[2018年最新整理]2011年终工作总结(市场).pptVIP

市场部 年终工作总结 1、东风本田在江西这个市场发展迅速，现有经销商共7家，而2012年东 风本田将在吉安地区发展第8家4S店，这使江西区域竞争激烈的局面愈演愈 烈，我店附属销售区域为抚州地区，抚州离南昌较近，大部分客户都喜欢来南 昌看车，目前在南昌转籍业务很方便，间接导致我店附属区域抚州将成为我店 和绿地店的共管区域，区域销售量进一步缩小。 2、11年的日本地震直接影响到国内日系品牌，东风本田也被受到牵连， CR-V停产两个月后，开始大量发车，各品牌推出SUV车型，竞争激烈，加价不 再，在销量还未达到一定数量同时，两边不能平衡，积压的库存也开始慢慢增 大，导致库存压力紧张。 3、卡罗拉、福克斯、马6等竞争车型价格的下调导致CIVIC竞争加剧利润 下滑，同城店的竞争更加激烈，为了全力以赴消化老思域，不管是促销政策还 是价格优惠都是有史以来最低限度，导致大部分客户战败到绿地店 。 4、思铂睿，这款市场细分出来的少部分消费群体，不管是关注度还是销 量都只是一般般。 平面报纸投入较多，主要是因为厂家政策，对其它媒体不计算入厂家支持，其它媒体只计入自投部分。（详见商务政策）其原因是各经销店尤其是老店广宣投入不足，以电台、电视等作假严重，厂家无法考核，后来进一步强调了报纸投入要求，且要求同城联合投放； 今年电台投入较多，因为现今电台广告是针对所有车主最直接最快速的传播途径； 户外广告这块，媒体多样化选择性很多，可以通过多途径为店里做宣传； 网络是在所有来店效果中，反映最好的媒体，现在电脑科技发达的时代，网络的宣传也是各式各样，光是汽车网站就占不少，通过今年在网络上的广告投放，发现易车网的来电转接效果不错，店铺的浏览率也是居高，其次是太平洋汽车网； 114号码百事通，效果直接在来电中体现的比较明显，但是由同城店也签约了114，所以这块来源必须和同城店分割； 电视基本上是没有，但是也会利用与江西电视台最爱是车的关系做一些软性的宣传（例如新车宣传，新车上市报导） 厂家广宣及活动支持 厂家市场广告科支持 1-4月广宣返利： 21.68万 4-8月广宣返利（预计）： 19万 9-12月广宣返利（预计）： 15万 厂家销售科支持 3-4月SP活动支持： 6.55万 5-6月SP活动支持： 4万 7-8月SP活动支持： 5.2万 9-10月SP活动支持： 6万 11-12月SP活动支持： 9.2万 特别支持（突破2010方案） 30万 车展支持费（2011年5月车展）： 4.8万 车展支持费（2011年10月车展）预计： 4.5万 新车上市费： 5万 新春营销方案支持： 3万 2011全年厂家广宣支持费用约在133.93万 （数据截止于1月12日） 2011年市场形势 1 2011年工作汇报 2 2011年总结陈词 3 2012年工作计划 4 目 录 11年市场形势 2011年汽车市场 全国乘用车市场信息联席会的最新数据显示，2011年12月国内销量142万辆，同比下滑3.3%，全年累计销量达到1370万辆，同比增长2.8%。尽管数据显示2011年汽车产销实现增长，2011年的终端销量实际是下滑。 随着各个城市的限购、治堵政策的出台，很多人开始质疑汽车行业的发展，从2008年底出台的一系列刺激汽车消费政策开始， 2009年受其影响，中国汽车销量开始有了突飞猛进的增长。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2009年中国汽车累计产销突破1300万辆，同比增长创历年最高，中国成为世界第一汽车生产和消费国。在接下来的两年里，中国汽车的销量一直稳步增长，2010年仍然稳居全球第一。但是2011年的汽车销量有可能不再遵循前两年的模式，以往一到年底就进入高峰的公务车消费，今年却因整顿力度加大或有所降温，再加上中小企业困难、楼市盘整、股市纠结等一系列不利因素，导致2011年最后两个月车市难以大“翘尾”。 2011年中国新车市场之所以在1800多万辆的市场高位盘整，是由于政府应