模拟器和教练员系统.docVIP

武汉理工大学航运学院安装的全任务大型船舶操纵模拟器Navi-Trainer Professional 4000型，符合国际海事组织（IMO）STCW78／95公约及国家海事局的相关要求，获得挪威船级社（DNV）、英国海运安全局（MSA）、英国劳氏船级社（Lloyds Register）、英国海事及海岸警备署（MCA）、俄罗斯海运部（DMT）、俄罗斯船级社（MRS）等权威机构的认证。Navi-Trainer Professional 4000型全任务大型船舶操纵模拟器于2004年在国内首次安装，其规模最大、功能最全，在船舶动态模拟、船舶导航设备模拟和航海模拟计算机成像技术方面处于先进水平。设备包括教练站、四个本船（一个主本船和三个副本船）及40套桌面系统，主本船为七通道270°弧形柱面视景，副本船为三通道120°视景；系统由综合船桥驾驶台（IBS）模块、船舶控制模块、雷达／ARPA模块、电子海图显示与信息系统（ECDIS）模块、全球海上遇险与安全系统（GMDSS）模块、导航仪器模块、视景系统模块、音响模拟模块等构成，包括船舶动态软件、三维视景软件、教练监控软件、视景及船模开发软件、实物驾驶台硬件和基于网络分布式处理计算机系统。 全任务大型船舶操纵模拟器具有以下主要功能： 1．航线设计与实施； 2．沿岸、近海、狭水道、内河航行及船舶避碰的模拟； 3．不同天气及能见度（晴天、多云、阴天、雾、雨等）、不同海况（风、浪、流等）、不同时间（白天、昼夜连续可变）条件下的航行、操纵模拟； 4．使用助航仪器、雷达／ARPA、电子海图显示与信息系统（ECDIS）、无线电通讯等为一体的综合智能导航模拟； 5．搜救行动模拟，VTS模拟； 6．采用六自由度（前后、侧移、船首向变化、纵摇、横摇、垂荡）船舶水动力数学模型的基础上，能真实地模拟本船在开阔水域的水动力学特征（包括气象、潮汐、流的影响），能真实地模拟本船在受限水域的水动力学特征（包括浅水、岸壁和船间效应），能真实地模拟本船在锚、车、舵、缆、拖轮作用下的响应； 7．各种类型、大小的船舶操纵模拟（包括杂货船、散货船、客船、油船、集装箱船、液化气船、化学品船、高速船、超大型船舶、拖轮等）； 8．靠离码头操作模拟（车、舵、锚、缆以及拖轮协同操作）。 全任务大型船舶操纵模拟器主要应用于： 1．现代综合船桥技术展示； 2．团组配合与船舶安全航行； 3．熟悉世界著名港口和航道的水文特点和物标景观； 4．港口、狭水道、内河与开阔海域的船舶引航和操纵； 5．驾驶台资源管理（BRM）； 6．海上搜救训练（SAR）； 7．船舶操纵性研究； 8．港口航道设计开发及引航试验； 9．海事分析等。 教 练 台 的 基 本 功 能: 教练站是模拟器功能的核心，教练员在整个模拟器训练中的作用是控制、监视并重放、分析学员的训练过程。此外，教练员还可改变训练难度，设置航海环境、交通状况和特殊海域等来创建练习。 训练前 - 训练场景的准备（创建、编辑和保存场景）； 训练组的管理（登记、选择和保存训练组）； 分配训练任务（选择训练海域、航线、船舶模型、航行条件、航行时间等）； 对已编辑好的练习进行快速预览； 修改任一已计划好的条件。 训练中- 对练习区域的环境条件、本船状态和交通状况进行实时控制； 记录每一学员的操作表现； 可以从任一时刻暂停、停止、冻结和重启练习； replay the saved situation; 训练后 - 分析和回放学员整个训练过程，并能生成分析报告； 检查和显示船舶的水动力参数，包括船舶的hydrodynamic model responses including manoeuvrability, emergency engine operations, effects of mooring lines and tug forces, deep and shallow water effects, passing ship interaction, effects of sea and weather conditions; checking and testing the system operation The modular design of the NAVI-Trainer Professional (NT-Pro) simulators has enabled Transas to offer a variety of configurations of the Instructor Station. The Transas Instructor Station? 船商教练站的特性：采用Windows? NT的新技术，可以让教练同时打开多个数据显示和设置窗口