灌注桩试桩总结报告报告.doc

银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程 A1合同段 灌注桩试桩施工总结报告  编 制： 审 核： 审 批： 中铁二十二局集团有限公司宁夏分公司 二〇一四年五月十五日  灌注桩试桩施工总结报告 一、试桩结果及过程总结?： 1、01试验桩（A匝道桥往东10米的桩基）的整个施工过程，包括从施工准备到水下混凝土灌注，都进展顺利。反循环钻机能够比较好的适合此段地质的情况，钻孔过程基本保持稳定，各地质没有出现异常情况，泥浆性能很好，起到了很好的护壁作用。本次试桩泥浆制作控制指标（泥浆比重：1.14?g/cm3?；黏度：18～20s；含砂率：2%；胶体率：96%；PH值：9）可以满足施工需要。? 2、按照钻杆长度和测绳能够很好的控制孔深，保证成孔时桩底达到设计标高，一次清孔采用抽浆法时速度不宜过快，防止发生孔壁坍塌、缩径等事故。??? 3、钢筋笼制作时，要控制好接头焊接质量，钢筋原材料加工施工控制指标：受力钢筋全长（允许偏差）：±10mm；骨架外径：±10mm；箍筋内尺寸（允许偏差）：±3mm；受力钢筋间距：±0.5d（8mm）；箍筋间距：±20mm；加强筋间距：±20mm。钢筋笼安装施工控制指标：中心平面位臵：20mm；骨架顶面高程：±20mm；骨架垂直度：±1%；在此次试桩施工时，各项控制指标都能够很好达到，在以后施工过程中将得到很好的保持。 下导管时，保证导管的密闭性，很好地防止导管漏水。二次清孔时，一定要保证了泥浆技术指标达到：相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa.s；含砂率：＜2％；胶砂率：≥95％。以保证水下混凝土灌注的顺利进行。水下混凝土灌注施工时，一定要保证首灌混凝土方量，试桩时用了大料斗，满足要求，灌注过程中，灌注深度一定通过2人的测量核实，导管埋深的保证在2～6m，以保证灌注的顺利进行。? 二、试桩的控制性技术总结如下几点：? 地质情况：经施工现场捞取钻样与设计比对，与设计地质情况符合，地质柱状图见后附资料。 跟据钻孔开始结束时间推算钻进速度为1.86m/小时。 用直径为1m的检孔器检测，检孔器下放顺畅。 混凝土灌注前用测绳检测沉渣厚度为4cm。? 扩孔系数：混凝土计算用量为45.5m3,实际混凝土灌注量为50m3，扩孔系数为0.91。? 泥浆指标，钻进过程中泥浆指标测试记录范围：比重为1.14-1.16之间，黏度为18-22之间，含砂率为0.5-2之间，胶体率为96-98之间，PH值为7-8之间。具体数据记录见后附表。? 钢筋笼焊接接头质量，经检测符合规范要求，钢筋笼的顺直度、间距等指标符合规范要求。 混凝土灌注较流畅，和易性较好，现场测试塌落度为210、220，扩展度为500、510，符合规范要求。? 混凝土运输车的数量能够满足灌注需要。? 桩位偏差：X，Y：1cm，2cm。满足规范≤5cm的要求。? 保护层厚度：开挖后，桩基保护层厚度都大于设计7cm，钻孔时孔径稍微偏大。? 经过权威桩基检测单位检测，为一类桩。 三、结论：? 经现场工艺参数检测，按照该施工工艺施工，各项指标能够符合规范要求，在实际施工过程中，将对该施工工艺不断进行优化，对人员、机械不断进行组合调整，确保工程施工质量和施工进度满足工程要求。 四、存在的问题及建议解决的办法? 1、声测管? ⑴?存在的问题：? 承台开挖后，发现声测管不通，存在声测管堵塞现象堵塞的部位分布在声测管上部、中部、下部。? ⑵?分析原因：? 、声测管壁厚较薄，刚度不能满足要求。? 、声测管上口顶盖脱落，导致泥浆、混凝土进入。 、声测管连接部位弯曲或脱落，导致泥浆、混凝土进入。 ?处理办法?? 针对声测管上盖脱落、连接部位弯曲或脱落错位等情况，采用声测管安装后、灌注前加塑料衬管的方式，并将声测管加长至原地面，灌注前检测声测管是否是通的，并在施工过程中保护声测管，以保证声测管不被挤扁。? 2、钢筋笼偏位、标高不准? ?钢筋笼偏位的原因： 护筒埋好后没有进行对中检验，导致桩位偏位，钢筋笼偏位。 ?钻机钻进过程中发生摇晃，钻机发生移位，灌注前未复核桩位就下钢筋笼。 钢筋笼标高控制问题： 因为定位筋未设置好，标高为控制严格，容易导致钢筋笼上浮或下沉。 关注过程中，灌注速度较快，尤其是从非钢筋笼区域到钢筋笼区域结合部位，未控制灌注速度，容易产生钢筋笼上浮。 （3）处理办法 ①、加强过程控制，对护筒埋设、钻机就位后复核及下钢筋笼时的对中等加强测量控制。 、控制吊环标高和长度，来控制钢筋笼的标高。 、控制灌注速度，繁殖钢筋笼上浮。 3、其他注意事项 （1）由于钻机设备较重，施工场地必须平整、宽敞，并有一定硬度，避免钻机发生沉陷。 （2）钻机施工中检查钻头，发现侧齿磨坏，钻头封闭不严时必须及时整修。 （