IMO船舶系统和设备分委会SSE第1次会议要点快报-中国船级社.PDFVIP

IMO 船舶系统和设备分委会（SSE）第 1 次会议要点快报 中国参加SSE1代表团 2014年3月20日 一、总体情况： 国际海事组织船舶系统和设备分委会第 1 次会议（SSE1）于 2014 年 3 月 10 至14日在伦敦召开，来自日本的分委会主席Susumu Ota先生主持了会议。由交通 运输部中国船级社、海事局、公安局、武汉船用机械有限公司以及江苏佼燕船舶设 备有限公司和驻英使馆海事处组成的中国代表团出席了本届会议。 本次会议共有21项议题，除全会外，还设立了三个会上工作组（消防、救生、 船用起货设备）和一个起草组（MARPOL公约I/12修订）。本次会议共批准了16份 文件。参会要点快报如下： 二、重要议题 1、船舶载运以氢气和压缩天然气为燃料的车辆要求的制定（议题 3） 全会审议了日本提交的相关建议，并交由会上成立的消防工作组做了进一步研 究，在提案建议文本的基础上，制定了现有车辆运输船舶载运压缩氢气或天然气动 力车辆所需采取的安全措施建议草案。 分委会同意了工作组的建议，并准备了相应的海安会通函草案，将提交MSC93 批准。 2、制定对SOLAS II-1/40.2 电气装置一般要求的修正案（议题 4） 分委会审议了丹麦提交的将IEC有关电气安全标准在SOLAS公约文本中强制化 的公约修正案草案（文件SSE 1/4），多数国家认为丹麦提案基于一艘渔船事故，现 有的SOLAS公约和在脚注中引用有关IEC标准就足够了，而且在ISM规则中有关系统 维护的内容已充分足够，因此没有制定对SOLAS II-1/45电气装置一般要求的修正 案的必要性。 分委会请海安会注意到该议题工作已完成。3、烟气控制和通风（议题5） 全会审议了德国和中国提案，并交由会上成立的消防工作组进行了讨论。工作 组制定了评估烟气控制系统的功能性要求和性能标准草案，并对开展下一步工作需 要考虑的问题提出了建议。上述工作将交由会后成立的消防通信工作组做进一步研 究。 4、有关闭式车辆处所、闭式滚装处所和特种处所对 SOLAS 公约第 II-2/20 条的修 正案和相关空气质量管理指南的制订（议题 6） 全会审议了本议题下通信工作组报告，并交由会上成立的消防工作组进行了讨 1    论。工作组根据全会选择方案2的决定，制定了有关SOLAS公约第II-2/20.3条的 修正草案，明确适用于新建和现有船舶，但不适用于载运以氢气和压缩天然气为燃 料车辆的船舶。该修正案将报MSC94审议。 同时，就 MSC/Circ.729“滚装处所通风系统的设计指南和操作性建议修正草 案”，工作组还认为现阶段不可能对其做进一步实质性的研究，但提出了为完成此 项工作需要考虑的问题。此项工作将交由会后成立的消防通信工作组做进一步研究。 5、消防安全替代设计和布置（MSC/Circ.1002）中有关生命安全性能衡准的制订 （议题 7） 全会审议了本议题下 3 份提案文件（包括中国提交的两份提案），认为应继续 制定性能衡准，并技术角度深入研究考虑中国提案的具体建议，连同“烟气控制和 通风”议程一并考虑。 会议决定成立会间通信工作组，由美国作为协调人开展如下工作：梳理关于火 灾产生的物质的可允许水平的现有方法论及标准，考虑建筑设计中的安全余量是否 充足，并制定适当的与最小脱离时间相关的最低人命安全衡准和安全余量的评估框 架，向SSE2提交报告。本议题的完成时间延期到2015年。 6、SOLAS第 II-1（第 C、D、E部分）和 III 章替代设计和布置有关安全目标和功 能性要求的新框架要求的制定（议题 8） 全会审议了该议题下提案，并决定将提案交由工作组讨论。工作组对包括我国 提案 SSE 1/8/4 在内的 6 份提案，以及上次会议（DE57）工作组文件进行了讨论。 我国提案得到采纳，并将在下一步工作中予以考虑。 会议成立会间通讯工作组，主要任务：1）考虑本届会议提案和工作组讨论意 见，进一步完善“目标型船舶救生设备要求框架