高速列车制动盘表面裂纹的扩展特性-北京交通大学.pdfVIP

第39卷第4期 北京交通大学学报 V01．39No．4 2Q15生8月 文章编号：1673—0291(2015)04—0055—06 高速列车制动盘表面裂纹的扩展特性 石晓玲，李 强，杨广雪 (北京交通大学机械与电子控制工程学院，北京100044) 摘要：分析了割动盘在运行过程中的载荷特征，采用有限元法模拟制动盘在不同制动工况下的热 应力分布，发现反复制动形成的拉压应力循环是裂纹扩展的主要驱动力．依据制动盘裂纹剖面的形 状特征，采用三维裂纹扩展软件FRANC3D建立了裂纹扩展模型，研究了盘面裂纹的应力强度因子 随裂纹长度的变化规律．结合疲劳裂纹扩展理论和裂纹扩展门槛值，估算了临界裂纹尺寸和扩展寿 命，以及不同裂纹尺寸扩展到临界长度时的运营里程．研究结果可为制动盘裂纹容限的制定提供 参考． 关键词：高速列车；制动盘；疲劳裂纹扩展；初始裂纹；应力强度因子；扩展特性 中图分类号：U270．35 文献标志码：A The crack