南宁至友谊关高速公路K139+500～K140+240路基处置方案设计.docVIP

目 录 绪论 1 研究的背景和意义 1 国内外研究现状 2 第一章 场地工程地质勘察 6 1.1 概述 6 1.1.1工程概述 6 1.1.2勘察目的、任务要求 6 1.1.3依据的技术标准 7 1.1.4勘察等级 7 1.2 自然地理及气候条件 7 1.3 场地地貌地形 7 1.4 地层，地质构造 8 1.5 工程地质勘察剖面特征 8 1.6 场地水文地质 9 1.6.2 地下水，地下水对膨胀土路堤的影响 9 第二章 场地膨胀土的胀缩等级判别 11 2.1 判断膨胀性 11 2.2 膨胀土的分类判断 12 2.3 该段膨胀土概况 13 2.4 结论与建议 13 第三章 膨胀土填料的性质分析 14 3.1 膨胀土填料的土质特征 14 3.2 膨胀土不泡水CBR试验 15 3.3 碎石土的土性特征 16 第四章 场地膨胀土路堤填筑原理 18 4.1 膨胀土特性 18 4.1.1膨胀土的多裂隙性 18 4.1.2 超固结性 19 4.1.3 强亲水性 19 4.1.4 反复胀缩性和强度衰减性 20 4.1.5强风化性和易崩解性 20 4.2 膨胀土干缩湿胀的机理 20 4.2.1晶格扩张膨胀理论 21 4.2.2双电层理论 22 4.2.3胀缩机理的微构造解释 23 4.3 膨胀土的物理性质及力学性质分析 24 4..3.1 含水量 24 4.3.2 干容重 25 4.3.3力学性质 25 4.3.4膨胀潜势 25 4.3.5膨胀力 25 4.3.6土工试验 26 4.4 南友公路膨胀土路堤病害分析 26 第五章 膨胀土干湿循环显著影响区的确定 28 5.1 湿度系数估计法 28 5.2 地质标志推测法 29 5.3 本章小结 30 第六章 路堤物理处治方法和化学处治方法分析 31 6.1 物理方法分析 31 6.1.1 物理方法综述 31 6.1.2 夹层法的特色与优点 32 6.1.3 土工格栅的铺设 33 6.1.4 结论分析 33 6.2 化学方法分析 33 6.2.1 石灰土改良法原则 34 6.2.2 膨胀土填料土质特征 35 6.2.3 掺灰改良实验 36 第七章 方案设计 38 7.1 方案选择 38 7.2 夹层法 38 7.2.1 原理 38 7.2.2 填料的选择 39 7.2.3 试验路段夹层法设计 41 7.2.4 砂土夹层、格栅包边法施工 43 7.2.5 稳定性分析 45 7.2.5.2 局部滑塌型验算稳定性 48 7.2.6 结论 51 7.3 石灰土改良法 51 7.3.1 原理 51 7.3.2 掺灰改性试验 52 7.3.3 试验路段膨胀土填料掺石灰处治的实验研究 53 7.3.4施工工艺 56 7.4 方案比较 58 膨胀土路基防护处治方法专题 59 一、膨胀土的性质 59 二、膨胀土对路堤的危害 60 三、膨胀土路基防护 61 1 放缓边坡 62 2 加强边坡防护 62 3 加强防排水措施 62 4 填筑非膨胀土 63 5 掺石灰改良 63 6 采用土工格栅加固中等膨胀土路堤边坡 63 四、结束语 64 参考文献 65 致谢 68  绪论 研究的背景和意义 膨胀土是一种粘粒成分主要由亲水性矿物(蒙脱石、伊利石)组成的高液限粘土，其主要特征表现为吸水显著膨胀软化，失水急剧干缩开裂，此外还具有易崩解性、多裂缝性和超固结性。公路工程中，膨胀土由于表层风化效应、湿胀干缩效应及软弱结构面效应，以及施工时压实不够，会产生许多病害。膨胀土对公路工程产生的严重破坏或危害其主要形式如下(1)滑坡：路堤路堑均有发生，是膨胀土路基最严重的病害。路堤滑坡往往发生在填土或基底为膨胀(岩)土层的情况；路堑滑坡多发生在膨胀(岩)土分界面，网状裂隙发育充分、原生节理面贯通的坡面上，具有成群分布、浅层性、牵引性、结构和构造性以及多次滑动性等特点。(2)坍塌：路基施工中到处可见，路堤坍塌多发生在临空的路肩；路堑坍塌较严重，多发生在堑顶。(3)溜塌：路堤一般在坡腰和坡脚发生，厚度多小于lm，路堑多在已剥落、冲蚀或臌胀的坡面上产生，高度和长度均在数米内，厚多在0．2-0．6m，在长路堑边坡中也可见多个溜坍体连成的溜坍裙，根据曲永新等人对全国23个省、市、自治区浅表层(30m以内)膨胀土的成因、时代、分布、工程特性、工程问题归类整理，初步确定西部建设中的国道主干线及8条省际区域路网拟建的2．1万公里里程中有近3300公里路段穿越膨胀土分布区。由此可见，膨胀土工程地质问题己成为西部公路建设中最突出的工程问题之一。 长沙理工大学依托交通部西部科技项目一“膨胀土地区路基修筑成套技术研究”，系统开展了现场调查、边坡破坏原因分析和大量有针对性的土工试验，在广泛吸取国内外膨胀土工程处治经验和教训的基础上，针对膨胀土的“三性”和路基破