跨线桥施工组织.doc

***跨线桥构件预制施工方案 一、预制构件工程概况 ***跨线桥位于***村东头，中心里程K223+727.027，是连接***到***的重要通道。该桥上部为1-45m钢筋混凝土刚架拱，下部为重力式桥台，扩大基础，在0#、1#桥台处分别设60型伸缩缝。主跨47.47米，桥全长***米，横跨新建的***高速公路，交角为90.1715度。该桥刚架拱的预制构件除实腹段底弧采用二次抛物线外，其余均为直构件；为加强拱片间的横向稳定性，拱片间设置横系梁；桥面横坡由现浇沥青混凝土层调整形成。 跨线桥设计采用钢筋混凝土刚架拱桥，钢筋混凝土刚架拱桥是在双曲拱桥、桁架拱桥和斜腿刚架拱桥的基础上发展起来的，由主拱腿、实腹段、弦杆、斜撑和横系梁等构件拼组而成裸肋，然后在其上安装带有加劲肋的微弯板，并通过现浇混凝土桥面与裸肋结成整体组合结构。该桥型具有自重轻、材料省、整体性能好、外形美观、装配化程度高等优点。?????? 高速公路 K223+727.027处跨线桥部为扩大式基础，重力式组合墩台，上部为1-45m钢筋混凝土刚架拱，该桥全长***m。跨线桥加宽每孔采用三片拱肋，拱片为实腹段、拱腿、斜撑、弦杆各二段共分八段预制，两台汽车吊(25t)同时起吊、翻身、运输，有支架安装。实腹段与拱腿、弦杆与拱腿接头以及裸肋与横系梁接头采用钢板焊接接头(称干接头)，以保证快速成拱；其余构件采用现浇混凝土接头(简称湿接头)，以较大调节接头误差范围，节省钢材。同时，干接头钢板周侧缝采用环氧水泥砂浆，以有效防止钢板锈蚀。??桥梁组合构件主要有：①拱腿；②实腹段；③斜撑；④弦杆；⑤现浇混凝土接头；⑥钢板焊接头；⑦横系梁? 二、预制方案 ??构件预制概况 ???K223+727.027处跨线刚架拱桥的预制构件有：拱片3片，每片共计8根构件，横系梁40块，微弯板40块。为保证拼缝尺寸的精确度，预制构件采用放全桥大样进行预制。拱片预制采用三片同一平面浇注且在横向对称的方法，以节省预制场地，减少模板放样的工作量，并保证连接横系梁的预埋铁件位置的正确和避免放样差错，模板采用优质竹胶板进面模板，方便加工。?? ?2?.1?构件预制场地?? ??构件的预制在固定的预制场内进行。台座基础采用红砖砌筑，上部弧形部分用木质放样成型，上部用即时帖包裹；直线部分表面细水泥浆抹面，上部也采用即时帖包裹，保证底模的强度和平整度。?? 2.2?拱片放样?? 采用坐标法放样，先放跨径尺寸,再分段放出纵横坐标，将坐标点连接到拱片下缘线。据设计尺寸定出拱片、斜撑、弦杆轴线，画出构件轮廓线及交角圆弧线，定出各吊点位置、横系梁联结点位置及大小结点位置。放样后由总工校核，临理工程师验收合格。?? 2.3?拱片模板???? ? 拱片为条弧形预制件，为制作方便、降低造价，采用优质竹胶板材制作，能现场加工，可缩短制作时间。为便于拆装，每块模板长3m～5m，接头采用企口式，模板厚5cm，为抵抗侧向弯曲，模板背面每隔50cm钉加强竖向肋木加固。?? ???2.4?钢筋骨架制作与就位?? ???钢筋骨架采用分部成型、整体入模的方法，采取先放置钢筋骨架，然后现场焊接接头和安装固定横向联结系预埋件，调整点焊好现浇混凝土接头处钢筋，校核无误后立模。施工时拱腿、斜撑、弦杆三部分提前加工成型，实腹段现场扎制，接头钢板提前加工，这样有利于分段接头钢板焊接时的位置准确，又便于各工序有效衔接，节省工时、方便施工、保证骨架成型的质量。? 2.4.1钢筋加工 ①、进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证，并按照规范要求进行原材料力学性能试验，对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。各项试验合格后方可用于工程。 ②、进场钢筋应按照招标文件要求进行分类分规格存放，存放区要高于地面50cm，同时要覆盖进行防雨防锈蚀。 ③、钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，减少断头废料和焊接量。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，设计无规定时，按规范办理。 ④、通长受力主筋的连接采用对焊。接头处的钢筋轴线偏移不大于0.1d，并不得大于2mm，接头处不得有横向裂纹，弯折不得大于4°。构造钢筋的连接可采用绑扎，绑扎长度不小于35d，且不小于500mm。 ⑤、钢筋加工好后，按型号分类放整齐。 2.4.2 钢筋的安装及绑扎 ①、钢筋整体绑扎，检查其各部尺寸，应保证其位置符合设计图的标准，其允许偏差如下表： 序号 项 目 允许偏差mm 1 受力钢筋间距 ±10 2 箍筋间距 ±10 3 保护层 ±5 4 主筋长度 ±10 5 焊接预埋件，中心线位置，水平高度 -5 +3 ②实腹段、弦杆钢筋设计比较复杂，种类繁多，在进行钢筋绑扎时要特别注意钢筋的绑扎顺序，真正做到既能提高劳动生产率，又满足设计及规范要求。钢筋在加