D600前轮毂装配质量提升精选.ppt

;5;QC小组简介;质量问题图片;D600工艺质量要求： 1.D600前轮毂轴承孔与弹壳要求无间隙，必须是过盈配合； 2.轴承孔弹壳装配后要求无震纹、台阶等。;课题选择;活动计划及实施进度;现状调查;现状调查;结论：从以上排列图可以看出弹壳压偏和震纹占所有问题的90.6%。;99%;目标可行性分析:;原因分析;从以上的七个因素中，我们逐一排查确定主因:;√;5.加工设备无冷却液; ;确定主因;主因一：无专用夹具 对策实施：由于D600产品是特殊产品且产量低、以前没有专用夹具，装配精度全靠操作工来控制，很难达到100%合格。针对此问题，在68/67前轮毂装配夹具底座上，设计一个新夹具，实现三种产品夹具底座通用，并完成快速换模。 结论：经过改进后，弹壳装配的质量有很大的提升，完全消除了压偏的现象，但震纹未消除掉，需进一步改进！;装配现状：装配时的位置及装配精度全靠人来控制，容易造成压偏，需要返工而且装配过程需要来回两次的翻转，效率低。;压头连着压床， 是固定不动的。;前轮毂装配夹具;根据D600工件的尺寸来设计夹具的尺寸;原始的设计草图;定位环的工作原理;问题：D600前轮毂Φ90孔弹壳存在压不到位的现象，还需要手动重新补压一下。;由于D600前轮毂的高度较低，再加上机床的行程有限，导致蛋壳压不到位。;改进的压头的设计图纸;活动前的加工方法; 对策实施后我们小组对3月第三周加工的270件工件共存在质量问题6件，对存在的质量问题进行了调查，调查结果如下：;主因二：毛坯厂家加工D600前轮毂轴承孔设备无冷却液 对策实施：由于毛坯厂家加工D600前轮壳轴承孔设备为老式陈旧设备，缺少加工冷却的功能。因此车间与毛坯厂家一道分析原因制定相应的整改措施： 1、对外与毛坯厂家研讨对接，对设备增加冷却液，减少由于无冷却液而造成的热涨冷缩的尺寸误差。 2、将SPC控制图工具的运用推广到供应商厂家，使产品尺寸更加稳定。 3、对内在前轮毂装配岗位配备一个百分表，对于来料的毛坯尺寸进行100%检查，幷给予操作工毛坯测量工时，如果出现毛坯尺寸超差的，要求退回厂家。 结论：经过改进后，发现装配震纹现象大大减少，目标完成。;;; ; ;内部： 3.对来料??坯进行控制，要求装配工序100%测量。;;; 对策实施后我们小组对4月前两周加工的342件工件合格率进行统计，共存在质量问题2件，对存在的质量问题进行了归类，调查结果如下：; 通过本次QC攻关，使D600弹壳装配质量得到提升，装配合格率由攻关前的92.4%提升到99.42% ，达到我们设定的目标值。;效果验证; ;结论：装配时间由以前的平均62s缩短到现在的35s，生产效率提升43%。;巩固措施;2、编制班组毛坯测量管理办法，将毛坯测量的记录在车间存档，并且每周车间及班组对记录的及时性和有效性进行检查，固化攻关效果。;3、巩固措施制定实施后，经过4月后2周的运行，小组在现场对实施效果进行了再次验证，4月后2周共计生产305件，装配后存在问题2件，合格率为99.34%调查结果如下：;;;回顾与体会 本次QC不但提升了产品的质量和生产效率，同时这也是我们小组首次尝试设计夹具并取得成功的QC案例。这让我们初步掌握了简易夹具设计的基础知识，让我们自身技能得到了成长。 改善是无止境的，每一次改善都是为了提高产品质量，更好的服务于顾客；改善成果只有不断完善和标准化，才能巩固和提升改善成果。;下步打算 在实践中不断巩固QC成果；扩展QC的应用范围；注重QC选题的科学性和实用性，针对我们现场的质量问题，小组决定将“提升D600合件精车全跳质量”作为下一个攻关课题！