航空公司贵宾室工作心得.doc

航空公司贵宾室工作心得 篇一：机场贵宾室2011年工作总结及2012年工作思路 机场贵宾室2011年工作总结及2012年工作思路 2011年城投集团黔江武陵山机场贵宾休息厅结合黔江地区经济社会快速发展的实际情况，围绕着“机场搭台，政府支持，旅客唱戏，打造城投集团良好对外服务宣传窗口”四位一体的合作模式，采取多项措施，保证了城投集团对外宣传服务和保障机场贵宾服务的双赢结合。 （一）2011年工作总结：认真学习，努力提升，深入贯彻落实持续优质的服务理念 2011年，在集团公司党委的领导下，我们本着“走出去引进来”的方针，在黔江武陵山机场公司的指导下，通过认真学习民航机场贵宾服务的相关行业标准和要求，努力提升自身业务水平和服务质量，向每位进入贵宾室休息候机的宾客展示城投集团优质服务理念。 2011年顺利完成了中共中央政治局常委、中纪委贺国强书记专机保障服务工作和来接机的重庆市黄奇帆市长、组织部长张轩、重庆市机场集团赵江平总经理、民航重庆安全监督管理局邓晓凡局长以及黔江区区委书记杨宏伟、区长吴忠等多位领导；顺利完成黔江机场“上海、昆明直达航班”开通仪式贵宾服务保障工作；顺利完成区级各有关部门领导出行服务保障工作等等，通过我们的服务，让进入贵宾室休息的宾客切身感受到了城投集团优质的服务水平、良好的对外形象。 （二）2012年工作要点：提升规范、优质服务水平，扩大对外服务、宣传 一是在机场公司的帮助下，努力学习最新、规范化的机场贵宾服务行业标准，提升自身服务水平，结合城投集团特色向进入休息室的贵宾们展示城投集团的持续优质服务。 二是在集团对外宣传部门的指导下，结合黔江武陵山机场航班不断开辟的实际，在贵宾室内摆放城投集团对外宣传资料、模型等，通过机场提供的宣传平台，打造城投集团良好对外服务宣传窗口。 机场贵宾室 2011年12月13日 篇二：机场贵宾服务业务分析 机场贵宾服务业务分析 传统意义上的机场贵宾，也叫机场VIP，一直是蒙着神秘面纱的，她意味着尊贵、顶级等内涵。的确如此，自从有了机场开始，就一直存在着VIP服务，但是在很长很长的一段时间内，我国机场的VIP待遇仅仅属于政要。 而商业化推动的机场贵宾服务，则将政要服务与商务贵宾加以区分，另行细分了一个商务贵宾的市场。这一业务主要服务内容分为贵宾送机与贵宾接机服务两类。送机服务包括休息地点、位 置、乘机手续、包房服务、茶点、饮料、报纸、杂志、上 网、联检通道、安检通道、摆渡车辆、专人导乘、专用停车场；接机服务包括迎客地点、摆渡车辆、行李提取、送达位置。 近年来，随着公务机（私人飞机）的逐渐开始萌芽，公务机服务也逐渐进入各大机场贵宾服务业务拓展的下一个目标。 1.1 要客保障 要客保障是机场贵宾服务业务的最初表现形式。飞机作为最为快捷便利的出行方式，长期以来都是政要出行的首选。因此，机场也就相应地承担起政要进出机场时的全面服务和保障职责。 1.2 商务贵宾服务 在要客保障的基础上，国内各机场逐渐开始尝试贵宾服务的分级经营，相应机构设置也发生了较大变化，原先的隶属于办公室的接待科转变为要客接待部门和贵宾服务部门，其中要客接待部门仍然负责要客的接待保障，而贵宾服务部门则明显烙上了经营性质。从此，机场神秘的贵宾服务终于向普通旅客掀起了盖头。 1.2.1 商务贵宾服务兴起的原因 任何一项业务产生、发展、壮大的过程中，都必然有着内外部两方面的驱动因素。机场商业贵宾业务也不例外。 首先看外部需求。 国内机场目前普遍经营着的机场商务贵宾服务在国际同业看来是不可思议，也是坚决抵制的。原因在于，这些先进机场认为，特殊通道如头等舱通道、头等舱休息室，是基于旅客购买了头等舱机票后理应享有的机场配套服务，而未购买头等舱机票的旅客自然不能享有上述更为便捷舒适的机场待遇。对于国内机场通 过另行购买服务方式，同样给予经济舱旅客便捷通道、贵宾休息室的做法，国外机场同行认为有害无益。其一，这些国外先进机场管理者按照他们对旅客需求的了解，如果旅客需要这些贵宾级的服务，他们将购买头等舱、商务舱机票，没有可能购买经济舱机票却另外购买机场贵宾服务；其二由于经济舱旅客通过另行购买机场服务方式，同样可以获得在机场的相对便捷舒适服务，势必削弱头等舱、经济舱的吸引力，影响航空公司主要利润来源的两舱（头等舱、商务舱）机票销售。 而实际上，国内机场贵宾服务业务从一开始就是需求推动的。这一点是国外先进机场同行始料未及的。其实原因很简单，一是国内机场无论在旅客流程设计、保障上都与先进机场存在极大差异，旅客耗费在乘机手续办理、通关等程序上的时间和精力较先进机场增加了很多，因此，国内旅客对于更为快捷便利舒适的机场贵宾服务抱有极大的热情；其二，机场提供的贵宾服务跟航空公司头等舱服务相比，除了在飞机上的待遇不同以外，在机场