图2轴承与轴和外壳孔的配合二.ppt

第六章 滚动轴承的互换性 本章学习的目的要求： 1.掌握滚动轴承的精度等级及其选用。 2.掌握滚动轴承内径、外径公差带的特点。 3.掌握国家标准有关与滚动轴承配合的轴、孔公差 带的规定。 4.初步掌握与滚动轴承配合的轴、孔的尺寸公差及其他技术要求的选用与标注。 第一节 滚动轴承的精度等级及其应用 一、滚动轴承的精度等级 滚动轴承的精度等级是按外形尺寸公差和旋转精度分级的。外 形尺寸公差是指成套轴承的内径、外径和宽度的尺寸公差； 旋转 精度主要指轴承内、外圈的径向跳动、端面对滚道的跳动和端面对 内孔的跳动。 国家标准规定向心轴承分为0，6，5，4和2共五级，精度依次 升高；圆锥滚子轴承精度分为0，6x，5和4共四级；推力轴承分为 0，6，5和4共四级。 二、滚动轴承精度等级的选用 0级—通常称为普通级，用于低中速及旋转精度要求不高的一般 旋转机构，它在机械中应用最广。 6级—用于旋转较高、旋转精度 要求较高的旋转机构。 5级、4级—用于高速、高旋转精度要求的机构。 2级---用于转速较高、旋转精度要求也较高的机构。 三、滚动轴承的内径、外径公差带及其特点 滚动轴承的内圈、外圈都是薄壁零件，在制造和保 管过程中容易变形，但轴承装配后，这种变形可得到 矫正。因此，国标对轴承内、外径分别规定了两种尺 寸公差及其尺寸变动量，用以控制配合性质和限制自 由状态下的变形量。即为滚动轴承是标准部件，为了 便于互换，国标规定： 轴承的内圈与轴采用基孔制 配合。 轴承的外圈与孔采用基轴制配合。 即：外圈—Dmp（单一平面平均外径）的公差带的上偏差为零—与基轴制相同。 内圈—dmp（单一平面平均内径）的公差带的上偏差也为零，这与一般基孔制不同。见图6-1 所示 当与k.、m、n.等轴配合时。即不为一般的过度配合而过盈配合。 当与g、h配合就不再是间隙配合而是过度配合 第二节 轴和外壳与孔与滚动轴承的配合 一、轴和外壳孔的公差带 图见下一页 图6-1 轴承单一平面平均内外、径的公差带 图6-2 轴承与轴和外壳孔的配合 二、轴和外壳孔与滚动轴承配合的选用: 选择时主要考虑下列因素： 1、负荷类型，作用在轴承上的径向负荷，一般有两中情况： （1）定向负荷：皮带拉力，齿轮作用力等。 （2）由定向负荷和一个较小旋转负荷（如离心力）合成，负荷的作用方向与套圈间存在着以下三种关系： 1）套圈相对于负荷方向固定，图6-3（a）固定的外圈。 图6-3（b）固定的内圈 2）套圈相对于负荷方向旋转，图6-3（a）中的内圈 ，图6-3（b）中的外圈 3）套圈相对于负荷方向摆动 图6-4摆动负荷 图6-3（c）外圈 图6-3（d）内圈 图6-3（c）内圈 图6-3（d）内圈 图6-3 轴承套圈承受的负荷类型 轴承套圈相对于负荷方向不同。配合松紧程度也不同。 当套圈相对于负荷方向固定时。其配合应选捎松些的过渡或极小间 隙配合。 目的：让套圈在振动或冲击下被滚道间的摩擦力矩带动。产生缓慢 转位，使磨损均匀，提高轴承使用寿命。当套圈相对于负荷旋时， 其配合应选用得紧些的较小过盈配合或过渡配合。目的：为防止套 圈在轴承颈或外壳孔的配合表面打滑，引起表面发热、磨损。当套 圈相对于负荷方向摆动时，配合松紧程度同（2） 2、负荷大小：可由径向负荷Fr与额定动负荷Cr的比值来区分， Fr≤0.07Cr—轻负荷 0.07Cr≤Fr≤0.15Cr—正常负荷 Fr≥0.15Cr—重负荷 Cr—额定动负荷在机械设计手册中查到。 Fr—径向负荷机设手册中查到 3、其他因素 1）工作温度。 轴承运转时，由于摩擦发热使得轴承温度升高，所以使轴承内 圈—孔增大与轴配合变松，轴承外圈—轴增大与孔配合变紧。 2）考虑轴承安装和拆卸方便的问题。 a）只要求装拆方便——既可选用较松配合。 b）如既要求装拆方便，又需紧配合时——可采用分离型轴承或采用内圈带锥孔，带紧定套和退卸套的轴承。 选用轴承配合时还应考虑旋转精度，旋转速度，轴和外壳孔的结构 与材料等因素。 综上所述。影响滚动轴承配合选用的因素较多，难以用计算方法 确定。所以