天府新区测量控网制术方案推荐.docVIP

货运大道天府新区合同段 施工控制网 编制： 审核： 审批： 中交第二航务工程局有限公司 天府新区货运大道合同段项目部 二〇一三年十二月 测量控制网技术方案 一、工程概况 本项目起接成都龙泉区车城大道（K0+000），下穿已建成的成渝客专，经孔雀村、柏杨村，在新兴镇南接以建的双简快速路，改造利用双简路至太平镇，加宽扩建太合路、东山快速通道至永兴镇北，此后线路折向西，上跨成自泸高速，与在建红星路南延线、天府大道互通，上跨G213，与规划站华路交叉，经高庙、官塘、火石岩，止于天府新区与双流县交界。与货运通道双流境路线相接（K37+010），路线全长37.0km。 天府新区货运通道既是天府新区规划的主干路网，亦是四川省大件运输货运通道的重要组成部分。本项目的建设是落实天府新区规划，构建“产城一体”的发展骨架，为天府新区加快建设提供强力支撑的需要;是实施成都市“五大兴市”战略，以天府新区规划建设为载体和着力点，建设城乡一体化、全面现代化、充分国际化的世界生态田园城市的需要。 二、施工控制网GB50026-93） 10)《测绘技术总结编写规定》（CH1001-91） 11)项目相关单位批准的有关文件等 2 施工加密控制网布设 为了确保成都货运大道测量精度，拟布设加密控制网。布网前，对有关高级控制点的复测成果进行分析，挑选精度较高的首级控制点作为起算点。 根据施工需要，确保施工放样精度，按国家三级网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。分段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行保护，为了达到精确控制测量的目的，消除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观察墩，设立GPS强制对中装置。 2.1、控制网的选线 为整条公路服务基本原理来选线。 (1)全路段导线控制点按“Z”形来进行。 (2)控制点应选在地势开阔、土质较好、不容易被破坏的地方。 (3)相邻导线点间通视良好，便于角度测量和距离测量。 (4)导线边长应符合规范规定，最长不应超过平均边长的两倍，相邻边长悬殊不应太大。 (5)导线均匀分布在测区，便于控制整个测区。 2.2、控制点的埋设 选择点位的原则应该遵行几个原则： (1)要求点位处视野开阔，地基稳定； (2)每个点和其他点位能很好的通视，至少保证有两个通视方向； (3)在埋好测量控制点后，用砼进行浇筑。 (4)埋设的导线点应分等级统一编号，便于测量资料统一管理。为便于观测时寻找，在点位附近房角或电线杆等明显地物上，用红油漆标明指示导线点的位置。 (5)为每个导线点绘制点之记，注记地名、路名、导线点编号，及导线点距离邻近明显地物点的距离。 3、控制网测量与加密控制网实测 采用GPS卫星定位静态测量方法，按C级GPS控制网基本技术要求、《公路全球定位系统（GPS）测量规范》(JTJ/T 18314-2001)C级GPS网的主要技术要求对施工控制网进行检测，其GPS拟合高程成果保留，并与陆地水准测量成果比较、检核。根据业主提供的控制点与实际情况布置控制网平面。 采用高精度全站仪按《工程测量规范》三等三角高程的主要技术要求进行高程复测，对向观测代替水准（在大气折光相对恒定的时段连续作业）。根据业主提供的控制点与实际情况布置平面图 3.1、GPS复测与加密外业测量 1）外业测量前，对GPS接收机进行性能检测。操作时按照GPS接收机操作手册的规定进行观测作业。 2）根据点之记，编制GPS卫星可见性预报表。在高度角15°的限制下，输入测区中心某一测站的概略坐标，输入日期和时间，使用近几天的星历文件（不超过20天），编制GPS卫星的可见性预报图。采用徕卡SKI-Pro随机软件的卫星可见预报功能，选择各测点最佳观测时段，最大限度地减少点位附近障碍物对卫星信号接收的干扰，编制出外业作业计划书。 3）外业作业模式采用静态观测模式，导线型连接采用导线连式， 4）观测前严格对中整平仪器，对天线进行严格定向，以消除天线相位中心不一致的影响。 5）观测过程中随时注意卫星信号接收和信息存储情况。当接收或存储出现异常时，随时进行调整，必要时及时通知其它GPS接收机，以调整观测计划。 6）每时段观测应在测前、测后分别精确量测天线高度，两次天线高之差应不大于3mm，并取平均值作为天线高。 7）采用徕卡SR530双频大地型GPS接收机进行观测， 8）在测量现场按规定作业顺序填写观测手簿，不得事后补记，经检查所有规定作业项目全部完成，且记录完整无误后方可迁站。 9）每日观测结束后，将外业数据文件及时转存到磁盘、电脑，不得作任何剔除或删改。将磁盘贴好标签，并妥善保存。 3.2 、GPS复测与加密外内业数据处理 外业结束后，即对观测数据进行预处理。基线数据处理采用随机软件SKI-Pro进行，计算出同步观测环，异步观测环