高东线航道高邮段疏浚改扩建工程（GDX-HDSJⅡ）标段施工组织设计.docVIP

施A-01 施工组织设计(方案)报审表 工程名称: 高东线航道高邮段疏浚改扩建工程（GDX-HDSJⅡ）标段 编号: 01 致监理机构：高邮市业成交通咨询监理有限公司 现报上 高东线航道高邮段疏浚改扩建工程（GDX-HDSJⅡ）标段 《施工组织设计(方案)》（全套、部分），已经我单位上级技术部门审核通过，请予审查和批准。 附件： （1）施工进度计划，网络图/横道图 □ （2）详细施工方法、顺序和时间 □ （3）材料、设备、人员进场计划，资源安排 □ （4）资金流动计划 □ （5）项目管理组织设置及人员分工 □ （6）施工安排和方法总说明 □ （7）质量控制方法和手段 □ （8）重点工程施工措施 □ （9）质量保证体系 □ 技术负责人： 　　日期： 　　 　承包人： 　　 日期： 监理机构审查意见： 1、审查批准 □ 　　2、修改完善后重报 □ 　　3、不批准 □ 总监理工程师：　　　　　　　日期：　　　　　　　　 业主（建设单位）审批意见： 　 业主（建设单位）： 日期： 本表一式三份，业主（建设单位）、监理、承包人各一份。 高东线航道高邮段疏浚改扩建工程 GDX-HDSJⅡ标段 施 工 组 织 设 计 高邮市水利建筑安装工程总公司 高东线航道高邮段疏浚改扩建工程 GDX-HDSJⅡ标段 项目经理部 2013年5月3日 第一章 工程概况 1.1工程概况 施工桩号范围：高东线航道高邮段一沟大桥至三垛西桥，桩号为CS1～CS32、DS1～DS18、CS109～CS156段水下土方疏浚，约85000m3，CS1～CS32段深槽土方回填9700m3，按三级航道标准半侧实施疏浚。 本工程计划工期4个月，2013年8月25日竣工。 1.2水文气象 1．水文 汛期为每年的6-8月，非汛期为10月-4月。 2．气象 ⑴气候特征 本工程所在地位于高邮市城区南段，属暖温带副亚热带气候的渐变地带。春夏秋冬四季分明，雨量充沛，无霜期长，气候温暖，阳光充足。 ⑵气温 多年平均气温：14℃-14.8℃；历年最高气温：41℃；历年最低气温：－17.7℃。 ⑶湿度 多年平均相对湿度：80％ ⑷降水 多年平均降水量为1030.0MM ⑸风况 常年主导风向为冬季多西北风，夏季多东南风。 1.2对外交通 本标段对外交通水陆均很方便，水路有北澄子河，陆路有淮江公路、京沪高速、曹邮仪线等，水陆运输条件极为优越，。 第二章 项目的特点分析 本工程合同工期为4个月。我公司目前正抓紧前期筹备工作，制定周密的施工作业计划，组建施工经验足、技术力量强、善于打硬仗的项目经理部组织机构，配置充足的施工资源，确保工程施工按时完成。 2.1项目工程特点 2.1.解决堆土区是工程按期完成的关键 本工程位于北澄子河，附近堆土比较困难，因此在施工中要根据工程施工实际情况合理选用堆土方案，保证施工顺利完成。 2.2工程施工主要措施 我公司多次承建大型交通工程，水利工程，航道工程施工项目，得到社会各界的认可和信任。施工管理上层次，通过了ISO9001国际质量体系认证。在本工程实施过程中，我公司将以完善的质保体系、以满足顾客需求为中心、创优质工程，针对本工程的施工特点以及围绕本工程的施工进度要求，为保质保量完成施工任务，我公司主要采取以下措施： 2.2.1组织机构 成立高东线航道高邮段疏浚改扩建工程（GDX-HDSJⅡ）标段项目经理部，抽调具有多年类似工程施工经验张健同志担任项目经理，其他项目经理部关键技术人员具有中级技术职称以及具有多年工程施工经历，抽调具有同类型工程施工作业经验的人员担任项目经理部作业管理层，质检人员持证上岗。充分发挥本公司专业齐全的优势，发挥他们的潜能和特长，为完成本工程提供可靠的保证。 项目经理对全部工程的施工集中管理，统一调度指挥土方开挖、运输、弃土工程等的施工。 2.2.2技术方案 施工中的所有施工方案、技术措施进行周密研究，充分发挥本公司的技术人员的集体智慧。编制施工作业指导书，经公司总工审批、报监理工程师批准后发放到各相关部门和作业组，同时逐层进行施工技术交底，现场监督，以确保各施工部位的施工质量。