合肥市轨道交通2号线土建TJ03标工程立柱桩施工方案(修改)精选.docVIP

合肥市轨道交通2号线土建TJ03标工程 立柱桩施工方案 编制： 审核： 审批： 合肥市轨道交通号线项目经理部  1 审核： 1 审批： 1 1 编制说明 3 1.1编制依据 3 1.2编制范围 3 1.3施工方案编制原则 3 1.4施工方案编制目标 4 2 工程概况 4 3 设计概况 6 3.1临时立柱桩图纸设计 6 3.2工程材料及其保护层厚度 7 3.3工程数量 7 4施工部署及主要设备、材料的管理 7 4.1施工部署 7 4.1.1立柱桩施工安排 7 4.1.2项目组织管理机构 7 4.2施工准备 8 4.2.1现场准备 8 4.2.2设备及物资 9 4.2.3劳动力准备 9 4.2.4组织机构构架图 10 4.2.5技术准备 10 4.3施工工期安排 10 4.4主要施工机械、设备、仪器 10 4.5劳动力安排 11 4.6主要施工材料计划 11 5立柱桩施工方案 11 6技术保证措施 19 7质量保证措施 20 8安全保证措施 22 9应急救援措施 24 9.1机械伤害事故应急救援措施 24 9.2起重伤害事故的应急救援措施 24 9.3 触电伤害事故的应急救援措施 24 10文明施工保证措施 25 10.1场容场貌 25 10.2现场管理 25 10.3现场卫生管理 26 10.4周围环境影响的防护措施 26 10.5弃土外运 27 1 编制说明 1.1编制依据 立柱桩施工方案主要依据宿州路站车站主体围护结构施工图纸，在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，结合合肥市城市环境 我们依据招标文件，结合工程特点和我们的施工能力对设计文件中涉及的各单项技术按设计、施工要求进行了细化，针对招标文件中所提出的安全、文明施工、质量和工期目标，从劳动力、材料、机械等各个方面提出了合理的组织计划和相应的保证体系。编制上述文件的主要依据包括： 1本工程招标文件、招标图及施工招标补充文件 2、现场踏勘及调查资料； 3、宿州路站主体围护结构施工图纸； 4、招标文件中明文要求的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省、部技术规范和标准； 5、我公司现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。 我公司国内地铁工程的施工经验及科研成果。 宿州路站立柱桩施工方案包括：立柱桩施工的部署，人员设备安排，以及质量安全文明施工组织措施。 1.3施工编制原则 1、突出重点，突破难点，科学管理，以确保安全为前提，可操作性强。 2、选择合理的施工，降低工程造价。 3、施工组织设计以人为本： 以ISO9002质量体系为标准，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求。 以ISO14001环境保护体系为标准，保证施工过程中各项活动符合国家和安徽省、合肥市有关环保法律、法规要求。 以GB/T28001职业健康安全体系为标准，保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求。 以合肥市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准，组织施工生产，使施工活动与合肥市政府、市民要求有机统一起来。 4、施工组织设计以科学为依据： 采用监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据。 施工时地表沉降、建筑物倾斜控制等各种技术要点与设计、监理、科研院校联合进行超前研究。 各种技术难题提前进行研究，以预防为主。 施工目标 1、工期目标：确保招标文件规定合同工期中的总工期以及节点工期要求。 2、质量目标：依据国家现行有关施工质量验收规范，达到合格标准。 3、安全生产及文明施工总目标：确保安全文明施工，符合国家、安徽省、合肥市现行相关规定，达到“安全文明示范工地”标准。 4、工程施工期间环境目标及要求： 在施工现场必须对生产用水和生活用水的排放进行控制，节约用水，按环保要求进行污水排放。 加强对施工机械的管理，改进施工工艺，减少施工过程中的噪声。确保满足《建筑施工场界噪声限值》的有关规定。 施工过程中应加强对有关管线的保护措施，无重大管线事故。 在施工区域、生活区域落实做好危险品现场控制、防台防汛现场控制、消防应急现场控制，确保现场事故为零。 遵守国家、地方有关职业安全健康的法律、法规、标准和业主的相关要求，落实业主的职业安全健康目标，做到建设工地无火灾事故、无重大伤亡事故。 工程概况YSK30+120.885，终点里程YSK30+402.985，有效站台中心里程为YSK30+327.588，车站总长282.1m；采用临时铺盖明挖顺做施工，车站南北端区间隧道均采用盾构法施工。 车站主体结构为地下二层单柱双跨钢筋混凝土框架结构，部分为双柱三跨。本站地面高差较大，车站两端地面高差相差3