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第一章 柴油机技术资料 1.1 柴油机的组成 柴油机是一种使燃料的热能转化为机械功的复杂机器。尽管柴油机的型式有多种，具体构造不完全一样，但它们都包括如下一些机构和系统： 1.1.1 气缸盖与气缸体 气缸盖的功用是封闭气缸上部并使气缸上部与活塞顶构成燃烧工作室。气缸盖上装有进气门、排气门，气门摇臂和喷油器等零件，并布有进排气道和冷却水套。气缸体组成气缸并用以安装和支承柴油机的各个机构和系统，是柴油机工作的基础和骨架。 1.1.2 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构能把活塞在气缸中的往复运动转变为曲轴的旋转运动，即将燃烧气体对活塞的推力变为曲轴的旋转力矩；或将曲轴的旋转运动变为活塞的往复运动，即将曲轴的扭矩变为对活塞的推力，从而保证柴油机能实现工作循环，通过曲轴向外输出功率。曲柄连杆机构主要由活塞、连杆、曲轴、飞轮等机件组成。 1.1.3 配气机构及进排气系统 配气机构及进排气系统的功用是按时打开和关闭进气门与排气门，保证新鲜而又清洁的空气能及时而又尽可能多地充入气缸，使废气能按时、尽可能干净地排出气缸。它主要由气门组和传动机构（皮带、带轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂轴、摇臂等）、空气滤清器及进、排气管道等组成。在进、排气系统中间装有EGR阀、EGR冷却器，进行废气再循环，有效地控制排放物中的ＮＯx 成分。 1.1.4 增压系统 增压系统的功用是利用废气的能量，通过增压器将来自空气滤清器的空气先进行压缩，再送入气缸。虽然气缸的工作容积不变，但增压后的空气密度增大，使实际充入的空气量增加。这样，可以向气缸内喷入更多的燃料并能获得充分燃烧，因此提高了柴油机的升功率和输出功率。增压系统主要由进、排气系统和废气涡轮增压器等组成。 1.1.5 燃料供给系统 燃料供给系统的功用是按柴油机工作要求定时、定量、定压地将柴油喷入燃烧室，为柴油良好燃烧提供必要条件。它主要由油箱、柴油滤清器、输油泵、高压油泵、油轨、喷油器、高低压油管、各种传感器及ECU等组成。 1.1.6 润滑系统 柴油机工作时，曲柄连杆机构及其它各部分机件的相对运动表面会产生摩擦，同时引起磨损。因此，润滑系统的主要功用是保证摩擦表面的润滑，以减少摩擦阻力和机件的磨损，同时也起散热、清洗和密封作用。它主要由机油集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器等组成。 1.1.7 冷却系统 冷却系统的功用是将柴油机工作时受热零件上多余的热量散发出去，以保持柴油机的正常工作温度。冷却系统主要由水箱、水泵、节温器、风扇等组成。 1.1.8 启动装置 启动装置的功用是借助于外部力量使静止的柴油机曲轴开始转动，一直到使其独立地运转。它包括起动电机、蓄电池、预热塞及其它装置。 综上所述，气缸体、气缸盖、曲柄连杆机构、配气机构及进排气系统和燃料供给系统互相配合，直接完成柴油机的工作循环，实现能量的转换。在使用过程中，这几部分技术状态的好坏及相互之间配合的正确与否，对柴油机的性能具有决定性的影响。润滑系统和冷却系统虽然不直接完成工作循环，但它们是柴油机长期正常工作不可缺少的条件。而启动装置则为柴油机从静转为动提供起始条件。在使用中对它们的工作状况，也必须给以足够的重视。否则，柴油机的正常工作就无法保证，甚至引起柴油机机件的严重损坏。 1.2 柴油机外形图 OED494Q型柴油机总成外形图见图1—1，图1—2，图1—3，图1—4，图1—5。 图1—1 OED494Q型柴油机前视图 图1—2 OED494Q型柴油机后视图 图1—3 OED494Q型柴油机左视图 图1—4 OED494Q型柴油机右视图 图1—5 OED494Q型柴油机俯视图 1.3 柴油机总功率试验曲线 图1—6 OED494Q型柴油机总功率试验曲线 1.4 柴油机主要技术参数 表１－１　OED494Q型系列柴油机主要技术参数 项 目 技术参数 型　　式 四冲程、水冷、直列、16气门、双顶置凸轮轴、正时齿带传动、压力与飞溅复合润滑、高压共轨、可变截面涡轮增压、EGR中冷、进气中冷 燃烧室型式 ω型式 缸数 4 缸径 （ｍｍ） 94 冲程 （ｍｍ） 100 压缩比 17.5:1 排量 (Ｌ) 2.776 工作顺序 1-3-4-2 额定功率／转速 (ｋＷ／rpm) 120/3800 最大扭矩／转速 (Ｎ·ｍ／rpm) 400/2000 最低燃油消耗率（ｇ／ｋＷ·ｈ） 210 怠速转速(rpm) 800±50 曲轴旋转方向（面向飞轮端） 逆时针 润滑方式 压力与飞溅复合式 净质量(ｋｇ) 235 外形尺寸(ｍｍ) 636x709x800 表１－２　OED494Q型系列柴油机增压器主要技术参数 项　　目 技术参数 最高转速(rpm) 197000 最高压比