虚拟企业组织模式与运行模式.ppt

《虚拟企业构建与管理》 5.1 虚拟企业的组织模式 星形模式(star-like mode) 平行模式(parallel mode) 联邦模式(federation model） 5.1.1 星形模式(star-like mode) 又称为有盟主的虚拟企业组织模式 这类虚拟企业一般由一个占主导地位的企业(盟主)和一些相对固定的伙伴(如供应商)组成。盟主负责制定虚拟企业运行规则，并负责协调各个伙伴之间的关系，负责在伙伴之间出现冲突时作出合理仲裁。 星型模式比较适合垂直供应链型的企业采用，其中由掌握关键技术或资产的企业充当盟主角色，如耐克(Neki)模式；该组织模式有利于核心能力统领整个虚拟企业的权利结构。 1、星状联盟(Star-alliance)模型 星状联盟模型是有关成员协同合作的网络，它的形式是由几个组织如同卫星一样围绕着一个核心组织 案例研究：首府城市汽车协会(CCAA) 首府城市汽车协会(CCAA)的创业缘于为澳大利亚各州首府城市的会员提供汽车抛锚服务。如果会员的汽车抛锚了，CCAA就派出熟练的维修人员到抛锚地点。它承诺解决由各类小问题导致的车辆“抛锚”(例如电池没电)，并将驾驶员送回家或将汽车送到修理厂或车辆服务中心。CCAA拥有许多特殊装备的货车，这些货车由CCAA雇用的合格的技术工人驶往出事地点。 提供全天候的电池更换服务 汽车抛锚或启动不了的一个非常普遍的原因就是电池没电。这时，驾驶员通常需要更换新电池。而这原先并不是CCAA的营业范围，它只是一个抛锚服务中心。维修工通常会给电池充电，直到它至少能使司机驶回家中或开到修车场进行进一步的维修。 根据一些维修工的建议，CCAA与一些个体经营者签订了合约，提供全天候的电池更换服务。CCAA与这些签约者仔细地协商了他们可提供的服务时间、职责以及酬劳。这保证了签约者有尽可能多的自由时间来经营自己的生意。他们中的一些人有自己的小企业，如修车场或汽车维修保养服务点，而对于有些人来说，电池更换合同则是他们唯一的事业。现在，CCAA已经能够为它的会员提供24*7的电池更换服务了。 QBA承诺提供优质的名牌电池 CCAA考察了电池供给的主要来源，在比较了一些电池销售商的价格和信誉后，CCAA与一个叫做澳大利亚优质电池(QBA)的销售商签订了合同，这家公司在澳大利亚两个州的首府城市都有大规模的仓库和存货。QBA承诺提供优质的名牌电池。同时，它能够与CCAA的工作步调一致，保证有足够的存货支持电池更换服务。同时CCAA就需要另找签约人负责其余几个首府城市的后勤规划。 网络后勤(CLA)的加盟 澳大利亚网络后勤(CLA)与CCAA订约，负责将电池从QBA的库房运到电池更换服务点。CLA有一个十分出名的网页，并且在提供24小时运送服务上有十分良好的声誉。同时，它在澳大利亚的所有州首府城市都有与其订约的服务点为其工作。这些订约人接收到来自CLA的e-mail服务需求后，将其回复反馈到CLA内部电子投标系统。服务需求是基于24*7的基础上的，随时效劳是CLA向客户提供的服务之一。当出事地点离自己较近时，订约人就会向CCAA提出愿意按照其标准价格提供服务。如果两个以上的订约人都愿意提供同一服务，那么，就由最先提出且符合客户对时间以及其他方面条件要求的订约人来完成该任务。 BDA的加盟 CCAA注意到了美国电池处理中心(BDA)的网站。BDA的业务就是从废电池中提取有价值的金属或可利用的酸。取得联系后，BDA愿意购买来自CCAA的废电池，只要由CCAA负责将它们成批地运送到美国。于是，CCAA通过CLA来完成电池的运输。对CLA来说，这使它们能够将生意扩展到海外。电子邮件、传真和电话的联系方式在CCAA、CLA与BDA间建立起来。 CCAA开始经营汽车的维修保养业务 除了电池的原因之外，许多汽车似乎还需要其他不同种类的维修服务。维修人员经常建议客户进行一次综合的维修保养。如果客户能将汽车交由CCAA的维修人员保养，那是非常有帮助的，并非仅仅有利可图。 因此，CCAA就开始经营汽车的维修保养业务。在注入的资本增加很少的情况下，CCAA的服务种类又增加了。一大批高水平的维修人员与CCAA订约，从此他们业务的一部分就是根据CCAA的具体要求为其会员提供服务。CCAA与这些技术人员经常碰面，讨论有关广告竞争、汽车服务标准、订约人的培训、员工以及CCAA服务业务的利润分配问题。 CCAA与 BWA公司签约合作 还有一些CCAA的订约人专门为客户提供安装汽车挡风玻璃的服务。他们的组织方式与电池更换以及汽车维修保养服务十分相似。同样，他们的服务也是基于24*7的。CCAA与澳大利亚第一挡风玻璃(BWA)公司签约合作，为客户提供挡风玻璃，由CLA负责挡风玻璃的24小时运输问题。此时，全天候的