永火二衬防水交底2.docVIP

中铁十四局集团青岛地铁（3号线）土建14标 施工技术交底书 单位/部门：永火暗挖工区 第 1 页/共 4 页 主送工班 永火工区二衬工班 编号 永火-017 工程名称/部位 隧道二衬防水施工 日 期 2013年3月1日 关于永火二衬防水施工的技术交底 现将永火区间隧道二衬防水施工的技术要求交底如下，望你防水施工工班工人认真学习，严格按照技术交底要求施工。 一、工程概况： 本区间隧道初期支护与二次衬砌间设全封闭防水隔离层，衬砌厚度300mm。 二、防水材料： 隧道二衬混凝土采用C45、P10防水混凝土，400g/㎡短纤针刺非织造土工布，1.5mm厚PVC防水板，遇水膨胀聚氨酯止水胶，（钢边）橡胶止水带（止水带宽度不小于350mm），外贴式止水带，2mm厚自粘层密封胶粘带等。 三、混凝土结构自防水要求： 3.1抗渗等级应符合如下要求：埋深小于30米的结构，混凝土抗渗等级为P10； 3.2防水混凝土结构底板的混凝土垫层为7cm厚的C20细石混凝土保护层； 3.3防水混凝土最大裂缝宽度一般情况下结构迎水面裂缝宽度≤0.2mm，背水面裂缝宽度≤0.3mm，并不得出现贯通裂缝； 3.4钢筋的混凝土保护层厚度：外侧5cm，内侧4.5cm。 四、防水施工工艺流程： 4.1基面处理： 4.1.1基面应无明水流，否则应进行初支背后的注浆或表面刚性封堵处理，待基面上无明水流后才能进行下道工序； 4.1.2铺设防水板前应对基面进行找平处理，处理方法可采用喷射混凝土或1:2.5水泥砂浆抹面的方法，一般宜采用水泥砂浆抹面的处理方法； 编制: 复核: 审批： 签收: 保存期限:至工程竣工 中铁十四局集团青岛地铁（3号线）土建14标 施工技术交底书 单位/部门：永火暗挖工区 第 2 页/共 4 页 主送工班 永火工区二衬工班 编号 工程名称/部位 隧道二衬防水施工 日 期 2013年3月1日 4.1.3基面上不得有尖锐的毛刺部位，应凿除干净或用1:2.5的水泥砂浆覆盖处理，避免浇筑混土时刺破防水板。阴、阳角处应用1:2.5的水泥砂浆做成R5cm的圆弧或5cm×5cm的倒角； 4.1.4变形缝两侧各50cm范围内的基面应全部采用1：2.5防水水泥砂浆找平。 4.2.1防水板铺挂工艺历程图如下： 4.2.2铺设缓冲层 a.铺设防水板前应先铺设缓冲层，用水泥钉（或膨胀螺栓）、塑料垫片和与防水板相配套的塑料圆垫片将缓冲层固定在基面上，固定时钉头不得凸出垫片平面。固定点之间呈正梅花形布设，侧墙上的固定间距为60cm；顶拱上的固定间距为50cm；仰拱上的防水 编制: 复核: 审批： 签收: 保存期限:至工程竣工 中铁十四局集团青岛地铁（3号线）土建14标 施工技术交底书 单位/部门：永火暗挖工区 第 3 页/共 4 页 主送工班 永火工区二衬工班 编号 工程名称/部位 隧道二衬防水施工 日 期 2013年3月1日 板固定间距为1～1.5m；仰拱与侧墙连接部位的固定间距应适当加密至50cm左右； b.缓冲层采用搭接法连接，搭接宽度5cm，搭接缝可采用点粘法进行焊接或用塑料垫片固定。缓冲层铺设时应与基面密贴，不得拉得过紧或出现过大的皱褶，以免影响防水板的铺设。 4.2.3铺设塑料防水板 a.铺设防水板时，防水板的铺设方向以尽可能少地出现手工焊缝为主，并不得出现十字焊缝（即不得出现四层材料搭接部位）； b.防水板采用热风焊枪手工焊接在塑料圆垫片上，焊接应牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时防水板脱落。焊接时严禁焊穿防水板； c.防水板固定时应注意不得拉得过紧或出现大的鼓包，铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏贴，以免影响二衬灌注混凝土的尺寸或使防水板脱离圆垫片； d.防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接，搭接宽度10cm。焊接完毕后采用检漏器进行充气检测，充气压力为0.25Mpa，保持该压力不少于15分钟，允许压力下降10%。如压力持续下降，应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊； e.防水板铺设完毕后应对其表面进行全面的检查，发现破损部位及时进行补焊，补丁应剪成圆角，不得有三角形或四边形等尖角存在，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7cm。补丁应满焊，并采用塑料焊条补强焊缝，不得有翘边空鼓部位，以确保单焊缝的不透水性。 f.所有防水板甩槎均应超过预留搭接钢筋最少40cm，将甩槎卷起后固定，并注意后期的保护。 编制: