二分部试验段总结.doc

试验段路基AB组料填筑(基床以下路堤)总结 试验段概况 为获取本标段路基AB组填料填筑的最佳机械组合、碾压遍数和碾压速度、松铺系数等数据，达到指导全线路基施工，保证质量、加快工程施工进度的目的，我分部选定DK792+600～DK792+797.43为路基试验段，根据目前填筑完的三层，得出试验段(基床以下路堤)施工总结情况汇报如下： 施工准备 本试验段全长197.43米，路基平均填土高度为5m；基床以下路堤填筑6层(每层30cm)，根据里程分成3个区段，分别DK792+600～DK792+675、DK792+675～DK792+750、 DK792+750～DK792+797.43，对应里程段分别将松铺厚度初步拟定为33cm、35cm、37cm，第一段选用20T压路机碾压，第二、三段选用22T压路机碾压。 施工前填料试验 本次试验为AB组填料工艺性试验，填料来自我分部选定的石场，填料质量经过试验合格。（附AB料原材试验报告） 质量检测 质量检测采用“定人、定位”的原则进行检测，检测方法由实验室主任郭士全具体负责。 检测方法、仪器、验收标准及人员分工 项目 检测方法 检测仪器 检验标准 人员 颗粒粒径 尺量 钢尺 不大于15cm 江小东 孔隙率 灌砂法 灌砂 ≤31% 张洪国 地基系数 K30 平板荷载仪 ≥110 张洪国 二次变形模量 Ev2 Ev2检测仪 ≥45 郭士全 试验段机械设备及人员配置 表１ 机械配备 序号 机械、设备名称 规 格 数量（台） 说 明 1 振动压路机 YZ20/22 2 ２ 洒水车 6300L 1 ３ 推土机 TY160 1 ４ 平地机 PY165C-3 1 5 挖掘机 DH200 1 6 自卸车 15T 6 7 振动冲击夯 HCD.HCR100 2 表２ 人员配备 序号 工 种 人数（个） 备 注 1 压路机司机 1 2 洒水车司机 1 3 推土机司机 1 4 平地机司机 1 6 挖掘机司机 1 7 自卸车司机 6 8 普 工 6 9 领工员 1 10 试验员 ２ 11 工班长 1 12 技术员 3 现场准备 基底处理符合验收标准。 运输、摊铺、碾压等施工机械及施工人员就位，并经过培训，所有设备调试运转状态良好。 AB料填筑施工工艺 3.1 AB料填筑施工工艺流程图 施工放样 测量人员根据设计图纸用全站仪精确放出AB料填筑范围边线，现场打上木桩，桩与桩之间撒上白灰线进行标识。路基两侧和中心每隔25m立上一根竹竿，用于控制AB料摊铺厚度。及时向监理工程师报验。 AB料检测 试验人员对要填筑的AB料进行检测，填料最大粒径不大于15cm，含泥量不大于5%。检测合格后方可进行摊铺。若填料中含有粒径超过15cm的石块时，需及时剔除或人工敲碎。 AB料运输 采用15t的自卸汽车运输。在卸料时应注意卸料高度，AB料卸完后尽快摊铺压实。 AB料摊铺 摊铺 专人负责指挥卸车，卸料时严格按虚铺厚度和车载量计算卸车间距，并在地上用石灰线打上5m*5m的方格标示卸车位置。 卸料时，应沿路基横断面全宽范围内均匀卸布，摊铺后不得留有横向、纵向接缝；卸车时倾倒速度要慢，使得AB料缓慢落下。现场及时处理粒径超标的石块，组织人员在现场击碎大石块。在填筑前、填筑平整后、碾压后测量各测点标高。 初平 卸料后及时用推土机将AB料均匀摊铺，按竹竿所示高程的虚铺厚度粗略摊平，目测局部有较大不平或未覆盖AB料的采用人工横向拉线，用铁锹铲料找平。 精平 初平后调整平地机的刮刀的高度和倾斜角度，将基本平整的混合料进行精平。 碾压 摊铺后，立即静压一遍，然后用振动压路机弱振初压，重型压路机振动复压，再弱振收光。碾压时从两侧向中心碾压，钢轮重叠宽度40cm，碾压一直进行到要求的压实度为止。压路机碾压速度开始两遍采用1.5～2.0km/h，以后采用2.0～2.5km/h，详见下图。 碾压示意图 洒水养生 碾压完成后，应立即进行洒水养生，湿润效果以刮风后不起扬尘，表面稍有潮湿感为准，防止洒水过多造成表面细集料冲刷流失。 检测及分析 取样检测点位布置 沿路基中心线，分左右两幅，按梅花形均匀布置试验取样、测试点位，两侧点位距路肩线1m，中间点位位于路基中心，纵向间距50m。 松铺系数 每50m一个断面，每断面在左线中心、右线中心、路基中心及两侧距路肩2m处设置5个测点，分别在填筑前、填筑初平后、碾压后测量各测点标高，选取具有代表性数据整理见附表1。 从附表（试验值汇总表）数据统计，并结合现场施工实际效果，在施工过程中检查发现：采用推土机摊铺35 cm的松铺厚度，其压实效果均达到了规范规定，