自动变速器(AT)的新技术与常规养护.ppt

* q * * * q * * * * * * * q * * * 北京路 * * * q * * * q * * * q * * * 北京路 * * * 北京路 * * * 北京路 * * 我们将ATF分为两大类：即通用型用油与指定用油。 ATF的性能： ①合适的粘度、高粘度指数和低倾点： 自动传动液的使用温度范围一般在 -25—170℃之间，在这么宽的温度范围内使用，必须有高的粘度指数和低的倾点。一般使用的ATF的粘度指数在160以上，合成油调制的液力传动油粘度指数高达190，而倾点低于－50℃。ATF既是工作介质又是润滑剂，作为传递介质必须粘度低，而作为润滑油则希望粘度高，因此必须兼顾两者要求，现在ATF油100℃时的运动粘度一般控制在7mm 2／s左右。 ②良好的热氧化安定性： 汽车行驶过程中液力传动油的温度随汽车行驶条件不同而变化，在长期使用过程中，因热和氧化作用而易生成油泥、漆膜等物质，使润滑性能恶化，也使金属部件被腐蚀。随着自动变速器日益小型化，引起油温升高和在高负荷条件下连续高温运动情况的增多，液力传动油被氧化的可能性增大，而延长液力传动油的换油周期要求日益迫切，所以对液力传动液热氧化安定性的要求也日益提高。 ③与密封材料的适应性好： 自动传动液对自动变速器各部件的密封件必须没有明显的膨胀、收缩、硬化等不良影响。 ④剪切安定性好： 在液力变矩器中，自动传动液会受到强烈的剪切作用，基础油对剪切较稳定，但粘度指数改进剂等高分子化合物则易在剪切过程中发生降解，结果使油品的粘度降低，引起油压下降而导致离合器打滑。这个问题可以采用提高基础油粘度指数、减少粘度指数改进剂用量的办法来加以解决。 ⑤良好的抗泡沫性能： 液力自动传动油中产生泡沫使自动变速器使用中的严重问题。不仅影响自动控制系统工作的准确性，还影响变矩器的性能和破坏正常润滑，也是离合器打滑、烧坏等故障产生的原因。往油中加入的各种添加剂多是表面活性物质，这也促使泡沫产生，为防止泡沫产生要使用抗泡沫添加剂。 对自动传动液的其他性能要求还包括：具有适当的油性、具有较大的动摩擦系数和较小的静默擦系数、具有良好的抗磨性能以防止机件磨损等。 * * * * * * * * * * * * * 大众品牌电气高级培训-张颖 * 售后服务培训 * Requires special tool: Refill container VAG 1924 NOTE: Use only G 055 025 for refilling. The cap of the filler retainer is destroyed on dismantling and must always be replaced. Please see the Repair Handbook for instructions. * * 五、变速器换油所带来的后果（流程问题）---没有R档 自动变速箱为什么需要养护 ---新款01T06031故障码的问题 部分08年以后的奥迪系列使用01T型CVT。一般在使用中或保养后出现06031-液压系统被污染的故障代码，同时不能清除。 解决方案：更换质量可靠的ATF或清洗液压滑阀箱。 故障实例： 典型故障案例分析 新款01T06031故障码的问题 电脑如何识别出CVTF品质的好坏： 电流 压力 滑移量 自动变速器油品选择 自动变速器油品的选择原则 1.优先选择真正原厂售后服务用油，并且对号入座； 2.自动变速器或整车生产厂家生产线用油也是很好的选择; 3.选择的代用品的真实级别要等于或高于原厂级别,小心夸大的标称级别! “进水”变速器的处理方法 更换所有摩擦片、制动带 彻底完全更换“小”修包（所有密封圈、油封…密封材料) 翻新或更换变扭器（摩擦、密封材料） 用油元件的活塞（整体式、橡胶材料） 找到进水原因并解决 AT换油须知 有刚性故障的变速器换油大多数是浪费 有金属粉末的换油没用 进过水的变速器的密封圈和橡胶活塞已受伤，仅换油有后疑症 用过假油的变速器可能会有结胶物，换油是浪费 换油必须用好油，差的油假的油不如不换 长久未保养的变速器，换新油后可能会工作不良 用换油机是比较理想的换油方法，但不能做到100%换干净。 用换油机换油后建议再换一个滤网 用换油机换油后须路试消除气泡并重新检查油面 大修后4000-5000公里换油和滤网是必要的 强烈建议每三万公里换自动变速器油、滤网和外滤芯 自动变速箱养护 准备工作： 1、设备（举升工位及换油机）、工具（常用工具及专用工具） 2、材料：ATF、滤清器、油底垫、密封胶等 目前新款车型滤清器的安装位置 最常见：拆下变速箱油底壳即可更换 目前新款车型滤清器的安装位置 最少见：滤清器与