双岛港特大桥承台大体积混凝土温控技术总结.pdfVIP

双岛港特大桥承台大体积混凝土温控技术总结 杨丽星 中交第三航务工程局江苏分公司 江苏 连云港 222000 摘要:青荣城际铁路工程 V 标双岛港特大桥 162#～165#墩承台大体积混凝土施工 中，为了控制混凝土表面温差裂缝，采用了温控技术。本文着重对163#墩承台温控 工艺进行总结。由于该承台在混凝土施工中采取了冷却管循环水降温技术，并辅以 全过程连续温度监控，在养护期间未出现温差裂缝，达到了预期效果。 关键词：大体积混凝土 温控 技术总结 中图分类号： TV311 文献标识码： A 1 工程概况 双岛港特大桥跨海域为（72+128+72）m预应力混凝土连续梁，下部结构为大体 积混凝土。海中162#～165#共4个墩采用高性能海工混凝土，设计强度等级为C45； 162#、165#边墩承台结构尺寸12.2m×12.2m×3.0m，混凝土方量 446.52m³，163#、 164#主墩承台结构尺寸21.4m×14.0m×3.6m，混凝土方量1078.56m³，均为典型大体 积混凝土结构，且均处于海水中。特殊施工环境给大体积混凝土裂缝控制带来巨大 挑战，需要采取措施克服不利因素，确保大体积混凝土施工质量