场地设计总结 3场地总平面布局精选.pptVIP

交通组织 人员密集建筑的场地出人口设置 《民用建筑设计通则》规定：对于电影院、剧场、文化娱乐中心、会堂、博览建筑、商业中心等人员密集建筑的基地，在执行当地规划部门的条例子和有关专项建筑设计规范时，应保持与下列原则一致： 基地应至少一面临接城市道路，该城市道路应有足够宽度，以保证人员疏散时不影响城市正常交通。 基地沿城市道路的长度应按建筑规模和疏散人数确定，并至少不小于基地周长的1/6 基地应至少有两个以上不同方向通向城市道路的(包括以通道联接的)出口。 基地或建筑物的主要出入口，应避免直对城市主要干道的交叉口。 建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地，其面积和长宽尺寸应根据使用性质和人数确定。 绿化面积和停车场面积应符合当地规划部门的规定。绿化布置应不影响集散空地的使用，并不应设置围墙、大门等障碍物。 * 建筑的组合安排 建筑朝向 日照 通风 其他 建筑间距 日照间距 防火间距 地震地区建筑间距 安全卫生防护间距 * 建筑的组合安排 防火间距 场地设计必须贯彻国家“预防为主、防消结合”的消防工作方针，采取有效措施防止和减少建筑火灾的危害，保护人身和财产的安全。为保证一旦发生火灾时，相邻建筑的安全、防止火灾的蔓延，建筑物之间必须保持一定的防火间距。防火间距的大小主要取决于建筑的高度、耐火等级和建筑外墙上门窗、洞口等情况。 在《建筑设计防火规范(CBJl6—87)》中，针对非高层的民用建筑，明确划分了耐火等级，并根据耐火等级规定了民用建筑之间的防火间距。 * 建筑的组合安排 防火间距 根据耐火等级规定了民用建筑之间的防火间距。 在占地面积总和不超过2500m’的用地内，可成组布置数座一、二级耐火等级且不超过六层的住宅，组内建筑之间的间距不宜小于4m；但组与组或组与相邻建筑之间的防火间距仍不应小于表的要求。 * 建筑的组合安排 防火间距 针对高层的民用建筑，《高层民用建筑设计防火规范(CB50045—95)》规定了其相互之间及其与其他民用建筑之间的防火间距 此外，高层建筑的底边至少有一个长边，或周边长度的1／4且不小于一个长边的长度，不应布置高度大于5．00m、进深大于4．00m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。 * * * 绿化布置与环境保护 绿化在建筑总平面布置中的作用 调节气候 调节气温 调节湿度 调节气流。 净化空气保护环境 吸收二氧化碳，产生氧气 吸收有害气体 滤尘杀菌 净化水土 隔离噪声 监视有害气体。 美化环境、休息游览 生产、战备 * 场地设计 □ 场地总平面布局 * 场地总平面布局 ? 场地总平面布局考虑因素： 功能分区 交通流线 建筑组合 绿化布置 公共限制 （技术经济） * 功能分区 功能分区是对场地内大关系的总体把握，是场地布局的关键。场地设计必须坚持从整体到局部逐次递进的设计思维过程。 功能分区即是对场地内大关系的总体把握，是场地布局的关键。将性质相近、联系密切、相互之间干扰影响不大、对环境要求一致的建筑物、构筑物分成若干组，合理进行功能分区 * * * * * * * 方案比较 某小学场地布局 已知条件： 地势：北高南低 内容：1 教学楼 2 多功能厅 3 传达室 4 厕所 5 运动场 ？ ？ ？ * 交通组织 交通流线的安排 交通线要明确清晰，易识别，通畅便捷，尽量减少迂回。 要符合使用规律和活动特点； 不同的交通线路要避免干扰和相互冲突； 要符合交通运输方式自身的技术要求，如宽度、坡度、回转半径等： * 交通组织 交通流量的安排 建设项目的各组成部分，各幢建筑在使用过程中的交通特征和交通量往往各不相同，有的货流量大，有的车流量大，也有的人、车、货流量都有，设计中应首先加以区分，布置时应各有侧重： 功能分区时，应将出入口设在交通流量大的部位或将交通流量大的部分靠近主要交通道路，保证交通线路短捷，联系方便； 安排大量的人、车、货流运行线路时，要不影响其它区域的正常活动； 在山地布置交通线路时，考虑地形高差，应使交通流量大的部分布置在与主要出入口高差相近的地段上，避免过多的垂直交通和联系不便。 * * 交通组织 人行、车行系统的安排 场地内道路系统应通