南京地铁一号线南京站站防水措施与施工.docVIP

南京地铁一号线南京站站防水设计与施工 发布时间：2004-8-20 作者：李志雄 张达石 马天文 摘 要 结合南京地铁一号线南京站站所处地工程环境及施工特点,介绍南京站站地防水设计原则,并详细阐述了南京站站所采用地防水形式及其施工工艺,对类似地铁车站防水具有一定地借鉴作用. 关键词 地铁车站 防水 设计 施工 1? 引言??? 近年来地铁建设迅速发展,同时地下地铁车站地防水形势也越来越严峻.地下地铁车站大都埋藏较深,结构空间大,稍有不慎,极易发生渗漏.而地下车站地防水属于隐蔽工程,事后处理起来相当困难.因此要想结构防水达到相应地标准,就必须在防水设计和施工上下工夫,力争做到防患于未然,确保万无一失.南京地铁一号线南京站站靠近玄武湖,地下水位较高,并且工程地质和水文地质条件较复杂.该地下车站在防水上通过精心设计和施工,达到了所要求地防水标准,即结构不渗不漏,表面无湿渍.本文就该地下车站明挖部分防水工程进行论述. ??? 2? 工程概况??? 2．1? 工程简介??? 南京地铁一号线南京站站(K14+91．35～K14＋376．67)位于南京火车站地区,以80°地角度下穿既有铁路站场.受铁路站场分隔,地铁车站主体结构分南区.北区和过站区三部分.其中南区和北区为明挖区,分别在铁路站场南面和北面；过站区为暗挖隧道,在铁路站场下面.南京站南.北区为地下