天生桥客渡船船体结构检验浅谈.doc

天生桥客渡船船体结构检验浅谈 天生桥客渡船船体结构 检验浅谈 郑汉显南宁船舶检验局百色分局 摘要:本文就天生桥库区乡镇客渡船船体强度结构存在的问题,根据有关规范和 工作经验提出船体结构加强建议. 关键词:天生桥客渡船结构检验浅谈 天生桥库区位于百色市西北面,地 处南盘江中游,因天生桥一级水电站而得 名,库区横跨桂,滇,黔三省区,水库面积 483平方公里,库容140亿立方米,封闭水域 航道220公里,库区内广西籍各类船舶55l 艘.国家海事局为支持天生桥库区船舶安 全整治工作,专门出台了《天生桥库区小刑 客/货渡船检验规定》(2006)内法规,但在 执行过程中还碰到一些具体的技术问题, 下面就天生桥现有的客渡船存在的一些船 体结构具体技术问题提出一些处理措施建 议. l船体结构特点 1.1单底横骨架式. 1.2K大舱口,bJB~0.8lf[/D~6. 1.3肋距500-1300mm 1.4平底船,一般船底宽≤1.20m,船底 骨架用二根型钢分设2根旁内龙骨,从零号 肋位向首延伸至平底部分. 1.5舷侧线型为非直舷,设有普通肋 骨,形式一般为扁钢,规格多为50X3,没有 舭肘板,肋骨直接连接至旁内龙骨. 1.6零号肋位至防撞舱壁为甲板舱口 开口,防撞舱壁至艏为全封闭甲板,甲板 横梁与肋骨同规格尺寸,舱口甲板边板宽 150—200mm. 2船体结构存在的问题 2.1结构强度欠佳 船舶停泊水面,人站在船头用脚踏摇 晃,明显感觉船体扭动. 2.2结构先天不足 2.2.2全船仅有2道舱壁即防撞舱壁和 尾封板. 2.2.3船底骨架仅设置两根旁内龙骨, 未设何实肋板和底肋骨,舷侧肋骨直接延 伸连接至旁内龙骨. 2.2.4零号肋位至防撞舱壁全为甲板 舱口开口,舱口甲板边板宽l6O_2O∞删,甲板 边板方没有横梁;防撞舱壁至艏为仝封 闭甲板,甲板横梁与肋骨同规格尺寸,仍横 梁与肋骨没有肘扳连接. 2.2.5K大口未设兼作舱口的甲板纵桁 2.3构件强度校核情况 以实船梓隆林客渡348为例,用《钢质 内河船舶入级与建造规范》(2002)[以下 简称”规范”]’’单舷长大舱口船船体结构 补充规定”进行校核计算,船舶主要参数 为Ls-18.40m,B:3.35m,D-1.02m,d-0.37m, 肋~hs-500mm,N=40人,横削而草图如下: 2.3.1夕板 2.3.1.1船底板 规范§13.3.1.1t=a(aL+Bs+v)rflnl =0.85(0.07×18.4十4.4×0.5+ 1.2)-4.0mm t:K4L-0.8741s.4—3.5n 《内河营运船舶检验规程》(1993) §3.5.1船体构件蚀耗允许的最小值为70% ~lJt:4.0X70%一2.8mm. 实船外板6-3.0mm,基本满足规范要 求. 2.3.1.2强力甲板 规范§13.3.4.2A=B(dL+B) Cffi : 0.28~18.40+3.5):14.49cm2 实船半剖面积 A-0.3X19=5.7cm2<14.49cm,不满足规范要 求. 规范§l3.3.4.3t:1.1√Into =L1~418.4=4.5mm 《内河营运船舶检验规程》(1993) §3.5.1船体构件蚀耗允许的最小值为70% 即t=4.5x7O%=3.15mm. 实船甲板边板6=3.0mm,不满足规范 要求. 2.3.2船底骨架 2.3_2.1实肋板 规范§13.4.2.2W=7.2s(d+r)l2c =7.2~0.5(0.37+0.75)×1.2=5.81cm3 实船没有实肋板.设有两根旁内龙骨 L63*40*5,若取实肋板与旁内龙骨同尺寸, 2.3.3舷侧骨架 2.3.3.1主肋骨 规范§13.5.2.1W-ks(d+r)lcE =3.8X0.5(O.37+0.75)×I.02=2.21cm 实船肋骨--50*5,w=3.46cm.,满足规 范要求. 2.3.4甲板骨架 2.3.4.1甲板横梁 规范§2.8.1.1W-5cshl.cm3 - 5Xi.2×0.5×0.5×1.52-3.38cm0 规范§2.8.1.2I-3WlCIII =3×3.38×1.5-15.21CII1 首部实船横梁m50.4.5,W-3.46cm., 1-16.505CIII,满足规范要求. 2.3.4.2甲板纵桁 规范§2.8.3.2W=kcbhlcm. =5.7×l_2X2.5×0.5x12=8.55cm0 规范§2.8.3.3I=2.75WI =2.75×8.55X1-23.51cm 首部丈船甲板纵桁一l003, W-7.85cma,I=.95c,满足规范要求. 2.3.5构件强度校核结论 从I二述计算结果看,天生桥客渡船 船体各部构件强度基本符合规范要求,t 要存在主甲板甲板边板簿,主甲极船中部 舱fJ