厦门市岛外快速路(仑头立交云埔段)工程.docVIP

②工程施工期,由于对沿线生境的破坏,以及施工设备及施工人员产生的噪声,施工扬尘和施工人群活动的增加干扰等,对沿线及两侧周边区域生态环境的影响,破坏鸟类及其它野生...厦门市岛外快速路（仑头立交～云埔段）工程 环境影响报告书简本公示 厦门市岛外快速路（仑头立交～云埔段）工程环境影响评价工作由厦门路桥建设集团有限公司委托环境保护部华南环境科学研究所编制完成。为了贯彻执行《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发〔2006〕28号，国家环境保护局），特做此公示，以广泛征求公众意见，公示期10个工作日（2009年10月16日-2009年10月29日）。公示期间，对项目建设所造成的环境影响及所采取的环保治理措施等有疑问或建议的公众，可以通过以下方式向建设单位或环评单位提出意见或建议。 1、建设单位的名称和联系方式建设单位：厦门路桥建设集团有限公司地 址：厦门市海沧区海虹路1号 联 系 人：林工 电话2、承担评价工作的环评机构名称及联系方式 环评单位：环境保护部华南环境科学研究所 地 址：厦门市嘉禾路331号太平洋广场北楼23A 联 系 人：陈工? 电话：0592-5518155? 传真: 0592-3761936 Email：huanansuo@126.com 一、工程概况 厦门市岛外快速路（仑头立交～云埔段）工程范围是翔安大道仑头立交—同安云埔、及同安中部、西部、北部城区。推荐线道路起于翔安大道仑头立交、终于厦安高速莲花互通，路线全长24.043km。其中，本工程建设范围为主线K0+000～K23+550，不含马巷分离立交（K0+000～K0+752段）、莲花互通（K23+550～K24+043段属于厦安高速的工程范围）、新圩互通等；故本工程评价范围为K0+000～K23+550。 本工程路基土石方填方1745112.6m3，挖土1002200.6m3，挖石方176858.9m3，最后产生弃方约566053.1m3。本工程共需征地3189923.30m2，拆迁房屋106958m2。本工程总投资约304628.18万元，项目环保投资总计为14158.3万元，约占工程总投资的4.65%。 二、项目建设主要环境问题 本项目主要环境问题是工程建设对土地的占用，工程开挖对植被生态、景观等的影响，以及施工期机械噪声、施工营地废水、生活垃圾和运营期车辆行驶噪声、汽车尾气对沿线环境的影响等。 三、项目所在区域环境质量现状 1、声环境质量现状 根据《厦门市环境功能区划》（第二次修订文本）功能区划分，本项目道路沿线分别划分为1、2类声环境质量标准适用区，交通干道两侧执行4a类标准。由监测结果可知，拟建项目沿线区域主要为村庄及农田果林、鱼塘虾池，区域开发程度低，噪声环境状况良好，除三忠村受324国道现有交通噪声的影响，超出GB3096-2008《声环境质量标准》4a类标准外，其他村庄昼间、夜间噪声均满足2类评价标准要求。故项目沿线声环境质量总体较好。 2、空气环境 根据拟建道路沿线环境空气质量现状监测结果，道路沿线环境空气质量较好，各路段环境空气质量现状符合GB3095-1996《环境空气质量标准》及其修改单中相应的1、2级标准。 3、水环境 东西溪流域的污染源有工业污染源、生活污染源和农业污染源等三大类。 根据2007年11月监测结果，东西溪流域河流断面崎坑大桥监测点位的水质为Ⅳ类，主要污染物为总磷；新西桥监测点位的水质为Ⅳ类，主要污染物为总磷；五显桥监测点位的水质为劣Ⅴ类，主要污染物为总磷和生化需氧量；双溪大桥监测点位的水质为劣Ⅴ类，主要污染物为总磷和氨氮；隘头潭监测点位的水质为Ⅲ类，符合水环境功能要求。汀溪水库(坝上) 监测点位的水质为Ⅲ类，主要污染物为总氮；汀溪水库(渠道)监测点位的水质为Ⅳ类，主要污染物为总氮和粪大肠菌群；溪东水库监测点位的水质为Ⅲ类，主要污染物为总氮；竹坝水库监测点位的水质为Ⅲ类，主要污染物为总氮和总磷。 规划莲花水库目前尚未建设。 四、环境影响评价结论 1、声环境影响评价结论 （1）施工期 施工噪声将对沿线声环境质量产生一定的影响，这种噪声影响昼间将主要出现在距施工场地40m范围内，夜间将主要出现在距离施工场地200m范围内。因此应根据道路施工特点，结合周边敏感点分布，因时因地制定有效的施工期噪声污染防治措施。 （2）营运期 据噪声影响预测及评价，综述如下： 1）由于交通量的变化，运营期交通噪声预测值各预测年限之间存在着一定的差异，随着车流量的增大，噪声影响日益严重。 在平路基情况下，不考虑建筑物、树林障碍物引起的噪声修正，但考虑声影区及采用改性沥青引起的噪声最低修正，沿线两侧区域出现超标情况： ①仑头立交至G324复线段（K0+000～K0+964）在营运期