南昌航空大学减速器低速轴加工工艺说明书.doc

目 录 第一章 零件工艺分析及生产类型确定 1 1.1零件的用途 1 1.2零件的工艺性 2 1.2.1分析、审查产品的零件图和装配图 2 1.2.2零件的结构工艺性分析 2 1.3确定零件的生产类型 3 第二章 确定毛坯、工序尺寸 3 2.1选择毛坯 3 2.2确定毛坯的机械加工余量和尺寸公差 3 2.2.1毛坯的机械加工余量 3 2.2.2毛坯的尺寸公差 4 2.2.3加工余量、工序尺寸和工差的确定 4 2.2.3绘制零件毛坯简图 6 第三章 拟定零件的工艺路线 6 3.1定位基准的选择 6 3.1.1精基准的选择 6 3.1.2粗基准的选择 6 3.2表面加工方法的确定 6 3.3工序的安排 7 3.3.1加工阶段的划分 7 3.4工序顺序的安排 8 3.4.1机械加工工序 8 3.4.2热处理工序 9 3.5确定工艺路线 9 3.6选择加工设备及刀、夹、量具 10 第四章 零件设计计算 10 参考文献 18 第一章 零件工艺分析及生产类型确定 1.1零件的用途 该零件为减速器低速轴，其主要作用，一是工作过程中经常承受载荷；三是支撑传动零部件。 下图所示为减速器低速轴的零件图。结合图分析可得，该零件为台阶类零件，形状对称，尺寸精度，形位精度要求均较高。Φ30、φ32、φ24为主要配合面，精度均要求较高，需通过磨削得到。Φ32、φ24两表面对两个φ30轴线的圆跳动误差0.012mm，对φ30、Φ32、φ24，有圆柱度要求。其中两个φ30为轴承支撑的地方，还有Φ24，φ32分别为配合联轴器和大齿轮，故粗糙度要求较高，得通过磨削加工获得。 零件轴 1.2零件的工艺性 1.2.1分析、审查产品的零件图和装配图 制定工艺规程时，首先应分析零件图及该零件所在部件的装配图。了解该零件在部件中的作用及零件的技术要求，找出其主要的技术关键，以便在拟定工艺规程时采取适当的措施加以保证。 1.2.2零件的结构工艺性分析 所谓零件的结构工艺性是指设计的零件在满足使用要求的前提下，其制造的可行性和经济性。 从零件图上看，该零件是典型的零件，结构比较简单，其主要加工的面有φ30、φ32、φ28、φ24的外圆柱面，还有两个键槽的加工要通过铣车来加工。配合表面的粗糙度要求较高需通过磨削而得。 图中所给的尺寸精度高，大部分是IT6级；粗糙度方面表现在键槽两侧面、Φ30圆柱表面为Ra0.8um,φ32、φ28、φ24、外圆柱面为Ra1.6um, 键槽两侧面粗糙度为Ra3.2um，键槽底面粗糙度为Ra6.3um，其余为Ra6.3um，要求不高；位置要求较严格，Φ24，φ32两表面对两个φ30轴线的圆跳动误差0.012mm，对φ24、Φ30、φ32，有圆柱度要求。热处理方面需要调质处理，到220-250HBS，保持均匀。 通过分析该零件，其布局合理，方便加工，我们通过径向夹紧可保证其加工要求，整个图面清晰，尺寸完整合理，能够完整表达物体的形状和大小，符合要求。 1.3确定零件的生产类型 该轴材料为40Cr钢，生产类型为单件生产。 第二章 确定毛坯、工序尺寸 2.1选择毛坯 毛坯的选择和拟定毛坯图是制定工艺规程的最初阶段工作之一，也是一个比较重要的阶段，毛坯的形状和特征（硬度，精度，金相组织等）对机械加工的难易、工序数量的多少有直接影响。因此，合理选择毛坯在生产占相当重要的位置，同样毛坯的加工余量的确定也是一个非常重要的问题。在毛坯选择时，应充分注意到采用新工艺、新技术、新材料的可能性，以降低成本、提高质量和生产率。 毛坯种类的选择决定与零件的实际作用，材料、形状、生产性质以及在生产中获得可能性，毛坯的种类包括：铸件、锻件、型材、冲压件、冷或热压制件、焊接件等。根据零件的材料，推荐用型材或锻件，但从经济方面着想，如用型材中的棒料，加工余量太大，这样不仅浪费材料，而且还增加机床，刀具及能源等消耗，而锻件具有较高的抗拉抗弯和抗扭强度，冲击韧性常用于大载荷或冲击载荷下的工作零件。材料为40Cr钢，锻造时应安排人工调质处理220HBS。 2.2确定毛坯的机械加工余量和尺寸公差 2.2.1毛坯的机械加工余量 由表可知，可确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量。 该锻件的尺寸公差等级为IT13级。加工精度要求高的地方，例如：粗，h10,IT9-IT10 (6.3-3.2)；精，h8 IT7-IT8, (1.6-0.8)。 根据该零件的各加工精度要求，经过查表得锻造的毛坯尺寸为各加工表面都留有加工余量4mm，因此为圆柱所以保留加工余量为8mm。 加工表面 基本尺寸 加工余量等级 加工余量数值 Φ30js6 30 mm G 5 mm Φ32k6 32 mm G 5 mm Φ24k6 24 mm G 10 mm 136 136 mm H 3 mm 锻件直接