高界改建施组设计(文字).doc

第 一 部 分 总 说 明 一、编制依据 高界高速公路路面改建工程实施性施工组织设计是根据以下有关文件资料和建设单位的要求以及本工程的实际情况进行编制的： 业主文件及合同 ⑴安徽省高界高速公路改建工程沥青路面（GJG-03））G F40-2004； (2)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000； (3)《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1-2004； (4)《公路工程集料试验规程》JTJE42-2005； 3．本企业相关制度、办法 ⑴施工工艺汇编； ⑵交通部公路二局施工技术管理制度； ⑷交通部公路二局《项目管理办法手册》。 ⑶局、处《质量手册》、《程序文件》； 二、工程概况： 高界高速公路路面改建工程GJG-03合同段（K126+053—K181+400双幅）全长55.347公里。改建标准为路基宽26.5米，全封闭、全立交、双向四车道高速公路，前约43公里为垄岗微丘区，后12公里属重丘区；中央分隔带宽2.0米，沥青混凝土路面，设计行车速度为100公里/小时；荷载等级为汽超-20，挂-120。改建后沥青路面结构层厚度为20～22厘米，结构层为4 厘米 SBS改性SMA-13+6 厘米 SBS改性AC-20+8厘米AC-25 ，2～4厘米的AC-10沥青调平层。 三、总体安排 （一）、机构设置 项目经理部设五部二室，即工程部、合同部、机械部、物资部、财务部、行政办公室和中心试验室。下设两个作业队，即路面作业队、沥青拌和场。分工合理、职责明确，为提高管理效率，同时建立了相应的岗位职责，工序交接转换职责，成为一个有机的整体。工程管理机构框图见后附表。 （二）、驻地建设安排： 结合高界高速公路改建工程特点，项目部设立在车轴寺收费站对面，距离施工现场0.2公里，其占地60余亩，主要分为办公生活区、沥青混合料拌和区、料场，详见项目部布置图。 （三）、主要工程项目形象进度计划： 本合同招标文件规定工期为20个月，路面施工计划从2008年3月开工至2009年10月前全部竣工。施工形象进度计划附后。 （四）、其它： 1、电力：鉴于本合同段沿线电力供应良好，施工中尽可能充分利用各施工点周围所接通的社会电网电，并配置了足够的发电机组，其功率满足2台拌和楼、工地试验室的要求，项目部另配置变压器。 2、通讯：经理部配有有线、无线直拨电话及互联网，各施工队配备有线电话和无线电话以形成通讯联络网。 3、便道：便道通行能力较好，能满足施工要求。 4、水源：项目部利用原有水井及水塘作为生活、施工水源，满足施工需要。 四、人员、设备组成 为了在规定的工期内完成改建指挥部下达的施工任务，项目部结合以往合宁改建的施工经验以及存在的问题对人员班组及设备组合更进一步进行了优化组合，使其最大限度的发挥作用，确保保质保量的完成施工任务。人员、施工机械及试验测量质检设备详见人员、施工机械、试验测量质检设备一览表。 路面结构材料组成 路面各结构层组成材料在进场前，由中心试验室按有关标准和规范进行检验，并随时协助监理工程师进行抽检，材料的质量都要求符合技术规范的相应指标，所有材料须经监理工程师批准，配合比需经试验确定并报监理工程师审批后方可用于指导生产。 进场材料应符合以下要求： (1)粗集料： ①粗集料为轧制碎石，应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。 ②粗集料的粒径规格应符合图纸要求，并按技术规范（修订版）中表308-1的要求选用。 ③粗集料应具有良好的颗粒形状。 ④路面上面层采用玄武岩碎石；中、下面层采用石灰岩集料。 沥青下面层用粗集料主要技术要求 试 验 项 目 技 术 要 求 备 注 石料压碎值（%） ≤28 T0316 洛杉矶磨耗损失(%) ≤30 T0317 表观相对密度 ≥2.50 T0304 吸水率(%) ≤2.0 T0304 对沥青的粘附性 ≥4级 T0663 坚固性(%) ≤12 T0314 针片状颗粒含量(%) ≤18 T0312 水洗法＜0.075mm颗粒含量(%) ≤1 T0310 软石含量(%) ≤5 T0320 沥青中、上面层用粗集料主要技术要求 试 验 项 目 技 术 要 求 备 注 上面层 （改SMA-13） 中面层 （改SMA-20） 石料压碎值（%） ≤26 ≤28 T0316 洛杉矶磨耗损失(%) ≤28 ≤30 T0317 表观相对密度 ≥2.60 ≥2.50 T0304 吸水率(%) ≤2.0 ≤2.0 T0304 对沥青的粘附性 ≥5级 ≥4级 T0663 坚固性(%) ≤12 ≤12 T0314 针片状颗粒含量(%) ≤15 ≤18 T0312 水洗法＜0.075mm颗粒含量(%) ≤1.0 ≤1 T031