世联创意产业园发展模式资料例.ppt

创意产业园发展模式案例 世联研究案例 德国慕尼黑宝马中心总建筑面积达35万平米，拥有设计研发人员8500余人，是宝马的自由世界 宝马中心位于慕尼黑北郊，总建筑面积35万㎡，拥有设计研发人员8500余人，不仅成为宝马自由展示产品的空间，更是慕尼黑的必游之地。 整个产业区包括： —宝马大厦：宝马总部办公所在地 —宝马博物馆：宝马历史和产品重要的展示场所 —宝马体验中心：总建筑面积达7.3万平米，集销售和体验为一体的展示中心 。 —宝马研发中心：约有7000多工程师、模型人员，计算机专业技术人员，在这里为宝马汽车和未来技术从事研发工作。 —宝马回收中心：拆借每一个环节进行数据累计工作，为新车研发作准备。 充满魅力的建筑、优美舒适的环境、便利的交通以及“宝马品牌之家”都增加了宝马中心的吸引力 地标级建筑—通过打造城市地标级建筑，充分展示了企业精神和文化，起到了良好的展示和宣传作用； 环境—环境优美，位于奥林匹克公园旁边，为宝马中心工作人员提供了一个良好、舒适的工作环境； 交通—交通便利，与市区联系紧密； 宝马中心是在豪华车竞争日益激烈的背景下耗巨资打造的竞争工具，宝马自身的强大实力、品牌号召力是其成功的关键；内部物业全自用不对外销售 宝马中心修建背景： 德国豪华汽车竞争激烈，因此各大厂商纷纷自建投巨资建造博物馆、体验中心和现代化工厂 ，更深层细向车迷阐述自己的品牌理念和文化底蕴 大众98年在德累斯顿耗资1.8亿美元兴建了著名的玻璃工厂于、奔驰新建的博物馆也于06年正式开放；保时捷在斯图加特建造的博物馆也于08年落成 07年10月前宝马只有一栋造型独特的宝马公司总部大楼，为了在竞争中赢得主动，宝马耗资5亿欧元修建了集研发、销售等多功能的宝马中心，在竞争上赢回主动 日产技术中心占地面积达116万平米，拥有研发人员7000多人，是日产汽车研发系统的“神经中枢”、重要的研发中心、设计总部及质量检验区 日产技术中心通过科学的研发体系、合理的企业发展模式确立了日产在全球的技术领先地位 科学的研发体系—日产的研发体制建立在以日产技术中心为核心，基础研究、产品开发及试车等三大环节为架构的基础之上，以其销售额5%高投入的作为研发费用，累积成其他业者无与匹敌的研发潜能。 合理的发展模式—通过不断研发设计富有吸引力的新产品，维持其超强的竞争力，也提高了企业获利力，然后再以更多的投入到再研发的人才及设施，使得日产成为世界十大汽车公司之一。 日产技术中心耗时50多年、花费不少于2000亿日元终成气候，这需要日产雄厚的资金实力和业内的地位的强力支撑 历程：从1958年中央研究所建立，到2009年包括日产全球总部、日产横滨引擎工厂、日产追浜制造工厂、日产技术中心和日产先进科技中心全部落户神奈川县厚木市，日产技术中心的建成已经历时50年 首尔数字媒体城总建面56万平米，以传媒娱乐为主题，集合研发、生产、销售、培训等，形成数字媒体完成的产业链体系 市政府的开发、推广以及首都的区位优势促使媒体城能够有效地整合区域资源，成为其成功运营的最关键因素 东京杉并动画产业中心：动漫产业积聚地，形成了一个相对稳定成熟的制作、宣传与销售网络，产生良好的经济效益和社会效益 政府在规划、展览、人才培养方面提供了大量的支持，加速了杉并动画产业中心的成型 经过7年多的建设，澳洲昆士兰CIP发展成集教育培训、研发中心、产业中心等功能于一体的创意产业园，是国际文化创意产业园区的典范之一 简介：位于布里斯班市的西边，是占地16公顷的“Kelvin Grove 都市村庄”的主要建筑物，耗资6000万澳元，2001年筹建，2004.5正式启用 经过几年发展，昆士兰创意产业园区已经拥有众多创意设计公司、研发机构等，园区内汇聚了印刷媒体、视觉表演艺术、音乐创作和出版、新媒体、广播电子媒体和电影、传统艺术活动等创意产业，主要包括： 创意产业事业中心 健康及生物医学创新研究所 ACID互动设计中心 国家研究理事会创意产业中心 创意产业与创新研究院 包含超市、商店、咖啡厅和餐厅等商业设施的村中心 CIP是澳大利亚促进创意产业发展的重要战略举措，也是第一个由政府与教育界共同为发展创意产业而合作的项目  投资者——政府、学校、企业 昆士兰省政府出资1/4：CIP是澳大利亚促进创意产业发展重要的战略举措，昆士兰省政府为该项目提供6000 万澳币中的1500万 昆士兰科技大学（QUT）：建立起世界上第一个创意产业学院，将研发与创意实践的商业运用结合起来 ，其在创意产业领域的研究人员和知名度，为相关研究机构的建立、企业的入驻储备了人才基础 其他：创意产业园区有限公司及相关企业中心、澳大利亚创意产业与创新国家重点研究中心（ICI）、大洋洲互动设计合作研究中心以及昆