我国新能源现状问题对策顾国彪院士.ppt

大型风电场的预测与调度 多种海上风力发电机的研制 多型机的特性及联合运行 储能系统配置 风场气象预测及风电机的功率分配的超级云计算,预报输出功率 与大电网调度协同问题 3.电动汽车的发展 分类:混合电动汽车(HEV),纯电动汽车(PEV),燃料电池汽车(FCEV) 组成:动力电池,驱动电机系统和整车设计 电池:铅酸、镍氢、锂锰和磷酸铁锂电池. 铅酸电池：800元/kWh，寿命500次 锂离子电池：3000元/kWh，寿命1200次 2008年以来，磷酸铁锂电池已经被世界上认为是新能源汽车首选的动力来源. 电动汽车用电机的现状及发展 四种电动汽车用电机性能比较 直流电机 异步电机 永磁电机 开关磁阻电机 功率密度 低 中 高 较高 峰值效率(%) 85~89 90~95 95~97 85~93 负荷效率(%) 80~87 90~92 85~97 78~86 转速范围(r/min) 4000-6000 12000-15000 4000-10000 15000 可控性 最好 好 好 好 可靠性 一般 好 优 好 尺寸及质量 大，重 一般，一般 小，轻 小，轻 结构坚固性 差 好 一般 优 电机成本(＄/kW) 10 8~10 10~15 6~10 控制器成本 低 高 高 一般 综合性能 差 一般 最好 好 如何选择及开展 (A)判断什么型式发展势头好。混合型? 纯电动?增程型油电混合型? (B)电机型式:永磁—径向或轴向(无槽还是有槽)或混合励磁?开关磁阻电机? (C)电机的容量。 (D)研制方法。先引进(合资)再研发?或全部自己研发? (E)合作单位?或自组研发队伍? 电动汽车发展的现状 国家发改委能源研究所副所长李俊峰:“目前没有一辆新能源汽车(电动汽车)是低碳的,必须寻找到新的技术路线才能生产出低碳汽车来.” 解读:电动汽车的电能来自于电网,只是把污染和排放从燃油转移到了常规火电发电厂。 从节油的角度, 还是有意义的.毕竟我国的煤炭储量比石油丰富,石油的对外依存度超过50%。 电动汽车发展遇到的问题 发展路线: 混合动力VS纯电动? 增程式? 充电方式: 线充式VS电池置换? 价格(核心问题)----购车不买电池而买充电卡 电网公司,汽车制造商,电池制造商联盟介决 4.储能技术 额定功率（MW） 时间（hr） CAES 压缩空气 EDLC 超级电容器 FW 飞轮 L/A 铅酸 U-ion 锂离子 Na-S 钠硫 Ni-Cd 镍镉 Ni-MH 镍氢 PSH 抽水蓄能 VR 钒液流 Zn-Br 锌溴 超导体线圈 储能技术的瓶颈 抽水蓄能 电池阵列(什么电池好—铅酸?锂电池?) 飞轮储能 锂电池的问题 强充强放寿命短 半充半放容量小((单位体积重量容量小了) 锂的活泼性,燃与爆 快速充电问题 超级电容弥补其部份缺点,(超级电容也可与铅酸电池配合) 充电站 自动化快速换电池 利用再生能源特别是风能, 电网既给与充电,缺电时也可返回到电网(双向变流器),作为风电的储能体系, ?????????????联盟???????????? 1.新能源的充分利用 2.电力系统的储能问题 3.充电站(社会分布储能) 4.电动汽车的困境 解决新能源及电动汽车(新能源汽车?)发展的困境 应真正发挥智能电网的功能 新能源,智能电网,电动汽车 智能电网 新能源 电动汽车 ? ? 储能? 电能生产,管理和利用新的技术路线? 新能源,智能电网,电动汽车,储能结合 新 能 源 储能充电 电池 智能电网 风 能 海洋能 太阳能 用电 用电 信息 电动汽车 发电 电能 网络 白天调稳,夜晚调峰 信息 信息 把智能电网,新能源,电动汽车,储能融合—体,解决电网昼夜峰谷问题和不稳定的新能源接入问题,建立高效.稳定的电力生产和消费体系。 (四)能源电气发展的机遇 能源(水,火,特种) 新能源:风能.太阳能.海洋能 新能源汽车 储能技术 电网智能化 交通的电机驱动 (五)政策与机制(地区能源科技提升产业结构) 政策导向: 建立风(光).储.车.电产业联盟,克服体制性障碍; 建立产.学.研.用实质性的结合.互利共赢体; 研发单位建立新的人才.成果评价及奖励机制。 谢谢! 祝辽宁省第五届学术年会成功! * * 液力耦合器是一种利用液体介质传递转速的机械设备，其主动输入轴端与