位在设计图中已对不同软基处理类型,不同结构、不同基坑深度,进行了基坑支护标准性设计。设计支护方案突出如下几点。(1)设计基坑安全等级为二级,基坑侧壁重要性系数为1.0。(2)抗震设防烈度为7度。(3)地面活载q≤20Kpa.(4)基坑每个施工段工期不超过1个月。(5)基坑支护采用“拉森Ⅲ、Ⅳ型钢板桩+钢管
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