[物理]4汽油机燃料供给系.ppt

第四章 汽油机燃料供给系 第一节???汽油机供给系统的组成及燃料一????、汽油机供给系统 1、供给系的作用：根据发动机不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功。最后供给系还应将燃烧产物——废气排至大气中。 2、供给系组成： ① 燃油供给装置：汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油管。 ② 空气供给装置：空气滤清器。 ③ 可燃混合气装置：化油器。 ④ 可燃混合气供给和废气排出装置：进气管、排气管、排气消声器。 二、汽油 汽油是多种碳氢化合物，碳的体积为85%，氢为15%。汽油是从石油中提炼出来的碳氢化合物。按辛烷值不同分为几个牌号。以RQ打头，后跟汽油的辛烷值。汽油的辛烷值（正庚烷0、异辛烷100）通常有两种测定方法，即研究法（RON）和马达法（MON），其换算关系为（RON）=（MON）+10。例如代号为RQ-90，R是燃的汉语拼音字头，Q是汽的汉语拼音字头，代表燃汽油-90是辛烷值（表示研究法辛烷值为90），压缩比大的汽油机应选用较高牌号的汽油。 汽油的使用指标主要是蒸发性、热值和抗爆性。 1、? 蒸发性 汽油的蒸发性可通过燃料的蒸馏试验来测定。 10％馏出温度与汽油机冷态起动性能有关。? 50％馏出温度表明汽油中的中间馏分蒸发性的好坏。? 90％馏出温度与干点用来判定汽油中难以蒸发的重质成分的含量。 2、热值: 指lkg燃料完全燃烧后所产生的热量。汽油的热值约为44000kJ／kg。 3、抗爆性: 指汽油在发动机气缸中燃烧时，避免产生爆燃的能力，即抗自燃能力，是汽油的一项主要性能指标。用辛烷值表示。 中国内地加油站出售的汽油主要有90号、93号及97号，部分沿海城市有98号汽油供应。一般称90号油为普通汽油，而97以上为高级或特级汽油。 将低标号的汽油加在高压缩比的发动机上，会产生爆震，产生诸如功率下降、油耗上升，发动机内部零件损坏如活塞顶部烧蚀、脱顶等，严重缩短发动机的正常寿命。 高标号的汽油加在低压缩比发动机上，除用车成本会增加外，会产生着火慢、燃烧时间长，而导致功率下降，此外还容易因燃烧气体温度过高而烧坏进排气门的座圈，导致气门关闭不严。 一般来说，压缩比为7-8的发动机选用90号汽油；压缩比为8--8.5的发动机选用93号汽油；压缩比为8.5以上时，应选用97号汽油，对一些特高压缩比的发动机，如奔驰、宝马及一些超级跑车等最好选用98号汽油，以保证满足发动机超高压缩比的要求。 三、车用乙醇汽油 车用乙醇汽油是指在汽油组分油中，按体积比加入一定比例（一般10％）的变性燃料乙醇混配形成的一种车用燃料，它是汽油车发动机专用的一种新型的环保燃料。 在汽油标号前加写字母“E”作为车用乙醇汽油标号，它的标号有4种，即：E90号、E93号、E95号、E97号。目前推广使用的车用乙醇汽油标号为E90号和E93号，E95号和E97号将逐步推广应用。 变性燃料乙醇（乙醇俗称酒精）是通过专用设备，特定工艺生产的高纯度无水酒精，经过变性处理后，不能食用，仅供混配汽油的专用酒精。 第二节 简单化油器与可燃混合气的形成 汽油和空气形成可燃混合气的过程叫做“汽化”，完成汽化任务的设备叫做化油器。 （1）浮子室和浮子 汽油由进油口进入浮子室，浮子室油面高度影响喷出油量的多少，为保持油面高度一定，设置了浮子，浮子由薄铜皮制成并为空心的，其上有针阀。当油面低时，浮子下沉，针阀将进油口打开，汽油进入浮子室，油面升高，浮子上升，直到针阀将进油口封闭，油不再进入，保持油面在规定的高度。 为了保持浮子室内具有一定的气压，浮子室与大气相通，使油面在工作时始终承受大气压力。 浮子室内油面高度和压力始终不变。 （2）、量孔和喷管 量孔:是一个尺寸和形状都很精确的小孔，控制汽油的流量。出油量只取决于量孔两端的压力差。 喷管的功用:是喷出汽油，装在喉管断面最狭窄处，为防止发动机不工作时，汽油从喷管中流出，喷管口一般较浮子室油面高出2～5mm. （3）喉管 功用:是减小空气流通断面，提高空气流速。 （4）节气门（油门） 节气门位于喉管后面，它的功用是控制进入气缸的可燃混合气的数量。节气门开度增大，进入气缸中的混合气量增多，反之，则减少。节气门通常是一个椭圆形的片状阀门，可以绕其轴转动一定角度，来改变节气门的开度。 3、可燃混合气的形成过程： 1、进入过程 2、吸出过程 3、雾化过程 4、控制过程 4、简单化油器的特性 (1)、定义：在转速不变时，简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度(或喉部真空度)变化的规律。 (2)、化油器供油特性： 节气门微开时，喉管真空度低，所供混合气浓度很低。