设施规划与设计教案.ppt

* * * 图中 a)为直接型、b)和c)为间接型， * * * * 本例中综合关系值为2时 根据定级比例应为I级，但该组综合关系中 存在X级的非物流关系 ，因此合并后不应超过O级， * * 1、当作业单位数量较多时，作业单位之间相互关系数目就非常多，为作业单位数量的平方量级，因此即使只考虑 A级关系，也有可能同时出现很多个，这就给如何人手绘制作业单位位置相关图带来了困难。为了解决这个问题，我们引人综合接近程度的概念， * 这个值的高低，反映了该作业单位在布置图上是应该处于中心位置还是应该处于边缘位置，也就是说 ，综合接近程度高的作业单位与其他作业单位相互关系总体上是比较密切的，即与大多数作业单位都比较接近，当然，这个作业单位就应该处于布置图的中央位置，反之，这个作业单位就应该处于布置图的边缘。 * * （与前面介绍的原始物流相关表类似）为了计算各作业单位的综合接近程度，我们把作业单位综合相互关系表，变换成右上三角矩阵与左下三角矩阵表格对称的方阵表格，然后量化关系密级，并按行或列累加关系密级分值，其结果就是某一作业单位的综合接近程度。 * * * * 在绘制作业单位位置相关图时，设计者一般要绘制 6一8次图，每次不断增加作业单位和修改其布置，最后才能达到满意的布置。 * （与前面介绍的原始物流相关表类似）为了计算各作业单位的综合接近程度，我们把作业单位综合相互关系表，变换成右上三角矩阵与左下三角矩阵表格对称的方阵表格，然后量化关系密级，并按行或列累加关系密级分值，其结果就是某一作业单位的综合接近程度。 * * 将各单位占地面积与其几何形状结合到作业单位位置相关图上便得到了作业单位面积相关图。 * 常常由于外部运输条件或原有布置的限制，需要按照给定的人、出口位置来规划流动模式。 * 常见的车间内部流动模式共有五种 * * * * * * * * 1/由于各生产车间彼此相邻，因此，设计联合厂房时，必须解决各车间之间的相互干扰的问题以及厂房卫生条件和消防安全的问题。通过工艺布置和建筑结构处理来解决相互之间的干扰。尽可能利用自然通风和天然采光，当不能满足卫生要求时，可以辅以机械通风。厂房内外均须按标准设置消防通道，厂房内还应分区设立消防设施。 2/整个布置设计过程是一个逐步细化、反复叠代的设计过程。也就是说，首先通过全厂各部门之间的物流关系与非物流相互关系分析，确定各部门之间的关系密切程度，在分析的基础上，确定各部门之间的相对位置关系。在初步确定车间厂房的外形及占地平面面积大小以后，返回全厂总平面布置设计阶段，进行总平面布置，得到全厂总平面布置图。针对车间厂房，应反复调整厂房占地面积，修正总平面布置设计，经过数次调整，得到最佳的总平面布置图。 * 工厂是由生产车间、职能管理部门、辅助生产部门、生活服务部门及仓储部门等组成的，除生产车间以外的其他部门都统称为辅助服务部门。这些部门构成工厂生产系统的支持系统部分，在某种意义上加强了生产系统的生产能力，由于辅助服务部门的占地面积常常接近甚至大于生产车间的占地面积，因此，在总平面布置设计中应给予足够的重视。关于辅助生产部门如工具、维修等，与生产车间相似，其平面布置应参照上节内容来进行。本节重点讨论工厂管理、服务部门设施的设计与布置方法。 随着社会的进步和经济的发展，工厂内部管理机制也发生了很大变化，使工厂管理、服务设施的内容和布局向综合化和社会化方向转化，因而打破了传统的厂前区布置形式。 * 由于工厂管理服务设施不像生产车间那样存在明显的物流，因而，对于这类设施的布置设计工作的基本出发点是人员联系、信息联系、生产管理方便、服务对象便利、人流合理、生产环境对人员影响小、社会联系方便等方面。 * * * * 作业单位面积相关图是直接从位置相关图演化而来的，只能代表一个理论的、理想的布置方案，必须通过调整修正才能得到可行的布置方案。 按SLP法的观点，这些因素可以分为修正因素与实际条件限制因素两类。 * * （二）综合指标比较评价 1 优缺点比较法（对布置方案进行初步评价） 2 加权因素法：适应性及通用性 物流效率 物料运输效率 场地利用率 辅助部门的综合效率 工作环境及员工满意程度 安全管理 产品质量 设备利用率 与企业长远规划相协调的程度 注：某一方案得分高于其他方案20%，可确认为主选最佳方案；若方案得分相近，应增加因素再评价。 * * * * * * * * * 如飞机、轮船 * 1、上述作业单位的划分原则可根据实际情况相互结合使用，没有严格的使用限制，后续举例中的作业单位划分，就是多原则的结合使用 * * 对于大中型企业来说 ，职能管理机构常常是非常庞大的。一般工厂的