[2018年最新整理]任务四-平行度误差、平面度误差的测量.pptVIP

任务四 平行度误差、平面度误差的测量 平行度公差 活动分析 百分表及表架、工作台、心轴、Ｖ形块、被测件、全棉布数块、防锈油等。 (1)按图所示在被测零件连杆的两孔中分别插入中心轴I—I和II—II，并将心轴I—I选作基准轴线。 (2)将中心轴I—I放在等高的V型槽中(或等高顶尖座上)，且使I—I轴心线及包含II—II轴心线上一个端点所构成的平面垂直于平台（用直角尺校正），固定好被测零件。 (3)调平I—I中心轴：通过调节百分表架，使百分表的测量头在I—I中心轴的一端最高点，且调整使百分表的指针压上半圈以上，转动表盘调节指针指零；再移动表架至I—I中心轴另一端最高点，读出百分表上读数值，判断其两端点的高低情况，并进行调整，使两端读数相同后固定零件。 二、线对面测量平行度误差 (1)按如图所示将被测零件放置在检测平台上，并在轴承孔中插入中心轴，以轴承底座作为基准面，固定好被测零件。 (2) 安装好磁性表座和百分表，调节百分表架，使百分表的测量头垂直于中心轴，且使百分表的指针压上半圈以上，转动表盘调节指针指零。 (3) 在中心轴上确定出测量长度Ｌ2-（一般左右对称），并测出被测零件孔长Ｌ1，记入实验报告数据表中。 (4) 移动表架，在中心轴的Ｌ2-长度的左右两端分别进行测量，并记录测量数据M1和M2。 (5) 记录数据，完成检测报告，整理实验器具。 三、面对面测量平行度误差 活动拓展—面对线平行度公差 * * 图是发动机上的连杆，它的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动 ，并把作用在活塞顶上的燃气压力传给曲轴 。 连杆工作时 ，主要承受气体压力和往复惯性力所产生的交变载荷 ，要求它应有足够的疲劳强度和结构刚度 。 假如连杆的强度和刚度不够 ，会发生什么样的现象 ？ 导致什么样的后果 ？ 动画演示 现象：弯曲和扭曲甚至断裂。 后果：导致气缸 、活塞和连杆轴承异常磨损甚至发生事故。 ? ? ? 原因：是由于连杆大小头轴承孔中心线不平行 因此加工此类零件时往往要对连杆 大小头轴承孔中心线的平行度误差进行测量 。 平行度公差 平行度公差是一种定向公差，是被测要素相对相对基准在方向上允许的变动全量。 所以定向公差具有控制方向的功能，即控制被测要素对准基准要素的方向。分为线对线、线对面、面对线、面对面四种情况： 平行度误差检测 线对线平行度公差带： 距离为公差值t、且平行于基准线的两平行平面之间的区域。 一、线对线平行度误差 如图，被测轴线必须位于距离为公差值0.05mm,且平行于基准轴线A的两平行平面之间。 本次活动测量项目为 图中 ，连杆上的两孔轴心线在互相垂直的两个方向上都有平行度公差要求 。 即被测实际轴线应位于距离为公差值 0.01 mm 、处于水平方向 ，且平行于基准线的两平行平面之间 ，同时也必须位于距离为公差值 0.02 mm 、处于垂直方向 ，且平行于基准线的两平行平面之间 。 1. 测量器具准备 2. 测量步骤 (4)在II—II中心轴上确定出测量长度Ｌ，并测出被测零件孔长l，记入实验报告数据表中。 (5)移动表架，在II—II中心轴的Ｌ长度的左右两端分别进行测量，并记录测量数据h1和h2。 (6)改变位置，使I—I轴心线及包含II—II轴心线上一个端点所构成的平台与平台平行。方法同上，调平I—I中心轴，然后在II—II中心轴的测量长度Ｌ的左右两端分别进行测量，并记录测量数据h1和h2。 (7)记录数据，完成检测报告，整理实验器具。 分别按水平和垂直方向进行测量后 ，取各测量位置所对应平行度误差值中的最大值作为该方向的平行度误差 。 其平行度误差计算公式为 ： ３ ．数据处理 式中 ，l为孔长 ；L 为测量长度 ；h１ 、h２ 为测量长度 L 两端读数值 。 公差带：距离为公差值t、且平行于基准面的两平行平面之间的区域。 如图，被测轴线必须位于距离为公差值0.05mm且平行于基准平面A的两平行平面之间。 百分表及表架、工作台、心轴、被测件、全棉布数块、防锈油等。 1. 测量器具准备 2. 测量步骤 根据测得的数据 M1和 M2 ，垂直方向的平行度误差为 ： ３ ．数据处理 式中 ，L１ 为被测轴线长度 ；L２ 为百分表两个位置间的距离 ；M１ 、 M２ 为测量长度 L２ 两端百分表读数值 。 公差带：距离为公差值t、且平行于基准平面的两平行平面之间的区域。 如图，要求被测表面必须位于距离为公差值0.05mm且平行于基准平面A的两平行平面之间。 1.