铁路行业润滑解决方案-SKFHomepage.PDFVIP

铁路行业润滑 解决方案 用于轨侧、限位轨道和轨顶的防堵塞润滑系统 • 精确输送定量润滑剂至每个润滑点 • 即使极端恶劣的天气，高压低容量系统依然能良好地运行 • 减少轨道磨损和降低噪音 林肯润滑系统为何能脱颖而出? 常见问题 优势 • 润滑出口堵塞 • 轨道上的润滑脂分布不可控、不均匀 • 通过轨道测量来查明问题位置并指 • 缺乏支撑 导润滑装置的安装位置。 • 因电池电量不足而导致系统功率损耗 • 通过高压泵实现“零堵塞”润滑。 • 润滑脂的精确计量，确保每个润滑 口每次获得等量润滑脂，而无需不 断地“接入”系统。 竞争对手的涂脂器 堵塞的润滑口只会让润滑 – 脂流至打开的润滑口 解决方案 • 用于轨顶、轨侧和限位轨道的林肯润 滑系统 林肯的涂脂器 防堵塞、易清洁 – 林肯所传递的价值 林肯不断地提供解决方案，并以创新的铁 路、地铁和机车的润滑设备和泵送系统， 满足客户的需求。 多年来，我们以领 100 先的技术和质量、世界级的制造和客户服 务、广泛的授权经销商网络和专业的现场 支持赢得全球众多工业用户一致的信赖。 2 林肯 竞争对手 林肯轨道润滑系统能够有效地将定量的润 滑脂输送至轨道，并且确保润滑位置，使 • 泵的设计 • 低压高容量泵会为轨道加注过量润 车轮能够在铁轨沿线得到润滑。 – 高压低容量泵能够有效地为轨道 滑剂，并需要人员不断地试运行 进行适量的润滑，避免产生浪 和“接入”系统。 费。 – 不会造成润滑口堵塞。 • 低压泵无法去除堵塞润滑口中的残 渣。 • 电池和供电系统 – 24 V 供电系统能够在长时间无光 • 12 V系统需要更大的电流，从而降 照期间提供持久的存储电能。 低电气系统效率。 – 如果功率不足，控制器将关闭系 • 润滑脂应用 统。 即使存在背压和或在寒冷的天气 – / 下，定量的润滑脂也能被容积式 • 最小阻力通道 连续地输送至每个润滑口。 – 润滑脂分配不均，尤其是在寒冷 的天气中。 带 分配器的林肯润滑系统 其他系统 PTP 泵 润滑口 最小阻力通道 – (PTP) 泵送的流体压力推动每个柱塞，进而将流体输 流体沿压阻最低的通道流动。