轻轨交通行业一体化解决方案-北京欧地安科技有限公司.PDFVIP

轻轨交通行业一体化解决方案 ————交通枢纽通信系统防雷工程 欧地安科技股份有限公司 2009 年11 月 一、 概述 交通枢纽系统是汇集了普速铁路、城际铁路、地铁以及公交中心所组成多种 交通方式集中式交通设施。 根据交通枢纽系统指挥和服务旅客的需要，枢纽通信系统由以下子系统构成： 传输系统、专用电话系统、公务电话系统、无线通信系统、电视监视系统、 乘客资讯系统、广播系统、时钟系统、大屏幕显示系统、综合网管系统、门禁系 统、办公自动化系统、停车场管理系统、电源及接地系统。 其中传输系统主要利用工业千兆以太网技术构建双环型网络，专用电话系统 采用调度程控交换机构建，公务电话系统利用新设的数字程控交换机解决，无线 通信系统采用TETRA 数字集群方案，电视监视系统采用全数字、控制指挥中心和 二级节点两级监控的方案，乘客资讯系统采用基于 IP 技术的中心和二级节点两 级控制的方案，广播系统采用中心和二级节点两级联网的方案，时钟系统采用控 制指挥中心设置一级母钟，二级节点不设子钟利用乘客资讯显示屏显示时间的方 案，大屏幕显示系统采用DLP 显示技术，综合网管系统对通信各子系统网管信息 进行集成，实现对各子系统的集中监视，门禁系统采用中心和二级节点两级联网 的方式，办公自动化系统采用B/S 体系架构，停车场管理系统采用各停车场互相 联网、统一管理的方案，电源采用交流不间断电源（UPS）统一供电的方案。 为满足公安部门的需求，交通枢纽系统还必须设置公安安防系统，公安安防 系统由以下子系统构成： 安全管理系统、紧急报警系统、视频监控系统、警用有线电话系统、公安消 防无线通信系统。 通信系统设备都是通过网络与各地连接着，但对外的连接线路存在着绝缘强 度低，过电压和过电流耐受能力差，对电磁干扰敏感等弱点。一旦建筑物受直击 雷或附近区域发生雷击雷电过电压和雷击电磁脉冲会通过供电线路、通信线路、 接收天线、空间电磁感应等途径侵入建筑物内，威胁通信系统的正常工作和安全 运行。且电路的闭合、断开的转换操作，感性和容性负载的开关操作，短路电流 的阻断均可产生开关浪涌对各种电子设备产生损坏。本工程将设置防雷系统产品， 以防止和减轻雷电灾害影响。 二、 系统构成及设计依据 1. 设计依据 GB50343-2004 《建筑物信息系统防雷技术规范》 GA173-1998 公安部《计算机信息系统防雷保安器》 GA371-2001 公安部《计算机信息系统实体安全技术要求-1.局域计算机环境》 DB29-58-2003 《雷击电磁脉冲建筑防护标准》 2. 系统构成 通信系统的任务是传输和处理轨道交通运营所需的信息，具有安全、可靠、 性能完善的综合系统。保证列车安全高效的运营，当运营出现异常情况时，能迅 速为防灾救援和事故处理提供指挥通信。 通信系统主要包括传输、无线、公务电话、专用电话、电视监视、广播、引 导显示、时钟、电源及接地、大屏幕显示、综合数据处理等子系统。 光缆 传输设备 设备室 S S S S S P P P P P D D D D D ⑤ ⑤ ⑦ ⑧ ⑨ SPD UP 统 系 子 话 电 用 专 及 统 统 务 系 子系 公 子 播 控 广 统 监 视 电系 子 钟 时 ③ S 站厅/站台