工程地质条件招商局重庆交通科研设计院有限公司项目管理系统.docVIP

1、前言 渝遂至成渝高速公路交通连接线——即璧山中部通道，是连接渝遂高速公路及成渝高速公路的南北大通道，也是璧山县区域对外联系通道规划“三高四纵七横”中的“一纵”，为该区域路网规划中的重要组成部分。 拟建中的中部通道南北纵贯璧山县域，途经璧山大路镇、璧城镇（贯穿核心区——绿岛新区）、青杠镇辖区，全长约25.825km。 本项目为璧山中部通道南段，里程桩号K17+940～K26+209.901，按公路一级兼城市主干道标准进行建设。 本项目的修建将对璧山的对外交通和经济的发展、提升重庆西部通道等级以及促使主城区高速西环向区域南北向快速通道功能转变具有重要的推动作用。 1.1工程概况 渝遂至成渝高速公路交通连接线（南段）项目，起于璧山县大兴镇符家村，途经大兴镇均田村、青杠街道莲花村、棕树村、大森村、沙坡村，止于青杠街道梁山村，全长约8.2699km，路幅宽度分别为46.50m，红线控制宽度为100m。道路等级规划为公路一级兼城市主干道，为双向八车道。路线在K22+813.81处上跨成渝客运专线。全线有中桥2座、小桥1座、涵洞通道17道、深路堑2段、软土路堤3段和高路堤3段。 表1.1 主要工程数量表 序号 指标名称 单位 数量 备注 1 路线长度 km 8.2699 2 中桥 m/座 152/2 3 小桥 m/座 31/1 4 涵洞通道 道 17 5 深路堑 m/段 400/2 6 软基路堤 m/段 1058/3 7 高路堤 m/段 689.5/3 1.2勘察的目的与任务 1、勘察的目的：查明路线区的工程地质条件和主要工程地质问题，为选定路线方案和编制初步设计文件提供工程地质依据及参数。 2、勘察的具体任务： （1）系统收集路线区区域地质、水文气象、地形地貌、水文地质、不良地质、区域稳定性及地震的资料； （2）系统地开展路线工程地质测绘，查明路线范围内地形地貌、地质构造、地层层序和岩土体工程地质类型等环境工程地质特征； （3）开展有计划的岩土体样品采集、试验、统计分析，针对路线区特点进行路线区的岩土体工程地质分类、分级，划分工程地质岩组满足初勘成果对工程地质信息量的要求； （4）基本查明路线区特殊岩土体的分布范围、厚度、工程地质性质、土的主要物理力学参数，并对可能存在的工程地质问题进行评价，提出处治措施建议； （5）基本查明路线区岩体风化类型、风化带特征及厚度，评价对路线工程建设及方案的影响； （6）基本查明岩体结构面特征、卸荷带范围，结构面充填物物理力学性质，特别是泥化夹层或夹泥层的物理力学性质，评价对路线工程建设及方案的影响； （7）基本查明路线区地下水类型，主要含水岩组地下水富水性、渗透性，以及地下水的补给、径流、排泄规律、水质特征等； （8）基本查明路线区主要工程地质病害的路段（特殊土路段）、不良地质现象及地质病害性质、分布及对工程方案的影响程度； （9）基本查明路线沿线筑路材料的分布、储量、强度特征、颗粒级配、运距等； （10）编制《璧山县渝遂、成渝高速公路交通连接线（南段）工程初步设计阶段工程地质勘察报告》及相关的成果图件； （12）随设计工作进度需要，及时提供勘察的中间性成果，满足设计需要。 1.3勘察执行的技术标准 本次勘察工作主要执行下列规范、规程： —交通部标准JTG C20—2011《公路工程地质勘察规范》 —交通部标准JTGD63-2007《公路桥涵地基与基础设计规范》 —交通部标准JTGD30-2004《公路路基设计规范》 —交通部标准JTGE40-2007《公路土工试验规程》 —交通部标准JTJ004-89《公路工程抗震设计规范》 参考标准： —国家标准CJJ56-94《市政工程勘察规范》 —国家标准GB50021-2001《岩土工程勘察规范》 —国家标准GB50330-2002《建筑边坡工程技术规范》 —国家标准GB50011-2010《建筑抗震设计规范》 —国家标准GB/T50123－1999《土工试验方法标准》 1.4研究程度及前人资料利用情况 路线区前人为不同目的，先后开展过区域地质、区域水文地质普查以及路线工程可行性研究。本次搜集和利用的前人成果有： （1）《中华人民共和国区域调查报告》1:20万（重庆幅）——四川省地质局航空区域地质调查队，一九八四年； （2）《渝遂至成渝高速公路交通连接线可行性研究报告》——招商局重庆交通科研设计院有限公司，二〇一〇年。 此次，我院技术人员收集到上述资料并进行了研究和现场核实，尽管前人在不同年代提交的各类地质成果有鲜明的目的和侧重，但是在地质构造、地层岩性、地形地貌、水文地质条件、地质灾害等方面对我们的勘察工作都不失使用价值和指导意义。 1.5勘察方法及手段 本项目勘察手段的选择突出实用性原则，主要选