HYPERRPRO弹簧安装手册.docVIP

封皮 HYPERRPRO弹簧安装手册 封内 设置5： 螺丝的标准扭力设置 尺寸 强度等级 8.8 10.9 12.9 扭力[Nm] M4 3.2 5 6 M5 6.4 9 11 M6 11 16 19 M10 27 39 46 M12 53 78 91 M16 92 135 155 M20 230 335 390 M24 460 660 770 M30 790 1150 1300 M36 1600 2250 2650 M42 2780 3910 4710 4470 6290 7540 第一页 HYPERRPRO弹簧安装手册目录 前叉弹簧 把伸缩杠前悬挂拆卸成单筒式减震器（后悬挂）。 叉形 页码 F1 正面朝上 2 F2 正面朝上 用内部阻尼杆（管壳） 5 F3 倒置 用内部阻尼杆（管壳） 8 F4 倒置 用内部单独阻尼器 12 *使用特殊工具。 后悬挂安装 描述 页码 M1 单筒式减震器 15 M2 双筒式减震器 16 M3 连杆装置 17 后减震器弹簧 用相似的方法拆卸具有和不具有阻尼调节的减震器。注意不能打开减震器，这会使阻尼器减压。 预负荷调节类型 页码 S1 凸轮环调节 19 S2 螺纹环调节 21 S3 液压调节 23 S4 牵引减震器 25 摩托车设置 设置 页码 1 维修，首要检查事项 27 2 空车静态预压测量及调节 28 3 阻尼调节 29 4 处理故障排除表 33 5 螺丝的标准扭力设置 0 请注意本手册中的图片用于说明工作程序。您的情况可能看起来与展示的图片不一样。 第二页 前叉1：正面朝上 测量导管顶端到叉夹（1）顶端的距离。松开叉夹顶端螺丝。松开但不取下前叉的螺旋盖（4）。 小贴士：垫上一张纸来保护螺旋盖免受损坏。 如果在正常的位置上不可行，那么下移前叉至夹子中（为此，需要取下车轮），导管保留在底夹中，大约三十毫米的距离。旋松螺旋盖。 很难做到先取下前叉再旋松螺旋盖，同时，也几乎不可能实现反握前叉。通常需使用叉夹来控制前叉；千万不要把前叉放在老虎钳中，因为这样会损坏导管。当使用压缩空气扳手时，有可能实现用手反握前叉。 放稳摩托车，前车轮离开地面。取下摩托车前叉。仔细阅读摩托车说明书。 把螺旋盖（4）从前叉上取下。 注意：螺旋盖在预负荷弹簧上处于张力状态，因此在取下时要小心。 把零部件从前叉上取下：包括预负荷套管（5），环和弹簧。注意观察零部件的安装位置，有时，在弹簧的一端有锥形接头。 把废油倒入油筒。倒置前叉，压紧并还原前叉以便抽出所有的油（大约10至20次，直至感觉不到阻尼）。 废油对环境有害，请妥善处置。 检查零部件情况。应更换破损零部件和有渗漏的密封件。如果更换油封，要确保检查内部导管的磨损程度。在组装之前，所有的零部件要保持清洁。 完全压紧前叉，并将其装满具有合适粘度的HYPERRPRO叉油（参阅首页：HYPERRPRO油）直至距离沿口200毫米. 通过反复压紧并还原前叉的方式排出所有空气（大约10至20次）。  第三页 测量油位（气囊）：完全压紧前叉，取下松动的零部件（环，预负荷套管和弹簧）。确保把前叉压入液压锁；压力加大时，用力推进直至感觉到完全触碰。 油位是指导管顶端至导管内部油面的距离。竖握前叉，用带尺测量；把带尺滑入导管轻触前叉里的油面。把带尺紧靠导管的上缘。 增加或减少油量，直至完成首页显示的设置（参阅：油位）。确保前叉内无空气（参阅步骤6）。 把HYPERPRO弹簧装入前叉中。查看首页以查阅安装方向，通常情况下，将密集端（圈）朝上。有时，有贴纸标记朝上的方向。安装弹簧时将贴纸去除。 如有环和预负荷套管，也需安装。零部件的安装顺序与原来一致。除非首页有备注。 把螺旋盖（4）安装入前叉中。手握内导管并用螺旋盖压紧弹簧。将其拧入内导管。由于预负荷套管会向外推螺丝帽，所以，在释放压力之前要确保螺丝帽被拧入几圈。否则，一旦释放，螺旋盖会被弹出去。 带有回弹调节杆的螺旋盖： 确保调节杆准确地装入管壳。调节杆应安装在管壳中部；调节杆会撞到前叉内部的调节机构，由于调节杆的平整面，通常情况下只能单向安装。调节杆顺利避开内部的调节器。不要推动螺旋盖，否则会损坏调节杆。如果在预负荷套管（或弹簧）与螺旋盖之间存在空隙，调节杆就不能被准确地安装在管壳中，将其拿出并再次安装直至安装到位。 如果准确放置螺旋盖，螺旋盖底端就会置于预负荷套管或弹簧之上，两者之间（几乎）没有空隙。推动螺旋盖，直接压紧弹簧以便将螺旋盖拧入前叉中。 安装时要小心，弹簧的预负荷会向外推动螺旋盖。在压力被释放之前要确保螺旋盖被拧入几圈，否则，螺旋盖会被弹出去。 根据首页（参阅：弹簧预负荷）规定安装弹簧预负荷（3，如果有）。环数较少预示着更多的预负