毕业设计 基于AHP和空间距离模型的项目经济后评价研究以铁路客运专线建设项目为例.doc

毕业设计-基于AHP和空间距离模型的项目经济后评价研究——以铁路客运专线建设项目为例 :作者姓名曲永祥 学 号 导师姓名 刘延平 职 称 教授 学位类别 管理学 学位级别 硕士 学科专业 技术经济及管理 研究方向 项目评价 北京交通大学 年月致谢 两年时间转瞬即逝。 两年的时间中,在恩师刘延平教授的悉心指导下,完成了硕士学业和学位论文 工作。导师豁达的性格、高尚的情操、渊博的学识、严谨的治学态度、透彻精辟 的见解令我终生受益。从论文的选题、构思、写作、创新到修改、成稿,导师给 予全力的帮助和精心的指导,为我的论文倾注了大量心血。在此,谨向导师刘延 平教授表示最衷心地感谢和崇高的敬意 在硕士研究生学习阶段,得到了我们团队的老师和师兄、师姐的指导和帮助, 在此向他们表示深深的谢意和美好的祝愿。要特别感谢赵杨、白云飞、任旭等各 位师兄的指导和帮助他们对我的论文进行了悉心指导和耐心修改,令我对论文的 写作思路更加清晰,使我的论文能够顺利完成,在此过程中我受益菲浅 感谢对该论文进行评审的各位专家、答辩委员会专家提出的宝贵意见和建议 最后,特别感谢家人对我的关爱、鼓励和支持在多年的求学过程中,我的父母和 家人给予我无微不至的关爱,时刻激励着我,给予我不断前进的动力北京交通人学硕学位论文 摘要:铁路客运专线建设项 专线的运营管理,提高投资 评价显得十分必要。随着铁 传统的经济后评价方法己不 首先,本文对铁路客运 分析经济后评价的影响因素 效益后评价当中,这对传统 其次,针对铁路客运专线建设项目的特点,根据后评价的影响因素,本文建 立了三层指标体系,提出了基于和空间距离法的基本数学模型,将客运专线 的综合经济效益以单一指标表示出来,以便于量化比较,这在国内外铁路项目评 价领域还没有先例。 最后,本文通过模拟算例阐述了该模型在项目经济后评价中的应用。 关键词:铁路客运专线;经济后评价;空间距离法; 分类号: 北京交通人学硕十学位论文:, , ., . ,? ,. , ? ? . ,,,. . ’ , . ; ?: : :北京交通人学硕十学位论文 目录 目 录 中文摘要绪论. 选题背景和意义??. .. 选题背景 .. 选题意义??一 . 国内外研究现状??. .. 国外研究现状.. .. 国内研究现状.. . 研究思路、研究框架与预期创新?. .. 研究思路??.. .. 研究框架 .. 预期创新 铁路客运专线建设项目综合经济后评价影响因素分析? . 建设项目经济后评价.. .. 建设项目经济后评价的内容。 .. 建设项目经济后评价的切入时点?.. . 财务效益后评价??. .. 财务后评价基础数据的准备 .. 财务评价基本指标?.. .. 不确定性分析 . 国民经济后评价.. 国民经济后评价基本参数? .. 国民经济后评价指标. . 其它外部经济后评价 .. 其它外部经济后评价范围? .. 其它外部经济后评价的主要内容? 铁路客运专线建设项目综合经济后评价理论模型构建. . 综合经济后评价的步骤??北京交通人学硕十学位论文 目录 . 综合经济后评价模型的选择 .. 后评价指标体系.. 层次分析法 .. 空间距离模型. 铁路客运专线建设项目经济后评价的模拟算例分析?. . 财务后评价? . 国民经济后评价. 其它外部经济后评价 . 综合经济后评价 结束语??. . 本文的主要研究成果 . 需要进一步解决的问题参考文献. 作者简历. 独创性声明??. 学位论文数据集 北京交通人学硕十学位论文 绪论 .选题背景和意义 ..选题背景 纵四横”和长三角、珠三角、环渤海三大城 新建时速超过公里的客运专线.万公罩,比原计划的.万公里净增了%。 到年,主要繁忙干线要实现客货分线,基本形成布局合理、结构清晰、功能 完善、衔接顺畅的铁路网络,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术 装备达到或接近国际先进水平。在这些规划的带动下,铁路客运专线建设在全国 以空前的广度和热度开展起来,其开工规模之庞大,世界铁路建设史上尚无先例。 .. 选题意义 随着铁路客运专线建设大规模展丌,众多配套的问题随之而来。一个倍受关注 的问题是:如何对客运专线建设项目的经济效益进行后评价。 如此大的投资规模,每一个决策的正确与否都会带来数十亿乃至上千亿的利 益得失。如果客运专线发挥乃至超出预期的作用,自然是皆大欢喜;假如客运专 线未充分实现预期的目标,甚至产生意料之外的负面影响,则会给国家、铁路经 营机构和其他投资者带来重大损失。而且,铁路项目属于重大基础设施建设,一 旦竣工,必将长期使用,不能轻易废弃,因此,无论是正面还是负面影响都具有 长期性。考虑到我国的客运专线刚刚展丌大规模建设,现在对新建成的客运专线 的经济效益进行评价,总结其得失,必将为以后更大规模的客运专线的