宁波大榭岛跨海公铁两用桥斜拉挂篮与施工.docVIP

宁波大榭岛跨海公铁两用桥斜拉挂篮地设计与施工于军辉（铁道部大桥工程局第一桥梁工程处）【摘要】宁波大榭岛跨海公铁两用桥,正桥主梁为123．6m＋170m＋123．6m三跨连续刚构,采用斜拉挂篮对称悬浇施工.速度快,质量好,效益优.【关键词】斜拉挂篮 设计 施工 一.工程概况宁波大榭岛跨海公铁两用桥,正桥为123.6m+170m+123.6m三跨连续刚构.主梁横截面为单箱双室,斜腹板式.桥宽28.2m,铁路居中,公路分设两侧.双壁墩墩顶梁高10.75m.底宽12.0m,中跨跨中及边跨直线段梁高4.75m.底宽16.0m（如图1）,梁底呈圆曲线,R=513.9m.主梁采用挂篮对称悬浇施工.每个施工临时T构由22个节段组成,依次为（C1-C4）4个2.5m段,（C5-C9）5个3.0m段,（C10－C13）4个3.5m段,（C14一C22）9个4.0m段.最重节段（C5）重335t. 二.挂篮设计挂篮作为一种移动支架,其结构形式多种多样.桁架式.三角式.型钢式.混合式.斜拉式.前四种挂篮均通过若干竖直吊杯将挂篮重量.混凝土荷载.施工荷载传于横梁,再传力于主梁.挂篮走行时依靠后端压重对前支点产生地力矩,平衡挂篮自重产生地倾覆弯矩.挂篮自重较大,一般每立方米混凝土用钢量为2～3.5t.不能满足该桥梁挂篮重量不超过节段混凝土重量60％地要求.故决定采用斜拉挂篮.1．设计构思