【2018年最新整理】南宁吴圩机场园区3号加油站项目环境影响评价报告表.docVIP

附： 南宁吴圩机场园区3号加油站项目 风险评价专章 风险评价是对在发生突发性事故时有毒、有害或易燃、易爆等物质的泄漏所造成的环境影响程度、范围等进行预测和评价。本评价将通过对加油站整体项目的分析，找出环境污染事故可能发生的点位、起因，提出风险防范措施。本评价主要从环境影响的角度来分析风险事故，将不去研究其他机械性伤害或建筑物破坏等生产事故。 1.1 环境风险评价的内容 1.1.1 环境风险评价目的 环境风险评价的目的是分析和预测建设项目存在的潜在危险、有害因素，拟建项目建设期和运行期间可能发生的突发性事件或事故（一般不包括人为破坏及自然灾害），引起有毒有害和易燃易爆等物质泄漏，所造成的人身安全与环境影响和损害程度，提出合理可行的防范、应急与减缓措施，以使建设项目事故率、损失和环境影响达到可接受水平。 1.1.2 环境风险评价的重点 根据国家环保总局（环发[2005]152号文）《关于加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》、?(?环?发?[?2?0?1?2?]?7?7?号?)《关?于?进?一?步?加?强?环?境?影?响?评?价?管?理?防?范?环?境?风?险?的?通?知》?和《关?于?进?一?步?加?强?规?划?环?境?影?响?评?价?工?作?的?通?知》（环?发?〔?2?0?1?1?〕?9?9?号?）的精神，以及《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)，本次风险评价的重点是：通过分析拟建项目所需主要物料的危险性、识别主要危险单元、找出风险事故原因及其对环境产生的影响，最后提出风险防范措施和应急预案。 1.1.3 风险评价工作等级 依据《建设项目环境风险评价建设导则》（HJ/T169-2004），通过对建设项目的物质危险性、重大危险源、环境敏感区的辨识，依据表1-1评价级别划分的判定标准，划分本项目环境风险评价级别。 表1-1 环境风险评价工作级别划分标准 项 目 剧毒危险性 物质 一般毒性危 险物质 可燃、易燃 危险性物质 爆炸危险性 物质 重大危险源 一 二 一 一 非重大危险源 二 二 二 二 环境敏感地区 一 一 一 一 根据《危险化学品重大危险源辩识》（GB18218-2009），重大危险源辨识指标有两种情况： 单元内存在的危险物质为单一品种，则该物质的数量即为单元内危险物质的总量，若等于或超过相应的临界量，则定为重大危险源。 单元内存在的危险物质为多品种时，则按下式计算，若满足下式，则定为重大危险源。 ≥1 (9-1) 式中，q1，q2，……，qn为每种危险物质实际存在量，t； Q1，Q2，……，Qn为与各危险物质相对应的生产场所或贮存区的临界量，t。 项目涉及的危险物质中主要为汽油和柴油，其危险源识别见表1-2。 表1-2 重大危险源识别表 单位：t 序号 物质名称 贮存地点 贮存场所 储存量 临界量 危险源辨别 实际储存量占临界量的比率 1 汽油 埋地油灌 54t 200t 非重大危险源 27% 2 柴油 埋地油罐 20.4t 5000t 非重大危险源 0.41% 3 LNG （天然气） 半埋地储罐 20.2t 50t 非重大危险源 40.4% 故根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)中评价等级划分要求，确定本项目风险评价为二级。大气环境影响评价范围为以项目为中心，周边2.5km的范围。 1.2 风险识别 成品油和天然气均属于易燃、易爆，易蒸发和扩散，且有一定的毒性。如果在设计和安装存在缺陷，设备质量不过关，生产过程中发生误操作或机电设备出故障及外力因素破坏等，就有可能引发风险事故，其主要类型是汽、柴油和天然气的泄露，并由此进一步引发火灾或爆炸等恶性事故，造成人员伤亡及经济损失。 1.2.1 风险识别 物质危险性识别 本加油站贮存的为汽油、柴油和天然气，汽油和柴油的危险特性和理化性质等分别见表1-3和表1-4所示。 表1-3 汽油的理化性质和危险特性 第一部分 危险性概述 危险性类别： 第3.1类低闪点易燃液体。 燃爆危险： 易燃。 侵入途径： 吸入、食入、经皮吸收。 有害燃烧产物： 一氧化碳、二氧化碳 健康危害： 主要作用于中枢神经系统，急性中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失，反射性呼吸停止及化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔、甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害。 环境危害： 该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。 第二部分 理化特性 外观及性状： 无色或淡黄色易挥发