国际安全管理规则应用指引南京金希普船舶管理有限公司.docVIP

国际安全管理规则应用指南 第一部分 引言 背景 商船营运专业性强而且又复杂，要受到国家和国际主管当局所制定的内容丰富的规则和公约的约束。然而，航运方面技术性的规定对于实现船舶安全和无污染操作的目标只能起到部分作用。归根到底，虽然船长要明确地负责船舶和船员的安全，但是每一艘船舶的管理和安全营运的全面责任属于船东或从船东一方取得对船舶营运权的其他组织或个人。 据统计分析，所有的海上事故中，约有80％是由于人为错误造成的。这说明了一个事实，在每次海上事故中人的行为或失职实际上起到了某些作用，包括那些结构或设备缺陷可能为直接原因的事故。 现有的航运公司所面临的任务是尽量地缩小会直接或间接地导致海难事故或污染事故错误决定的范围。目标之一就是保证工作人员获得正确的信息并有适当的装备来安全履行他们的营运责任。岸上的决策同海上的决策同样重要，要保证公司内任何一级所采取的涉及安全和防止污染的每一项行动，都以对该行动的后果有正确的了解为基础。 国际海事组织所制定的《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（国际安全管理规则）反映了各国政府的这一目标。《国际安全管理规则》通过对公司的安全和防止污染管理系统及实施安全管理体系（SMS）做出规定，制定了一个关于船舶安全管理和营运的国际标准。 安全管理体系 建立安全管理体系（SMS）要求公司以文件的形式落实其管理程序，以保证岸上和船上涉及安全和环保