700_超超临界汽轮机关键部件用镍基高温合金选材.docxVIP

700℃超超临界汽轮机关键部件用镍基高温合金选材王天剑范华张邦强巩秀芳张波（东方汽轮机有限公司，四川德阳，618000）摘要：700℃等级先进超超临界燃煤发电技术是目前世界各国正在研究中的最先进、经济性最好的发电技术之一。由于蒸汽温度和压力的提高对关键部件的蠕变、疲劳、高温氧化与腐蚀等性能都提出了更苛刻的要求，导致汽轮机关键部件的使用材料发生了巨大的变化。文章对国际上700℃先进超超临界燃煤发电技术中的汽轮机关键部件用镍基高温合金以及选材情况进行了简要的介绍。关键词：700℃，超超临界汽轮机，镍基高温合金Nickel-basedSuperalloyforKeyComponentsofUltra-SupercriticalSteamTurbineOperatingAbove700℃WangTianjian，FanHua，ZhangBangqiang，GongXiufang，ZhangBo（DongfangTurbineCo.,Ltd.DeyangSichuan618000）Abstract：The700℃-classultra-supercriticalcoal-firedpowertechnologyisoneoftheadvancedandeconomicaltechnologies.Therequirementsfortheperformanceofcreep,fatigue,hightemperatureoxidation,andcorrosionpropertiesbecomemorerigorouswiththeincreasingofsteamtemperatureandpressure,whichleadtothekeycomponentsmaterialsofsteamturbinetobechanged.Thispaperintroducesthenickel-basedsuperalloyusedinthe700℃classultra-supercriticalcoal-firedsteamturbineskeycompo-nents.Keywords：700℃,advancedultra-supercriticalsteamturbine,nickel-basedsuperalloy放的要求，提高燃煤发电机组的效率成为其中最0前言重要的途径之一。在所有提高燃煤发电机组的效率的方法中，提高蒸汽的进汽初温无疑是最有效的方法之一。但蒸汽初温的提高，对材料的蠕变、疲劳、高温氧化与腐蚀等性能都提出了更加苛刻目前世界上成功投入商业运行的超超临界燃煤发电机组的蒸汽进汽温度在600℃左右。随着世的要求。国外的研究计划对材料的研发无疑是非界各国加大对提高能源利用率以及对降低污染排作者简介：王天剑（1984-），男，主要从事汽轮机新材料研发，失效分析等工作。700℃超超临界汽轮机关键部件用镍基高温合金选材DONGFANGTURBINEFP5FPGFP71A可行性验证1B材料性能试验2A第3阶段基础设计2B材料性能验证3COMTES700（CTF,ETR）4全尺寸试验电站建设5试验电站运行6反馈图1欧洲AD700计划时间简表47常重视的，都将材料研发作为整个700℃燃煤发电技术的最开始也是最关键的第一步。目前最新的研究成果报道，商业化的9%~12%Cr耐热钢的最高使用温度能够达到620℃左右，对于更加先进的、更高温度的700℃及以上等级的超超临界汽轮机高温部件，必须使用镍基高温合金。本文对世界上正在进行的700℃先进燃煤发电机组研究计划中汽轮机关键部件使用镍基高温合金进行了简要的介绍。率并且实现接近零排放。计划中包“Vision21”括38.5MPa，760℃/760℃/760℃超超临界机组研究项目。研究的第一阶段从2001年6月到2006年12月，包括8个方面：（1）初步设计和经济分欧洲、美国关于700℃等级超超临界燃煤发电机组的研发工作早在上世纪90年代中期就相继启析。研究了在提高蒸汽参数，使用新材料以后，机组的效率、成本同传统机组比较。先进合（2）动了相关的大型项目，如欧洲的AD700计划，目目金的力学性能分析。研究了六种不同的合金：一标：38MPa/700℃/720℃。美国的A-USC计划，种铁素体合金SAVE12，两种奥氏体合金Super标38.5MPa/760℃/760℃。日本最初是进行650℃等级机组的研发，后来终止，于2008年也开始进行700℃等级燃煤发电机组的研发。欧洲于1998年提出了最新的研究计划—三种镍基合金304H、HR6W，Haynes230、合金抗氧化性能研究。在CCA617、In740。（3）研究的六种合金中，镍基合金CCA617，Haynes263，Inco740具有较高的抗氧化性能。AD7