论隋代大运河开凿的经济意义.docVIP

论隋代大运河开凿的经济意义?2002-7-9??北望经济学园 【内容提要】本文就隋代开凿运河这项工程，用投入产出等手段对其进行经济学分析。本文分析了这项工程的成本和实际获得的受益，以及运河在以后的历史时期所产生的经济影响。【关键字】大运河，隋代，公共工程 隋代大运河的开凿是中国水利史上的奇迹,对中国的政治经济有着重要的影响.历来,很多人认为,大运河的开凿是导致隋朝政权倾覆的重要原因.唐代诗人皮日休有一首著名的诗,汴河怀古.对隋代大运河的作用作了一番独到的评述.“尽道隋亡为此河,至今千里赖通波.若无水殿龙舟事,共禹论功不较多.”运河为隋亡之祸根,众口一词之定论也.诗以怀古作翻案,评判隋炀帝修建运河之千秋功罪,独具只眼.此论发前人之所未发,胆识过人,立论通达,非史眼如炬者不能为此.本文就试以经济学,分析皮诗. 潜在帕累托优性标准:设经济从状态B转变到状态A,一部分人得益,一部分人受损.如果得益的人能够补偿受损的人,从而在补偿之后,没有一个人会在比状态B中更坏,则认为从社会的观点看,状态A优于状态B.根据潜在帕累托优性标准,如果一项改变所带来的净收益大于零,则这一改变就是对社会福利的改善.将这个标准移植到公共项目,如果一个项目所带来的净收益大于零,则该项目就是对整个社会福利的改善,就值得实施.项目的净收益可以从三方面说明.第一,项目净收益等于项目收益减去项目成本. V=B-C第二,项目净收益等于项目所有时期净收益的总和. V=∑V t Vt代表项目在t时期的净收益第三,项目净收益等于项目对所有个人净收益的总和.V=∑Vi Vi代表项目对i个人的净收益第四，项目还需考虑其外部效应。很多外部效应有一个相对滞后期。另外,再考虑不同时期收益的贴现和不同个人净收益的加权.综合两方面的的因素,可以得到精确反映社会福利变化的,反映项目全部社会价值的公式.社会项目价值=∑∑AjBt(Px*ΔXjt-Py*Δyjt)－Oi该公式表面,社会项目价值有四项基本要素决定.项目所增加的产出和投入,即ΔX, ΔY评估产出和投入的价格,即Px,Py从时间方面调整收益的贴现因子Bt从收入分配方面调整收益的加权因子At工程的外部效应下面就从这五方面来分析大运河这个项目的净收益. 一 大运河所增加的投入和产出隋炀帝开凿运河,目的大致可以分为三类.开凿中部的通济渠和疏通邗沟,目的是为了保证洛阳的物资运输.开凿北方的永济渠,目的是为了方便出征高丽时的运兵.开胃江南河,则是为了游玩. 大运河以沟通了五大水系(海,黄,淮,江,钱)著称,但长期以来并不是很畅通.事实上,从来没有一段时间能从余杭通至琢郡.隋代的政治经济文化中心在洛阳,大运河的开凿也是以洛阳为中心,为洛阳的经济发展服务.大运河经常淤塞。为了疏通河道，以后每年都要投入大量的劳力和财力，其追加投资非常惊人。唐代安史乱后,租赋供应,十之七八,依凭江南,诗人所言,并不夸大.事实上,江南水网遍布,交通方便.唯有运河(即炀帝开凿江南河一段)始终不是很畅通,每年都要投入大量劳力疏通,保证粮米的运输,运输效率极低.史称,自广通渠成,”转运便利,关中赖之”,似为实况.然开皇十四年关中大饿时,文帝复帅人民复食于洛阳,可见广通渠的运输效率不会很高,否则,他也不至于被唐太宗讥为”逐粮天子”了.(梁方仲,1956)唐代江南户口日多，租调日增，漕运遂几成问题。开元十八年，裴耀卿言：江南户口多，而无征放之役，然送租庸调物，以岁二月至扬州，入斗门，四月以后，始渡淮入汴，常苦水浅。六，七月乃至河口，而河水方涨，需八，九月水落，始得上河入洛。而不可否漕路多梗，船只阻碍。江南之人不习河事，转雇河师水手，重为劳费。其得行日少，阻滞日多。由此可见，大运河在历史上的运输效率很低。到了元以后，漕运更多的开始依赖海运，运河河道就进一步被淤塞荒废了。大运河也对以后中国的经济发展,有一定的间接效应,并可以用乘数效应来估计.但总的来看,这影响是不大的.大运河的间接效应长期以来被高估了. 二 大运河自身的成本和当期收益隋代的经济状况是非常好的.以人口繁殖和田地开辟为例.年代 人口(户) 人口(口) 西晋武帝太康元年(280) 2,459,804 16,163,863 宋孝武帝大明元年(457) 906,870 4,685,501 陈灭时(589) 500,000 2,000,000 北魏太和十八年(494) 5,000,000 北齐为周所灭时(577) 3,302,528 20,006,880 北周太象二年(580) 3,590,000 9,009,604 北周禅隋时(581) 3,999,604 隋炀帝大业二年(606) 8,907,536 46,019,956 （梁方仲，中国历代户口,田地,田赋统计