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《中国商贸》 CHINA BUSINESSTRADE Logistics 物流商论 物流成本的核算与控制 北京交通大学经济管理学院 张蕊 张萍 摘 要：近年来，国内物流业的不断升温使物流成本的控制和管理引起了社会的广泛关注。本文从物流成本的基本理论开始进行分析， 探求物流成本的特点，即物流冰山现象和交替损益现象，试图为物流成本的控制找到一个有效的解决方案。 关键词：物流成本 成本核算 成本控制 管理 中图分类号：F752 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2010)10(c)-118-02 国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会发布的统计 行业的平均物流成本，这不符合会计计量可比性要求。如企业利用 数据显示，2009年我国社会物流总额96.65万亿元，同比增长7.4%。 自己的资源进行车量运输、库房保管、工人包装、装卸等发生的费用 这表明我国的物流需求在国际经济危机之后发展势头良好。2010 都没有列入物流费用科目，而是按传统的会计方法直接进入制造 年一季度中国物流需求快速增长，物流价格稳定增长，物流效益明 成本、管理费用、销售费用当中，使得各项物流费用没有显现。因此， 显好转，物流总费用与GDP的比率与上年同期持平。物流业升温的 物流成本在会计确认、计量、报告中都存在许多缺陷亟待解决。 同时，我们不可避免地注意到物流成本居高不下，物流链的流通不 物流成本冰山现象的理论之所以成立，主要有两方面的原因： 畅阻碍了企业和国民经济的进一步发展。 一是核算对象范围太广：从原材料物流，公司内部物流，仓库和配 美国的《商业周刊》曾发表“低廉的‘中国价格’到此为止”的文 送中心的物流，最终到消费者的物流等。这其中涉及到许多的单位 章，论述在金融危机的冲击下中国的产业成本优势将逐渐消失。过 和方面，忽略任何方面都可能导致物流成本确认的巨大差异，工作 去我们把大量的精力投入到工业生产等生产领域，忽视了流通领 繁复而精细；二是核算环节难以确定：广义来看物流涉及到商品流 域，使我国的物流无法满足经济迅速发展的需求，流通领域的服务 通的各个环节，从运输、保管、包装、装卸以及信息等各物流环节， 滞后成为我国承接世界产业转移的一大短板。随着中国国内劳动力 是选取重要环节进行核算还是全过程核算都将对企业的决策产生 成本的逐步提高，以及能源等资源价格的上升，低成本竞争面临着 重大影响。 越来越大的压力，供应链成本成为中国目前承接国际产业转移的一 2.2 交替损益现象 个最大劣势。由此，物流成本的控制和管理引起了社会的广泛关注。 交替损益现象指物流成本往往发生在企业里面不同部门管 理的领域。部门管理的分割，使相关物流活动无法进行控制和协 1 物流成本概念和理论 调，甚至会出现此消彼长、此亏彼盈的现象。最常见的就是存货减 2006年颁布实施的国家标准《企业物流成本计算与构成》(GB 少可以减少运输成本，但是却可能导致因延迟交货而发生其他成 厅205232006) 中，物流成本指的是企业物流活动中所消耗的物化 本增加，在这种情况下企业实际绩效反而有可能下降。因此，由于 劳动和活劳动的货币表现，包括货物在运输、储存、包装、装卸、搬 需要考虑各种成本费用间的关联关系，企业必须考虑整体的最佳 运、流通、加工、物流、信息物流管理等过程中所耗费的人力、物力 成本从而达到企业的最佳绩效。另一种常见的现象是物流成本与 和财力的总和以及与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本 服务水平的效益相背离的关系，即企业如果提高了物流服务质量， 和存货保险成本。根据定义，我们发现物流成本贯穿于企业经营活 物流成本则上升；企业如果要追求低成本策略，降低物流成本将 动的全过程，是从原材料供应到消费者最终获取商品过程中所发 会降低服务水平，从而影响企业的形象，最