第10讲 数学建模竞赛中的部分优化问题.pptVIP

2003年全国大学生数学建模竞赛B题  露天矿生产的车辆安排 平面示意图 模型假设 卡车在一个班次中不应发生等待或熄火后再启动的情况； 在铲位或卸点处由两条路线以上造成的冲突问题面前，我们认为只要平均时间能完成任务，就认为不冲突。我们不排时地进行讨论； 空载与重载的速度都是28km/h，耗油相差很大； 卡车可提前退出系统，等等。 符号 xij ：从i铲位到j号卸点的石料运量 （车） 单位： 吨； cij ：从i号铲位到j号卸点的距离 公里； Tij :从i号铲位到j号卸点路线上运行一个周期平均时间 分； Aij ：从i号铲位到j号卸点最多能同时运行的卡车数 辆； Bij ：从i号铲位到j号卸点路线上一辆车最多可运行的次数 次； pi：i号铲位的矿石铁含量 p=(30,28,29,32,31,33,32,31,33,31) % qj : j号卸点任务需求，q=(1.2,1.3,1.3,1.9,1.3)*10000 吨 cki ：i号铲位的铁矿石储量 万吨 cyi ：i号铲位的岩石储量 万吨 fi :描述第i号铲位是否使用的0-1变量，取1为使用；0为关闭。 优化模型 计算结果（LINGO软件） 计算结果（派车） 最大化产量 * 新余学院 建模组 优 化 建 模 上一页 下一页 Xinyu University MCM 优化建模 优化建模与LINDO/LINGO软件 第10讲　数学建模竞赛中的部分优化问题　 ［原书相关信息］ 谢金星, 薛毅编，清华大学出版社, 2005年7月出版. /~jxie/lindo 露天矿里铲位已分成矿石和岩石: 平均铁含量不低于25%的为矿石，否则为岩石。每个铲位的矿石、岩石数量，以及矿石的平均铁含量（称为品位）都是已知的。每个铲位至多安置一台电铲，电铲平均装车时间5分钟 卡车在等待时所耗费的能量也是相当可观的，原则上在安排时不应发生卡车等待的情况。 矿石卸点需要的铁含量要求都为29.5%?1%(品位限制），搭配量在一个班次（8小时）内满足品位限制即可。卸点在一个班次内不变。卡车载重量为154吨，平均时速28km,平均卸车时间为3分钟。 问题：出动几台电铲，分别在哪些铲位上；出动几辆卡车，分别在哪些路线上各运输多少次 ? 共有铲位10个，卸点5个，铲车7台，卡车20辆，各卸点一个班次产量要求：矿石漏1.2万t、倒装场I1.3万t、倒装场II1.3万t、岩石漏1.9万t、岩场1.3万t 问题数据 0.50 1.27 1.62 0.78 2.81 2.25 3.16 3.72 3.86 4.42 倒装Ⅱ 6.10 5.05 3.72 4.21 2.60 2.74 1.83 1.27 1.76 0.64 岩石漏 0.57 1.06 2.46 2.46 3.65 3.51 4.56 5.61 5.61 5.89 岩场 3.51 3.09 2.04 1.48 2.25 1.27 1.13 1.90 0.99 1.90 倒装Ⅰ 1.27 0.64 1.90 2.46 2.74 2.95 4.00 4.21 5.19 5.26 矿石漏 铲位10 铲位9 铲位8 铲位7 铲位6 铲位5 铲位4 铲位3 铲位2 铲位1 距离 31% 33% 31% 32% 33% 31% 32% 29% 28% 30% 铁含量 1．25 1．35 1．15 1．05 1．35 1．15 1．05 1．35 1．10 1．25 岩石量 1．25 1．35 1．30 1．05 1．25 1．10 1．05 1．00 1．05 0．95 矿石量 铲位10 铲位9 铲位8 铲位7 铲位6 铲位5 铲位4 铲位3 铲位2 铲位1 (各铲位和各卸点之间的距离） (各铲位矿石、岩石数量和矿石的平均铁含量：万t） 问题分析 与典型的运输问题明显有以下不同： 这是运输矿石与岩石两种物资的问题； 属于产量大于销量的不平衡运输问题； 为了完成品位约束，矿石要搭配运输； 产地、销地均有单位时间的流量限制； 运输车辆只有一种，每次满载运输，154吨/车次； 铲位数多于铲车数意味着要最优的选择不多于7个产地作为最后结果中的产地； 最后求出各条路线上的派出车辆数及安排。 近似处理： 先求出产位、卸点每条线路上的运输量(MIP模型) 然后求出各条路线上的派出车辆数及安排 如理解为严格不等待，难以用数学规划模型来解 个别